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高速公路隧道具有開挖端面大,且存在圍巖地質(zhì)狀態(tài)復(fù)雜、多變,隱蔽工程多、施工難度大的特點,為確保同三國道主干線,福寧高速公路J7合同段楊梅嶺隧道、二鋪塘隧道、鹽田隧道的施工幾永久安全,按照合同工期圓滿完成任務(wù),高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、創(chuàng)優(yōu)質(zhì),必須加大
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,代替F60
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根據(jù)鐵道部現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求,為了切實加強隧道工程的施工現(xiàn)場監(jiān)督管理和過程控制,達到過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理的目標(biāo),提高隧道開挖、初期支護施作質(zhì)量,克服質(zhì)量通病,防止隧道坍塌事故的發(fā)生,特制定此細則。
液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范
屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范
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公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
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我們常說要對工程實施“全面控制”,實際上監(jiān)理的“全面控制”是建立在有效控制工程“要點”上。只有明確控制要點及目標(biāo)值,指出控制、預(yù)防方法和措施,才能做到“全面控制”。“要點”的確定,與監(jiān)理人員對工程的理解、把握程度以及我們監(jiān)理人員及監(jiān)理企業(yè)的
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泥漿護壁鉆孔灌注樁按成孔工藝和成孔機械的不同,可分為如下幾種,其適用范圍如下: 1.沖擊成孔灌注樁:適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層中應(yīng)用,特別適合于有孤石的砂礫石層、漂石層、堅硬土層、巖層中使用,對流砂層亦可克服,但對淤泥及淤泥
施工前,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長的雜物。平整度達到有利于灌溉;有利于排水;有利于美觀整齊,整地后土塊最大不準(zhǔn)超過1.5cm。如有設(shè)計標(biāo)高,應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高要求進行整地,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,并耙平。
本工程主樓33 層,地下室一層,建筑總高度139.9m,副樓6 層,建筑總高度27.4m。總建筑面積42886.9 m2 。結(jié)構(gòu)類型為RC 框架—剪力墻結(jié)構(gòu);地下室為大底板設(shè)計,厚度為60 cm,局部承臺厚3.9m。在地下室底板和側(cè)壁中加設(shè)
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,開挖以機械開挖為主,困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,開挖至設(shè)計標(biāo)高時,要及時完成所有坡面防護工作。
新建XX到XX鐵路(XX至XX段)站前2標(biāo)段路基長約3.38Km,設(shè)XX北站、XX高架站,路基土石方1234999m3,其中區(qū)間土石方78686. 47m3,站場土石方1156312. 53m3。 路基基床總厚度按2.5 m設(shè)計,其中表層厚
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在基坑四周固定欄桿柱時,可采用鋼管并錘擊沉入地下不小于50cm深;鋼管離基坑邊沿的距離,不得小于50cm;在混凝土結(jié)構(gòu)上固定欄桿柱時,采用鋼質(zhì)材料時可用預(yù)埋件與鋼管或鋼筋焊牢;采用木欄桿時可在預(yù)埋件上焊接30cm長的50×5角鋼,其上、下各
對安裝預(yù)埋件的復(fù)核、測量、定位根據(jù)設(shè)計圖紙,對支座處主體結(jié)構(gòu)的每個連接點進行測量,測出實際的誤差值,然后對凸出的部分進行修鑿,凹進部分由原預(yù)埋件接出,使各連接點尺寸正確,為支座定位的準(zhǔn)確度和順利施工創(chuàng)造條件。
旁站是在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過程中,由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進行的監(jiān)督活動。泵站及管網(wǎng)工程旁站監(jiān)理的主要工序有:混凝土澆筑、管理用房預(yù)應(yīng)力管樁、土方回填等。
不同種類的土必須分層填筑,不得混填、用不同土填筑的層數(shù)應(yīng)盡量減少。優(yōu)質(zhì)土應(yīng)填在上層,透水性較小的土不應(yīng)將透水性較大的土層包復(fù)。
監(jiān)理工程師收到《分項工程開工報告》后對所附的各項附件進行全面檢查核實。必要時招集專題會議進行澄清,具體明確該分項必須填報的原始記錄、質(zhì)檢單、工序交接單等表格的種類,填報時間等事宜,準(zhǔn)備就緒后簽發(fā)批準(zhǔn)《分項工程開工報告》。
鋼筋籠制作、運輸及就位 ①、確定每段鋼筋籠制作合理長度。 ②、鋼筋籠制作、檢查、運輸和起吊時防止過分變形。 ③、灌注混凝土?xí)r應(yīng)注意鋼筋籠上浮。
監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)督促承建單位負(fù)責(zé)其管轄范圍內(nèi)的消防、防汛和防災(zāi)、抗災(zāi)等工作,按合同規(guī)定設(shè)置消防水源和消防設(shè)施以及防汛器材和救助設(shè)施。建立管理機構(gòu)、配備相應(yīng)人員,并按監(jiān)理單位的指示定期進行防火安全檢查和每年的防汛度汛檢查。
當(dāng)異常數(shù)據(jù)偏差在規(guī)范允許誤差范圍的15%以內(nèi)時監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)在報監(jiān)時通知質(zhì)監(jiān)部門;當(dāng)異常數(shù)據(jù)偏差在規(guī)范允許誤差范圍的15%以外時監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)會同建設(shè)單位、施工單位提出新的平行檢測方案。如三方對新的平行檢測方案不統(tǒng)一時,可提交質(zhì)量監(jiān)督部門確認(rèn)。
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方法、措施,依據(jù)有關(guān)文件對進度實施有效控制。 對工期實施目標(biāo)管理,對工期目標(biāo)實施動態(tài)控制,強化組織協(xié)調(diào),定期分析比較,實際工期偏離目標(biāo)工期時,采取糾偏措施,確保監(jiān)理目標(biāo)實現(xiàn)。
工程定位測量;地基驗槽;基礎(chǔ)回填土;基礎(chǔ)防水;基礎(chǔ)圈梁施工;主體砌筑;模板施工;主體砼澆筑;屋面防水細部構(gòu)造;起重機安裝、拆除;腳手架搭設(shè)、拆除。
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項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職、專、權(quán)合一,在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
力皮峰隧道全長5025m,隧道最大埋深380米,設(shè)計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
在本工程的旁站監(jiān)理過程中,我項目監(jiān)理部的監(jiān)理人員將按以下程序?qū)κ┕み^程進行旁站監(jiān)理,確保工程質(zhì)量。
隧道施工技術(shù)規(guī)范實施細則
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