大梁隧道樁號左洞起訖樁號為ZK50+895~ZK52+714,全長1819m,為長隧道,起點設計高程1023m,終點設計高程1039m,隧道底板最大埋深144m;右洞起訖樁號為YK50+505~YK+52+606,全長2101m,為長隧道,
大梁峁隧道為雙線隧道,我單位施工出口段,大梁峁隧道左線施工長度2008m,起訖里程為ZK81+300~ZK83+308,并在ZK82+540~ZK82+580與YK82+570~YK82+610段有斷層,圍巖由白堊系下統環池河組,以砂巖為主
本工程為全現澆鋼筋混凝土框架-剪力墻結構:地下一層、地上十六層;層高(板厚、截面最大梁)分別為: 地 下 室: 4.90m(頂板厚180㎜; 梁500×1000㎜) 首 層: 5.10m(板厚130㎜; 梁500×1000㎜) 二、三層:
廣東省中山市中山****國際酒店位于中山市****路與****路交叉口,建成后將是中山市一家大型的五星級酒店,集高級旅館,集餐飲、會議、娛樂等功能。筏板基礎、主體框剪結構,地下室負二、一層層高為3.3 m,局部為4.5 m,首層、二層層高6
預應力大梁截面尺寸為 1500mm×3500mm,該處柱截面尺寸為直徑 1200mm 圓 柱,此處梁柱節點區域由柱內深入預應力大梁的鋼筋多,該處預應力大梁下部為 58 根φ32mm 的鋼筋,單排最大鋼筋數量為 21 根,占據 21×32=6
目前已施工至第六層,架體沒拆。第六層結構梁板和第五層的柱已澆注。第五層結構梁板和第四層的柱已澆注。模板已拆除,考慮到第六層是轉換層,現已將拆除的架體進行回頂處理。
共八棟,總建筑面積82750.03㎡,其中2#樓36756.63㎡,3#樓16527.5㎡,會所5787.9㎡,地下車庫23678㎡。框剪結構,由地下三層和地上18層所組成。由地下負一層至±0.00層為架空轉換層,轉換層大梁比較多,截面比較
寧德萬達廣場項目,位于福建省寧德市蕉城區,該工程東臨僑興路,南鄰富春東路,北連天湖東路,西鄰寧川中路。該工程為集商業、酒店、辦公、住宅及娛樂等多功能于一體的大型綜合性項目,屬寧德市重點工程項目。
一、工程概況 1-1 項目名稱 : ****(蘇州)電瓷有限公司一期增建工程 1-2 所在地 : 蘇州市新區****路與****路路口 1-3 設計 : ****科技工程有限公司 1-4 監理 : 蘇州****建設監理有限公司 1-5 施工
[寧德]萬達廣場高大梁模板施工方案專家論證 (1)[寧德]萬達廣場高大梁模板施工方案專家論證 (1)
本資料為廣西壯族自治區某高層住宅轉換層大梁模板專項施工方案,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
本工程名稱為*******,共30層,位于****市********路60號,屬框剪結構的單體樓房。 目前已施工至第六層,架體沒拆。第六層結構梁板和第五層的柱已澆注。 第五層結構梁板和第四層的柱已澆注。模板已拆除,考慮到第六層是轉換層,現已
本資料是表孔閘墩聯系大梁及墩頭牛腿施工方案,大壩項目是碾壓混凝土重力壩,布置2個溢流壩段,總寬為54m,布置3孔表孔。表孔溢洪道孔口寬8m,閘墩中墩寬3.0m,邊墩寬2.0m,為C25(二級配)鋼筋混凝土結構。
由于上述梁的線荷載符合高大模板的論證要求,決定采用鋼管滿堂腳手架進行支模,支模前先澆注第五層柱砼,以便支模架體進行外連裝置設置時可以抱柱。
地塊A3子地塊地下室及上部主體工程位于。其總占地面積21823.997m2,總建筑面積108940.7.05m2。施工后澆帶設置寬度≥800mm,板、梁、墻筋貫通不斷,后澆帶沿地下室底板、頂板、側墻封閉設置。
地塊A3子地塊地下室及上部主體工程位于。其總占地面積21823.997m2,總建筑面積108940.7.05m2。施工后澆帶設置寬度≥800mm,板、梁、墻筋貫通不斷,后澆帶沿地下室底板、頂板、側墻封閉設置。
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本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規劃13個梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
根據規范規定:水平構件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,需要經專家論證后才能施工。(建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則——建
項 目 內 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結構 形式 基礎結構形式 筏板基礎、 主體結構形式 剪力墻結構 混凝 土強
xx中心工程位于北京海淀區xx南側,由xx集團公司總承包施工。該工程建筑物檐口高度65.4米,為完成垂直吊物任務,必須在現場安裝三臺塔吊,它們分別是1#H3/36B、2#H3/36B、
本工程位于漯河市祁山路南段東側。地下一層,地上八層。地下室為設備房,一層為商鋪,二層為休息室,三至八層為辦公用房;地下室建筑結構形式為框剪結構,地上主體結構形式為框架結構;建筑基底面積為794m2
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
1、 外墻保溫平整度質量應達國家標準(2m靠尺下±4mm),腳手架洞口修補平整; 2、檢查保溫墻面是否堅實、牢固,有無起砂、裂縫、疏松的現象,網格布是否被抹灰層完全覆蓋、墻面是否平整、有無鼓脹等情況。 3、 檢查墻面是否干燥,是否符合施工要
濟齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟南市槐蔭區曹家圈村南濟齊路上,止于齊晏路與國道309線平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長840m,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標段承擔齊河側主橋施工任務,起訖
南京江北沿江(六合段)高等級公路,起點位于南京市六合區劃子河,終于東溝鎮東方牛山北與揚州江北沿江高等級公路交接處,全長16.59公里。本工程項目是為配合全省加快蘇北沿江開發戰略措施的需要對完善區域路網,構造南京沿江產業帶,加快開發南京長江北
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質巖,受構造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發育--不發育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。