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混凝土施工方案技術交底
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房，主體為一層磚混結構，建筑面積為6.38㎡。室外地面標高同既有地面，室內外高差為300mm。
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道路施工方案及技術措施
本工程主要內容為：本次錦江路南延設計起點接已建錦江路，與環南路平面交叉，路線向南延伸，設計終點與待建華江大道平面交叉，路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對起點處與環南路交叉口進行抬高改造，改造長度約23米。終點
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鋁模施工方案技術交底
鋁合金模板體系由模板系統，支撐系統，緊固系統，附件系統組成。模板系統構成混凝土結構施工所需的封閉面，保證混凝土澆灌時建筑結構成型；附件系統為模板的連接構件，使單件模板連接成系統，組成整體；支撐系統在混凝土結構施工過程中起支撐作用，保證樓面，
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高支模施工方案技術交底
一、高支模部位：1、高支模所在的區域范圍:B2#樓的中間部位，重點是影劇院部位，標高錯綜復雜，同一樓層5個標超高模板支撐體系在B2#樓的四層和五層的局部位置： 1）、支撐高度29.49M分別在B2#樓的: 2-17—2-18/2-Y—2-A
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道路施工方案與技術措施
安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168，右匝道RK0+00-RK0+250.474，主干道K0+000-K1+60，施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。
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鉆孔樁施工方案技術交底
砼初凝后，必須立即加蓋一層塑料薄膜和一層麻袋。當砼溫度穩定，可以揭開覆蓋物時，派人進行澆水養護，養護時間不得少于14天。
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技術交底大師組織施工方案
本工程穩住及預埋的盒、箱有歪斜，坐標不準，灰漿不飽滿等現象，穩住盒箱時一定要找準位置，先注入適量的水泥檔漿，再用線錘找正，然后用水泥砂漿將盒、箱周圍的縫隙填實。
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道路施工方案及技術 措施
本工程主要內容為：本次錦江路南延設計起點接已建錦江路，與環南路平面交叉，路線向南延伸，設計終點與待建華江大道平面交叉，路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對起點處與環南路交叉口進行抬高改造，改造長度約23米。終點
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專項施工方案及安全技術交底
施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案；對于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。
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施工方案及技術交底編寫要求
施工方案及技術交底編寫要求施工方案及技術交底編寫要求施工方案及技術交底編寫要求施工方案及技術交底編寫要求
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道路施工安全技術交底
開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2米，縱向間距不小于3米，因此，在開挖前，應根據工作面的大小，按上述要求，合理安排施工人數，以確保安全。
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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納雍某道路技術施工方案
我公司承建的xx縣電煤運輸東南環線縣城段建設項目xx標段，起點樁號K1+200，末點樁號為K2+400，本合同段路幅寬為2x4.5米（人）+2x2米（綠化帶）+2x12.25米（車）。 道路工程部分：路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、
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鋁合金模板技術交底施工方案
驗線→墻身垂直參照線及墻角定位→安裝墻板及校正垂直度→樓面梁模板安裝及校正→安裝樓面模板龍骨→安裝樓面梁模板及調平→整體校正、加固檢查及墻模板底部填灰→檢查驗收→混凝土澆筑。
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永輝大廈模板技術交底及施工方案/
工程名稱：永輝大廈 工程地點：銅川新區銅川燃氣西鄰 工程規模：總建筑面積17001m2，結構形式：地下二層、地上十九、框架-剪力墻結構。
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混凝土施工方案技術工程交底
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房，主體為一層磚混結構，建筑面積為6.38㎡。室外地面標高同既有地面，室內外高差為300mm。 本工程建筑抗震設防烈度按基本烈度7度設防，抗震設防類別為丙類，建筑結構安全等級為二級。
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冬季專項施工方案(技術交底記錄)
根據現場施工進度及施工安排，工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工，根據青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況，冬期施工預計在11月15日開始來年3月15日結束，本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎主體結構工程。
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模板工程施工方案技術交底
1）基礎底板、反梁、外墻吊模 （2）地下室外墻、內墻（基礎反梁、電梯井、地下室外墻、人防墻、臨空墻對拉螺桿不允許穿PVC管） （3）地上剪力墻 （4）柱、梁柱節點 （5）門洞口、樓梯、電梯井、高低跨 （6）梁板（代表樓層支撐體系含圖，支撐體
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安全技術交底資料設計施工方案
本工程混凝土攪拌完畢或預計停歇l小時以上，除將余料出凈外，應用石子和清水倒入拌筒內，開機轉動，把粘在料筒上的砂袋沖洗干凈后全部卸出，料筒內不得有積水，以免料筒和葉片生銹，同時還應清理攪拌筒外積灰，使機械保持清潔完好。
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鋼管埋設技術交底設計施工方案
本工程首先炒干砂子，堵住管子一端，將干砂子灌入管內，用手錘敲打，直至砂子灌實，再將另一端管口堵住放在火上轉動加熱，燒紅后煨成所需彎度，隨煨彎隨冷卻，要求管路的彎曲處不應有折皺、凹穴和裂縫現象，彎扁程度不應大于管外徑的1/10；暗配管時，彎曲
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灰土地基技術交底施工方案
本工程基坑（槽）或管溝的灰土應連續進行，盡快完成，施工中應防止地面水流入槽坑，以免邊坡塌方或基土遭到破壞，雨期應有防排水措施，剛鋪完尚未夯實的灰土，如遭雨淋浸泡，則應將積水及松軟灰土除去，并重新補填新土夯實，受浸濕的灰土，應在晾干后再夯打密
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機械挖土技術交底設計施工方案
本工程采用反鏟、拉鏟挖土機開挖基坑（槽）或管溝時，其施工方法有兩種：端頭挖土法：挖土機從坑（槽）或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土，側向挖土法：挖土機一面沿著坑（槽）邊或管溝的一側移動自卸汽車在另一側裝
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技術交底大師組織設計施工方案
本工程待穩住盒箱時，一管一孔的穿入盒箱，剔洞穩住盒箱，再接短管；按彈出水平線，對照設計圖找出盒、箱的準確位置，然后剔洞，所踢孔洞應比盒、箱稍大一些，洞剔好后，先用水把洞內四壁澆濕，并將洞中雜物清理干凈，依照管路的走向敲掉盒子的敲落孔，再用高
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模板工程技術交底施工方案
本工程板底用滿堂架,梁底用雙排架,事先根據所抄平線,把上部鋼管找平，所用鋼管不能有彎曲、變形、或裂紋, 扣件要事先檢查,挑選,看是否有裂痕,螺絲轉動是否靈活，立桿間距為800~900mm,次立桿為1200mm,水平桿間距為600mm,立桿縱
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砌磚墻技術交底施工方案
本工程砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿鋪滿擠操作法，砌磚時磚要放平，里手高，墻面就要張；里手低，墻面就要背。砌磚一定要跟線，“上跟線、下跟棱，左右相鄰要對平”，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不應小于8mm
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砂石基礎技術交底施工方案
本工程鋪筑砂石的每層厚度，一般為15～20cm不宜超過30cm，分層厚度可用樣樁控制，視不同條件，可選用夯實或壓實的方法，大面積的砂石墊層，宜采用6～10t的壓路機輾壓，砂和砂石地基底面宜鋪設在同一標高上，如深度不同時，基土面應挖成踏步或斜
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細石砼地面技術交底施工方案
本工程細石混凝土的強度配合比應按設計要求試配，無設計要求時，一般不低于C20，坍落度應不大于3cm，并應每500㎡制作一組試塊，不足500㎡時，也制作一組試塊，鋪細石混凝土后用長刮杠刮平，振搗密實，表面塌陷處應用細石混凝土鋪平，再用長刮杠刮
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安裝監理技術交底設計施工方案
本工程中橋架的敷設方法采用機械牽引，敷設方向分為水平和垂直兩個方向，電纜沿橋架水平敷設時，排列整齊，拐彎處應以最大截面電纜允許彎曲半徑為準，沿橋架垂直敷設時，每層最少加裝兩道卡固支架，敷設時，應放一根立即卡固一根。
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某永輝大廈模板技術交底及施工方案
模板承墊底部應預先找平，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿。常用的找平方法是沿模板內邊線用3m厚泡沫帶寬6cm鋪縫，另外，在外墻、外柱部位，繼續安裝模板前，要設置模板承墊條帶，并用儀器校正，使其平直。
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某工程防水技術交底設計施工方案
本工程基層處理→基層處理劑涂刷→節點處密封處理→鋪貼附加層→定位試鋪→CPS高分子防水卷材鋪貼→輥壓、排氣、壓實→收頭固定→清理、檢查、修理。
道路劃線施工方案技術交底
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