鋼筋混凝土拱施工方案.

大同大學體育館工程有兩道平行的鋼筋混凝土拱自南向北跨越體育館上空,用以支承其屋蓋。拱的中心跨度115m,拱頂高度30.5m。拱的兩端為實體斷面中部為矩形空腔斷面。截面尺寸為高2.5m，寬1.5m，空腔部分壁厚400mm。拱底基礎由樁基和箱型

鋼筋混凝土拱施工方案

本文為鋼筋混凝土拱施工方案，內容充分詳實，可供廣大網友參考。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案

道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案

鋼筋混凝土防沖護欄施工方案

鋼筋混凝土防沖護欄施工方案.doc，內容詳細豐富，可供網友參考下載。

某鋼筋混凝土煙囪施工方案

每道牛腿間隔 10 米，煙囪西兩角（主導風向）設鋼 爬梯一座，于標高 80 米和 113.00 米處各設一層信號平臺

鋼筋混凝土沉井施工方案

沉井，是深基礎和地下工程的一種結構形式，也是常用的施工方法之一。沉井是在經過整平或處理的地基上制作第無蓋、無底的結構物，采取不同的方式取出井內的土體，主要靠其本身自重克服與土的摩阻力和刃腳下的阻力下沉到設計標高。經封底后形成的地下空間，科作

重慶某鋼筋混凝土拱涵施工方案

本標段拱涵上部結構均為現澆鋼筋砼等截面無絞拱，下部結構采用重力式臺，整體式擴大基礎，進出口均為錐坡，拱圈分為正中節和異型端節。

鋼筋混凝土淺圓倉施工方案

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層

沿德三標伸縮縫施工方案

本合同段主線橋2座（特大橋1座、大橋1座），匝道橋3座、連接線2處。橋梁上部結構為現澆T梁，連續剛構、現澆箱梁結構。橋梁下部構為肋板式橋臺、重力式橋臺、樁柱式橋臺，墩身為雙柱式、三柱式、五柱式圓墩、實心墩，空心薄壁墩。樁基礎為鉆孔灌注樁和人

徐州某混凝土道路施工方案

盡量減少土工格柵的切割量和縫合量

鋼筋模板混凝土施工方案

本工程的鋼筋制作加工場設在工地，鋼筋堆放應做好防止生銹的工作，所有鋼筋均應符合現行國家質量標準的規定，嚴禁使用“改制鋼材”。根據合同要求，鋼筋必須使用三明產鋼材。鋼材和焊條（劑）的質量要批批有合格證和出廠檢測報告書及進場復驗報告，合格的產品

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

某橋梁伸縮縫施工方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

混凝土道路施工方案.doc

混凝土道路施工方案#1.doc

鋼筋混凝土結構泵站施工方案

根據本工程特點，將整體工期目標進行二次分解，確定幾個在工程中起到關健作用的階段工期控制目標。再以每個階段工期控制目標反推工期，以此確定每個分項工程的最晚開始日期。根據各分階段、分項目的工期目標，設定出詳細的網絡計劃。在網絡計劃中結合機械、人

鋼筋混凝土蓋板涵施工方案

根據涵洞的設計和實際地形地貌，施工前做好改路和施工測量工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進行施工。采用挖掘機開挖涵洞基礎，預留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動；當基坑有水時，及時用水泵抽水，保持基槽干燥。

鋼筋混凝土箱涵 施工方案

鋼筋混凝土箱涵 施工方案內容詳實，可供參考

煙囪鋼筋混凝土外筒施工方案

大唐***華豫電廠二期煙囪工程采用鋼排煙管套筒式煙囪，即由鋼筋混凝土外筒壁和鋼排煙管兩部分組成。煙囪總高度240m，內筒直徑9.2m。 煙囪外筒采用鋼筋混凝土結構，外筒高度237m。在±0m標高的南側設置7m×7m的施工洞口；煙道口設置在東

[廣東]某道路改造鋼筋混凝土蓋板涵施工方案29頁

工程概述 一、編制目的及適用范圍 1.1、方案編制目的 為保證xx路改造的施工質量及安全,統一施工質量控制內容及驗收標準，特制定本方案。 1.2、方案適用范圍 本方案適用于xx快速通道xx段（K2+720~K44+100）工程一標段xx路互

鋼筋混凝土道路E段工程

本標段污水管徑D300～D400，管材采用UPVC 雙壁波紋管，雨水管徑D300～D1800，管材D300、D400 采用混凝土管，D400 以上采用鋼筋混凝土管。

[江蘇]鋼筋混凝土箱涵施工方案

本工程包含一座三孔凈跨5.15米+7.1米+5.15米的鋼筋混凝土箱涵，箱涵中心樁號為DK0+038.7m，箱涵軸線與河道斜交87.8°，箱涵寬度31m，內底設計高程-1.0m。

鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案

本施工技術方案適用于DK198+429.9 1-1.5m鋼筋砼箱涵，DK198+790 1-10m鋼筋砼框架橋。文章的主要內容包括：具體施工方案、實驗檢測要求、安全、質量、文明、環保施工等。

鋼筋混凝土蓋板明涵施工方案

本涵涵長30.89M，與線路斜交115o角。水文地質概況 地下水豐富，地下水埋藏深度在0.6～2.0米。工程地質概況沿線出露的土層為砂性黏土，具弱到中等膨脹土的性質，下層為細砂層。

西安某鋼筋混凝土箱形橋施工方案

本工程為機走線下穿既有隴海上行線、西南上行線而設，西南上行線中心里程XNDK1034+531.26，機走線里程為JZDK0+599.9,橋的孔徑為1－8.0m箱形橋，結構與既有西南上行線斜交，相交角度36°，預制交角為45°，箱橋斜長47.

某鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案

本標段線路位于某縣境內，起起點樁號為LK0+645.561，終點位于某縣境與其縣西三環相連，終點LK13+549.918，全長12.9km。

鋼筋混凝土砼箱涵施工方案

本施工方案適用于佛山市樂從至龍江公路主干線工程的入村大道箱涵（K0+000~K0+767.713）、CK0+66.54箱涵和路外過水箱涵的施工。

鋼筋混凝土結構冬季施工方案

寒冷地區，在電力資源供應非常充足且電價相當低廉的情況下，采用電加熱法、暖棚法對鋼筋混凝土結構進行冬季施工，用溫度指標指導各工種工作的正常開展，保證了工程質量，實現了工程的合同期交付。

K2+700鋼筋混凝土拱涵施工方案

本工程位于主線路基K2+700處，結構形式為砼拱涵，進洞口、出洞口的結構形式都為一字墻，該涵洞全長114.79m和主線填土路基交角60度，涵洞中心板頂填土高度21.33m，孔徑為4m的單孔拱涵。

鋼筋混凝土防沖護欄施工方案.doc

鋼筋混凝土水池施工方案.doc

道路排水工程鋼筋混凝土箱涵施工方案

依據市政工程設計研究院出具的相關圖紙，XXX道路排水工程中，K9+540—K10+240段為滿足道路紅線范圍內原友誼港排水通道使用需求，此段樁號范圍內，在道路中線西側距中心線9m處增設2m×2m鋼筋砼箱涵，以滿足工程沿線魚塘、水渠等的導水需

道路排水工程鋼筋混凝土箱涵的施工方案

依據市政工程設計研究院出具的相關圖紙，XXX道路排水工程中，K9+540—K10+240段為滿足道路紅線范圍內原友誼港排水通道使用需求，此段樁號范圍內，在道路中線西側距中心線9m處增設2m×2m鋼筋砼箱涵，以滿足工程沿線魚塘、水渠等的導水需

現澆鋼筋混凝土空心板施工方案

一個外觀要求簡潔的屋面飄板，采用了BDF空心管技術，內容包括布管方案、材料驗收、安裝及固定措施、澆筑空心樓板的工藝。

山西某體育館鋼筋混凝土拱施工方案

***大學體育館工程有兩道平行的鋼筋混凝土拱自南向北跨越體育館上空,用以支承其屋蓋。拱的中心跨度115m,拱頂高度30.5m。拱的兩端為實體斷面中部為矩形空腔斷面。截面尺寸為高2.5m，寬1.5m，空腔部分壁厚400mm。拱底基礎由樁基和箱

某80米鋼筋混凝土煙囪施工方案

煙囪基礎采用圓底板柔性整體現澆鋼筋砼結構，基礎埋置深度為6.2 m，底板直徑14.00m，底板厚1.50m，杯口高5.10m，基礎砼強度等級為C20。煙囪筒體采用鋼筋砼結構，筒體高80.00m，下口外徑為6.52m，上口外徑為3.32m，煙

鋼筋混凝土預應力箱梁施工方案

全橋由兩座分離式上、下行橋梁組成，兩幅橋間距0.5米，單幅橋梁寬12米，橋面兩側均設置0.5米墻式防撞護欄。上部結構采用為3×20m裝配式預應力砼組合箱梁，下部構造為雙柱式墩、樁基礎、橋臺為肋板臺、樁基礎。

100米鋼筋混凝土煙囪施工方案

本次施工的煙囪位于煙囪施工前，地基已經用混凝土預制樁處理完畢。 本工程煙囪為單筒式鋼筋混凝土結構煙囪，總高度為100M，上口內徑2.5M，下口外徑8.53M。底板為整體式板式基礎，壁厚由350mm逐漸縮小到200mm.外筒壁設計為兩種坡度。