本工程裝配式電纜溝規格分為1200mm*1150mm(542m),800mm*950mm(148m),600mm*750mm(92m)。溝壁為變截面,下部厚度尺寸150mm,上部厚度尺寸130mm。底板厚度150mm,中間預留80mm半圓弧
隧道設計為分離式隧道,洞門采用削竹式。左線起止樁號KH148+714~KH152+522,設計長度3808m,右線起止樁KG148+711 ~KG152+508,設計長度3797m,最大埋深390m。
本工程土方工程挖方必須保證各車道宕渣最小填筑厚度要求進行,必須確保將路基范圍內的垃圾,有機物質清除干凈,路線至耕植地段時,必須確保清除20厘米范圍內表土。
本工程涉及三個變電站,分別是現有的220/35kV A472變電站、現有的35/10kV B301S變電站以及新建的35/10kV C581變電站,工作內容為三個變電站之間和從三個變電站接至MV用戶的電力電纜、控制電纜、接地電纜敷設所需電纜
站區電纜溝截面為鋼筋混凝土電纜溝1200×1000及800×1000,電纜隧道1600×1450,磚砌電纜溝為600×600及300×600。過道路處為鋼制套管,鋼筋混凝土電纜溝底板及側壁厚均為120mm,混凝土強度C30,墊層C15,保護
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質巖,受構造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發育--不發育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
全站本期建設電纜溝約計2460m。根據尺寸分為:1200×1200、1200×1500、1100×1000、400×600、600×600五種型號電纜溝;其中1100×1000以上的電纜溝為現澆砼溝壁,其余均為磚砌體溝壁。
項目名稱: 本工程涉及三個變電站,分別是現有的220/35kV A472變電站、現有的35/10kV B301S變電站以及新建的35/10kV C581變電站,工作內容為三個變電站之間和從三個變電站接至MV用戶的電力電纜、控制電纜、接地電纜
項目名稱: 本工程涉及三個變電站,分別是現有的220/35kV A472變電站、現有的35/10kV B301S變電站以及新建的35/10kV C581變電站,工作內容為三個變電站之間和從三個變電站接至MV用戶的電力電纜、控制電纜、接地電纜
【簡介】本資料為 裝配式安裝工程電纜溝施工方案 ,文檔PDF格式,共18頁。本施工方案適用于變電站裝配式電纜溝工程施工。 【相關內容】 1、通過本施工方案的指導,使各工序施工得以按施工規范執行,使施工質量達到滿足 國家現行施工驗收規范,體現
本工程涉及三個變電站,分別是現有的220/35kV A472變電站、現有的35/10kV B301S變電站以及新建的35/10kV C581變電站,工作內容為三個變電站之間和從三個變電站接至MV用戶的電力電纜、控制電纜、接地電纜敷設所需電纜
隧道內電纜溝及消防溝設置在路面兩側,電纜溝內凈空為65cm×60cm,消防溝內凈空為65cm×65cm,采用C30蓋板混凝土結構,與二襯混凝土整體模筑,蓋板采用C30預制鋼筋砼結構,電纜溝蓋板寬70cm,厚8cm;消防溝蓋板寬75cm,厚8
遵循招標文件條款的原則,在編制施工組織設計文字說明及附圖表中,嚴格按照招標文件的規定做到統一標準,規范編制。 3、堅持施工全過程嚴格管理的原則.在工序施工中,嚴格執行監理工程師指令,尊重監理意見,嚴格管理
隨某區城市電網發展的需要,110千伏江一變進出線電纜溝工程Ⅲ標段已進入實施階段,土建工程由某城建指揮部組建實施。現本方案就第Ⅲ標段范圍相關實施內容進行編制,按其工藝而言為電力電纜埋地管道系統;按其結構形式而言:其中主干管為12孔(7孔)Φ1
本標段為工程L2線,電力樁號為1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分,其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法,其主線結構為2.6m×2.9m單孔復合襯砌結構,長300m
全站本期建設電纜溝約計2460m。根據尺寸分為:1200×1200、1200×1500、1100×1000、400×600、600×600五種型號電纜溝;其中1100×1000以上的電纜溝為現澆砼溝壁,其余均為磚砌體溝壁。
本工程涉及三個變電站,分別是現有的220/35kV A472變電站、現有的35/10kV B301S變電站以及新建的35/10kV C581變電站,工作內容為三個變電站之間和從三個變電站接至MV用戶的電力電纜、控制電纜、接地電纜敷設所需電纜
進洞口工程地質條件總體較差,臨時邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級,開挖方式采用雙側壁導坑法開挖,采用大管棚+錨桿支護。
一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料,內部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設牢固,正面為大門并設有門簾,四周進行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受凍。
珠江新城隧道施工方案.doc,內容詳細,可供網友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。
隧道噴砼與模筑砼之間設隧道專用防水卷材,鋪設防水層前在噴射砼表面鋪設緩沖層,緩沖層采用300g/m2土工布,而后鋪設隧道專用防水卷材。鋪設方法如下: 基面檢查:利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,并用砂漿抹成圓曲面,以防其刺破防
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮境內,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應力的作用下受擠壓,易發生巖爆,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,內輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線1.5米。
工程Ⅱ標起點位于海堤路下,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮,施工現場周圍無大型建筑物,利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,開挖斷面達152m2,其中Ⅲ級圍巖280m,Ⅳ級圍巖400m,Ⅴ級圍巖1085m,明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量、進度、安全。根據工期要求,2012年冬期主要施工內容為:南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工;莊子隧道洞門施工。
石質隧道均采用上臺階光面爆破、下臺階預裂爆破,嚴格控制超挖。對軟巖、破碎巖層,實施淺眼多循環,超前支護及強支護、早封閉的開挖原則。
隧道為小凈距隧道,單洞長582m。最大埋深48米,洞門墻采用C20級砼澆筑,洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主,生長茂密。耕地以沖田為主,間有少量旱地。