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某工程消防組織施工設計
本工程系東關城消防工程，位于重慶市大足區。本工程建筑面積75918.8平方米，基地面積為12474平方米；地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層，1層~3層為商業用房、4層及以上為住宅用房，建筑總高96.8米。
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某工程消防施工組織設計
針對辦公大樓消防系統的具體情況，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質量，必須嚴格按規范規程進行施工。 考慮本次工程的工期，故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進行安全施工。
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陽鄉經典項目部軌道工程施組設計
工程簡介由我項目部承建晉城無煙煤業集團長平礦專用線工程位于高平市北端17公里處，基本與原長晉II級公路平行，屬于太焦線改造工程，主要包括接軌站的改造施以及長平礦鐵路專用線施工，工程范圍包括：路基——區間及站場土石方、路基附屬工程；橋涵——中
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軌道鋪設工程合同段施組設計
02合同段正線線路最小曲線半徑為350m，最大線路縱坡24‰，最小線間距3.6m。聯絡線的最小曲線半徑為200m。正線軌道采用60kg/m鋼軌，正線一次鋪設無縫線路，采用移動式接觸焊進行鋼軌焊接，全線道岔采用60kg/m鋼軌9號單開道岔、5
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某工程消防系統組織設計
本工程為一級防火等級，按照消防規范要求，當火災發生時，啟動火災自動報警系統，對系統相關的排煙閥、排煙機、正壓風機、正壓風閥、防火卷簾門等防火分隔設備聯動控制；關閉空調系統及其防火閥；
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陽鄉項目部軌道工程施工組織設計
工程范圍包括：路基——區間及站場土石方、路基附屬工程；橋涵——中小橋、涵洞工程；軌道——正、站線及線路有關工程；信號——行車指揮設備、閉塞設備、聯鎖設備、其他信號設備；電力——供電線路、電源設備、其他電力工程；電氣化——接觸網、牽引變電工程
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軌道交通明挖隧道工程設計
本明挖隧道工程呈南北走向,隧道兩端與盾構段相連。地理位置在廣州市番禺區欖塘村和東沙村一帶,地形開闊平坦,多為果園、農田、菜地、水塘。起訖里程為:YDK21+887~YDK23+278,隧道長1391m,存車線長264m,隧道單線總長3046
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陽鄉項目部軌道工程施工設計方案
1．本施組遵守招標文件、合同條款的各項規定，嚴格按照各相關施工和設計規范、驗收標準中各項規定和設計文件、圖樣、意圖的各項要求進行編制。 2．工期安排根據業主對總工期和對各標段完工時間的要求，并結合我方實力統籌進行安排。 3．采用網絡技術編制
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設計時速160km/h軌道工程技術交底
JQ185公鐵兩用架橋機技術交底/T梁支座安裝技術交底/底砟與預鋪面砟攤鋪技術交底/分層上砟整道技術交底/機械釘聯技術交底/硫磺錨固技術交底/橋梁橫向聯結板焊接技術交底/橋梁整備技術交底/人工鋪軌技術交底/人工鋪設道岔技術交底/線路復測技術
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建設工程消防設計審查驗收疑難問題技術
公眾聚集場所：詳見《中華人民共和國消防法》 第七十三條第（三） 款，指 賓館、飯店、商場、集貿市場、客運車站候車室、客運碼頭候船廳、民用機場航站樓、 體育場館、會堂以及公共娛樂場所等。本條款所稱公共娛樂場所，是指向公眾開放的下 列室內場所：
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省建設工程消防設計審查疑難問題解析
建筑現行規范疑難點 1 廠房和倉庫 1.1 《建筑設計防火規范》GB 50016 第 3.8.7 條規定，高層倉庫的疏散樓梯應采用 封閉樓梯間，但是第 3.8.2 條又注明通向疏散走道或樓梯的門應為乙級防火門，多 層丙類 2 項倉庫需不需要
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整體道床軌道工程監理細則
XX車輛段與綜合基地 位于一號線終點站徽卅大道站西側，主要承擔一號線全線 配屬車輛的廠架修，定修以及本段配屬車輛的仃放 ，運用，整備，列修，月修， 等工作。XX車輛段位于貴州路以東，規劃珠江路以北，規劃西藏路以西，規劃 遵義路以南的長方形地
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建設工程消防設計審查規則.
建設工程消防設計審查規則.《消水規》的實施，使設計出現很大的變動，詳細的介紹審圖中的一些細節
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某消防工程施工組織設計
根據工程現場實際情況，經有關專業技術人員認真分析、研究；針對該工程設有火災自動報警及聯動控制系統、自動噴水滅火系統、室內外消火栓給水系統和機械防排煙系統，特制訂本施工方案，做為工程施工依據。
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消防工程施工組織設計/
彩田村是市住宅局開發的福利房住宅小區，消防施工圖已經市消防局批淮。本工程位于深圳市福田區冬瓜嶺，總建筑面積約有21萬平方米，主體建安工程由市建三公司、深港公司、市政公司、華西公司及建業公司。
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某工程消防系統施工組織設計/
a. 《建筑工程施工質量驗收統一標準》 GB50300-2001 b. 《建筑設計防火規范》 GBJ16-87 c. 《高層民用建筑設計防火規范》 GB50045-95 d. 《民用建筑電氣設計規范》 JGJ/T16-92 e. 《火災自動
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消防報警工程施工組織設計
本資料為消防報警工程施工組織設計，內容包括：消防系統自動噴水滅火系統、消火栓系統、電報警及廣播系統等，另外地下一層的配電間內采用了氣體滅火系統，設計精準，內容詳實，值得參考下載。
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某隧道工程機電施工設計
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段，工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘某隧道開始，經某某隧道出口，骨塘某隧道起點為K37+360，終點為K37+545，全長185m。某某隧道起點為K56+410，終點為K58+140，全長17
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彩田村消防工程施工設計
彩田村是市住宅局開發的福利房住宅小區，消防施工圖已經市消防局批淮。本工程位于深圳市福田區冬瓜嶺，總建筑面積約有21萬平方米，主體建安工程由市建三公司、深港公司、市政公司、華西公司及建業公司。
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某工程消防系統設計方案
用作防火分區的防火卷簾門為一步降落控制，當探測器報警時，卷簾門一次降落至底；疏散通道上的防火卷簾門為二步降落控制，當相對應的感煙探測器報警時，防火卷簾門降至1.8mm ， 待其相應的感溫探測器報警時，其卷簾門降落至底，并將其信號返回消防控制
專題： 消防系統設計方案 -
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消防工程的組織設計方案
勞動力進場前，進行工程相關情況介紹，如工程的工作量、工期、質量、文明施工等要求，各進場人員能充分認識本工程的重要性，增強參建本工程的榮譽感，提高參建人員的積極性，以建設好本工程。
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消防工程組織設計方案
本工程位于深圳市福田區冬瓜嶺，總建筑面積約有21萬平方米，主體建安工程由市建三公司、深港公司、市政公司、華西公司及建業公司。
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烏鞘嶺隧道工程施組設計
烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道長20050m，設計為兩座單線隧道，除隧道出口段線路位于半徑為1200m曲線上，右、左線緩和曲線伸入隧道68.79 m及127.29m外，隧道其余地段均位于直線上，線間距40m；兩
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某消防工程組織設計方案
本工程施工機具、設備的需用量及規格，根據施工進度，施工方法，工程量等因素確定。主要施工機械和設備為金屬加工設備，電動工具，調試設備等。
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某消防工程施工組織設計_/
根據工程現場實際情況，經有關專業技術人員認真分析、研究；針對該工程設有火災自動報警及聯動控制系統、自動噴水滅火系統、室內外消火栓給水系統和機械防排煙系統，特制訂本施工方案，做為工程施工依據，具體技術方案如下：
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重慶軌道工程計量定額宣貫
本資料為重慶軌道工程計量定額宣貫，包括：基本變化情況，地下區間工程，路基、維護結構工程，軌道交通工程等，內容詳實，可供參考。
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某消防站工程詳細施工組織設計
該工程主樓基礎為樁基獨立承臺加連梁；樁基采用350×350截面的鋼筋砼預制方樁（JZHBb－235－1514.5B），樁長29.5m，共94根，基礎底標高為－2.150；上部結構為三層框架結構。
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某消防工程的組織設計方案
工程是否能順利實施和工程質量好壞取決于工程施工的組織和管理。項目經理部作為公司對工程管理的全權代表，具有完全決策權和管理權，并且要對所屬的各部門和職能組進行協調和管理。
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消防工程詳細施工組織設計
本工程沖洗管道時，若水源揚程滿足消防系統用水的高度，則直接選擇由現場統一安排的水源；若不能滿足，則采用臨時水泵加壓，滿足沖洗要求。消防工程安裝施工階段用水量較少，只有在水消防系統管網形成一定階段時，用于管道的沖洗、試壓和試驗時，使用一定的水
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軌道工程安全措施交底
1、預應力混凝土枕堆碼應符合下列要求： （1）枕垛與所裝卸的軌道基本垂直 （2）堆碼高度不宜超過14層，上下保持同位，不得傾斜。 （3）每層間承軌槽處用小方木等支墊，支墊物頂面高處螺旋道釘面20mm （4）地面應找平壓實，支墊穩固，必要時可
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消防工程施工組織設計(1)
消防工程施工組織設計(1).DOC消防工程施工組織設計(1).DOC消防工程施工組織設計(1).DOC消防工程施工組織設計(1).DOC