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某臨邊及洞口的施工防護方案
臨邊的施工采用鋼管作防護，在墻體中放置預埋鐵，用電焊將鋼管焊接成防護欄，再用密目式安全網封閉，并設置安全標識。
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大慶道路封堵施工方案
林源園區輕紡園道路改造工程，林源園區一號路延伸工程，林源園區一，二，三號路設施完善工程，消防特勤站及消防應急演練中心工程。（本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造）
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墻體施工技術方案和措施
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接，小于Ф22mm的鋼筋，采用搭接或焊接連接，焊接、搭接接頭的錯開長度，接頭的百分率、接頭位置應符合設計和現行規范（GB50204-2002）要求，并及時將水平定位卡具綁扎就位。
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洞口場地便橋施工方案
2號斜井洞口場地較狹窄，過一沖溝，需修一12.6m長的便橋跨越沖溝，以保證上游匯水的流通。便橋基礎落到穩定堅實的基巖上，墩臺采用混凝土施工， 橋面用工字鋼+花紋鋼板結構制作。橋面高度不得低于30年一遇最高洪水位。
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電纜防火封堵施工技術方案
方案名稱：電纜防火封堵施工技術方案（河南省濮陽市長興設備防護有限公司） 為了合理組織施工、科學進行施工管理、有效地使用人力、物力，安排好空間和時間、資源和進度的關系，做到優質、高效、低耗、安全、文明施工，發揮名牌工程戰略，創造一流的施工水平
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電纜橋架防火封堵施工方案
為確保公司系統生產場所和設施的安全，貫徹“預防為主，防消結合”的消防工作方針，防止火災事故發生，保障人身和財產安全，制訂本標準。
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外墻架桿眼封堵施工方案
為防止外墻架桿眼滲漏現象，青島城建工程實業有限公司浮山后五小區項目部現制定外墻架桿眼封堵施工方案，各樓座必須嚴格按照此方案施工。由于五小區砌體采用多孔磚，外墻架桿眼封堵尤為重要。
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某地區隧道洞口施工方案
施工前應認真核對隧道地形、地貌、地質情況、各里程標高等。應逐一排除崩坍、落石等安全隱患。如塹頂斜坡存在松散易坍滑的土體或其他不良地質體，應清除干凈；對塹頂易松動的落石、塊石或危巖必須全部清除干凈，對難以清除者應采取加固措施。
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施工現場臨邊洞口防護方案
支模、粉飾、砌墻等各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作，下層作業的位置，必須處于以上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時，應設置安全防護層。
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管道帶壓冷凍封堵施工方案
管道帶壓冷凍封堵，是利用液氮通過專利溫控設備，自動注入特制夾套后對目標管道段冷凍形成2000psi強度的冰塞，達到管道封堵目的。不同于傳統封堵方案，冷凍法封堵避免對管道的穿刺破壞，不影響主管道正常運行，不影響管道內部水質，施工占地小。徹底實
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單側墻體側模板施工方案
城市土地資源珍貴，許多地下工程外墻與用地紅線距離較近，同時隨著深基坑支護技術的發展，垂直支護被廣泛采用，地下工程的外墻施工采用雙側支模無法實現，必須采用單側支模。傳統的單側支模工藝是采用鋼管搭設排架作為模板的支撐體系，該工藝使用鋼管數量大，
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隧道洞口明洞段施工方案
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計4座，涵洞1座；橋梁總長度為2555.42m,占線路長度33.6%；新建隧道2座，合計長度3.952km，占線路全長52%；正線路基長度1.093km，占線路全長14.
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某公司臨邊與洞口的施工防護方案
臨邊的施工采用鋼管作防護，在墻體中放置預埋鐵，用電焊將鋼管焊接成防護欄，再用密目式安全網封閉，并設置安全標識。
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南罕隧道洞口專項施工方案
南罕隧道為分離式長隧道，左幅起點里程ZK1+810，終點里程ZK4+220，全長2410m；右幅起點里程K1+750，終點里程K4+215，全長2465m，總計4875m。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面，內輪廓凈空寬度11.0m、凈空高度7
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墻體砌體工程專項施工方案
本工程墻體采用200mm厚MU5燒結頁巖空心磚，密度等級：800級及以上，12孔及以上矩形孔交錯排列。M5水泥砂漿砌筑。
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墻體模板工程施工方案
墻體采用15mm厚的多層板，次龍骨選用50×100木方，主龍骨選用φ48雙鋼管，并選用φ14高強對拉螺栓拉接固定，豎向間距小于450，另外搭設滿堂架用鋼管斜支撐。
專題： 墻體模板工程施工方案 -
二次結構及墻體排磚施工方案
1XXX地塊工程工程位于蘇XXX,總用地：面積：29141平米：容積率：2.%：綠化率：20%：建筑面積：82087平方米。 2.2設計使用年限：50年：抗震設防烈度：7度：耐火等級：一級：防火分類：一類高層。
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導流洞混凝土封堵施工方案
洪屏電站下庫導流洞布置在大壩右岸，導流洞進口位于大壩上游約130m處，出口在大壩下游約60m處。導流洞全長269.68m，由進口段、洞身段和出口段組成。進口底板高程為121.5m，出口底板高程為120.5m，進出口高差1.0m。
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水庫導流涵管封堵施工方案
內容簡介 5.導流涵管封堵施工 導流涵管的封堵施工混凝土澆筑總量為331m3，其中心墻上下游段混凝土預制管的封堵澆筑量306.25m3，為C15混凝土，心墻壓力鋼管段24.75m3，為C20微膨脹混凝土，有抗滲要求。 整條導流涵管的封堵施工
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天津某工程電氣防火封堵施工組織方案
內容簡介 本工程地上建筑由一幢75層高的辦公樓及一幢30層高的公寓樓組成，場地面積約 22257.9平方米，建筑面積約為346447平方米，地上總建筑面積260000平方米，地上建筑205000平方米，公寓地上建筑面積55000平方米，地下
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某地區墻體模板安裝施工方案
材料準備： 18mm厚木夾板，50mm×100mm木方，100mm×100mm木方，φ48鋼管及相應扣件，定型大鋼模板及對拉螺栓，油性脫模劑，10號槽鋼，M16可拆卸對拉螺栓，油拖。
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隧道洞口、明洞安全專項施工方案
1、分水嶺隧道結構形式為單洞雙向行車，凈空5.0m，凈寬9.5m，其中，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352，全長450米，Ⅲ級圍巖127m，Ⅳ級圍巖258m，Ⅴ級圍巖55m，明洞10m； 2、兩岔河隧道結構形式為單洞雙向行車，凈空
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某隧道總體及洞口工程施工方案
某隧道全長917米，進口（海子山端）樁號為K313+105，出口（竹巴籠端）樁號為K314+022。公路設計等級為三級，隧道計算行車速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖，其中Ⅱ類圍巖202米，占22%，Ⅲ類圍巖71
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墻體頂板一次澆筑模板施工方案
墻體模板采用規格1830×915mm的多層板拼接，高度為樓層凈高-10mm，龍骨采用50×100木方，龍骨間距以澆筑完墻體砼拆模后平整為宜一般不得少于6根40×90的木方，拼縫兩側靠木料兩根連接，以達到墻體表面不起波浪。穿墻螺桿眼間距一般以
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地下墻體混凝土澆筑交底施工方案
地下墻體混凝土澆筑交底施工方案地下墻體混凝土澆筑交底施工方案地下墻體混凝土澆筑交底施工方案
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洞口作業安全防護施工方案
淹城遺址入口服務區酒樓為A區四層，B區三層框架結構，多層公共建筑，建筑面積合計10228m2。工程類別為II類，抗震設防烈度7o。建筑總長度80.00m，寬度70.00m。 為了在建筑施工高處作業中，貫徹安全第一、預防為主的方針，根據《建筑
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切割拆除混凝土墻體施工方案
本工程需在既有混凝土墻體上增加門洞口，墻體厚度350mm，門洞洞口尺寸為1500mm×2200mm。由于洞口尺寸過大，整體切割重量大，不宜運輸，容易發生危險，故采用分塊切割。如果按傳統的風鎬破碎施工方法，風鎬破碎時所產生的劇烈震動，不僅會使
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葉坪隧道洞口工程施工方案
葉坪隧道起始里程DK130+805，終止里程為DK134+390，全長3585m。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道，隧道內線間距為4.50m。本隧道設計為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段，隧道內鋪設有砟軌道，隧道最大
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碧峰寺隧道洞口臨建專項施工方案
碧峰寺隧道起止里程：DK051+761～DK060+195.27段,隧道全長8434.27km，隧道最大埋深約232米，隧道洞身最淺埋深約28米，道路連接，交通較便利。 碧峰寺隧道進口段位于福建省福清市漁溪鎮雙墩村，進口工區管段起止里程：D
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花石隧道洞口工程施工方案
花石隧道進口位于寧陜縣新場鄉菜子坪西河西側，出口位于馬家坪板房溝，地貌上屬秦嶺南坡低中山區，地形起伏較大。隧道整體埋深較大，一般埋深200-400m，最大埋深約555m。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737，全長39
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隧道洞口明洞段 施工方案
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計4座，涵洞1座；橋梁總長度為2555.42m,占線路長度33.6%；新建隧道2座，合計長度3.952km，占線路全長52%；正線路基長度1.093km，占線路全長14.