1.1工程地點 本工程位于寧波市北侖區白峰鎮中宅村。 1.2設計情況及設計要求 1.2.1設計情況 本工程設計要求9米寬的道路施工要求是:素土夯實→基層300mm厚級配碎石→面層220mm厚C30混凝土。 6米寬的道路施工要求是:素土夯實→
道路施工前,必須進行道路軸線以及高程的復核,復核無誤后方可進行測量放樣。 復核方法為采用全站儀根據建設單位給出的原始基準坐標點進行測設,平面坐標控制符合二等導線精度要求,高程控制誤差符合三等水準精度要求,作為施工測量控制點。 采用水準儀將現
本工程位于城東新區,是連接主城區的一條重要干線,道路等級為城市主干道,分為雙向八車道,全長5220m。道路橫斷面設計:中央10m花壇,兩側各15.5m機動車道,照明采用普通單臂路燈對稱布置在道路兩側及中央綠化帶內。路燈光源功率為168w,臂
某廠區工程給排水施工方案,建筑總面積227111平方米,分為南區、北區、西棟、中心圓廳建筑等幾部分。它們均用構架相連。 本工程建筑為橢圓形平面,長軸386米,短軸264米。其中13~20軸處的短軸與穿過基地的永久河道平行,永久河道寬30米,
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全線總長6.873km,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,實際改造長度6.439km。XX市XX路
根據《建筑工程冬期施工規程》的規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低環境氣溫低于0℃時,即進入冬期施工。近期我標段將進入冬季施工時期,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質量的前提。
廠房1、廠房2、廠房3、綜合樓、開關站、門衛、垃圾房、地下車庫、非機動車棚一、非機動車棚二、道路、圍墻、地管、大門、停車場等。工程占地面積26227平方米。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
施工方法要點 管煨彎可采用冷煨和熱煨法,管徑20mm及其以下可采用手扳煨管器,管徑25mm及其以上使用液壓煨管器; 箱安裝應牢固平整,開孔整齊并與管徑項吻合,要求一管一孔不得開長孔,鐵制盒、箱嚴禁用電氣焊開孔;
方案名稱:弱電工程施工方案(范本) 本弱電工程施工方案圖文并茂,內容豐富,很有參考價值,供參考學習,以下是部分內容
建設單位: 設計單位: 監理單位: 施工單位: 風機設備廠家: 1.2 工程量和工期 1.2.1工程量: 40臺風機基礎: 序號 名稱 單位 數量 備注 1 混凝土 m3 / 2 鋼筋 t 3 預埋件 t 4 預埋電纜管 米 1.2.2施工
本工程為XX新建廠區工程,由辦公樓、培訓中心、成品庫房、輔材倉庫、等八個單體工程組成,本工程電氣安裝由電氣照明系統、火災自動報警及聯動 系統、電話、電視、防雷接地系統組成。 電源入戶采用2×SC80管埋地敷設,電視、電話入戶也均為2×SC8
本資料為弱電工程施工方案 弱電工程施工方案 一、綜合布線系統安裝、調試 智能建筑綜合布線包括水平子系統、 工作子系統、垂直子系統、管理子系統、設備間子系統。施工嚴格遵照《建筑與建筑群綜合布線系統工程施工及驗收規范CECS89 :97》執行。
本工程為新建廠區工程,由辦公樓、培訓中心、成品庫房、輔材倉庫、等八個單體工程組成,本工程電氣安裝由電氣照明系統、火災自動報警及聯動 系統、電話、電視、防雷接地系統組成。
本稿件為眾多弱電工程施工組織設計方案匯總,先總體介紹智能建筑設計標準,所含分項有:信息通信、建筑設備監控、火災報警與消防聯動控制、公共安全、綜合布線系統、智能化系統集成、電源、環境等,然后從各種實例來向大家展示現代化智能建筑弱電施工組織設計
本稿件是某建筑弱電工程施工方案,包含施工設計要求纜線的敷設和保護方式檢驗、主干子系統、管理區子系統、工作區子系統、施工過程要求、施工管理和控制、確保工程施工質量的技術組織措施等。
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,全線通過設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長:XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
擬建道路以土方挖填為主,場地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實度≥93%,
xx路分別于2002~2004分段建成后,經過7年的使用,其路面出現了裂縫、車轍、龜裂、沉陷等破損現象,影響了道路的安全施工,急需大修。xx路xx全長1.53km,屬于xx工廠周邊配套工程,道路等級為城市主干路。本工程現狀道路等級為二級路,
某熱電工程鍋爐安裝施工方案 1. ****熱電工程規劃容量三爐二機3×75T/H+2×15 MW,一機一爐2004 年7 月1 日移交。 2. 根據現場實際情況及圖紙供應狀況,結合以往施工經驗所編審的本《施工組織專業設計》, 對鍋爐專業的施
某火電廠工程施工方案,主廠房采用內煤倉框、排架結構體系;鍋爐為露天島式布置;集中控制室布置在B~C列間的除氧煤倉間運轉層上;本工程地下電纜溝道、設備基礎多,施工工藝要求高,與安裝工程交叉作業頻繁。
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
該項目為….港區道路,道路基層結構:A1型結構(厚15cm級配碎石墊層、厚30cm5%水泥穩定級配碎石基層),B1型結構(厚20cm級配碎石、厚20cm5%水泥穩定級配碎石基層),B2型結構(厚20cm3%水泥穩定級配碎石、厚20cm5%水
本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結,具有一定的指導作用,在施工中,對局部及單體爆破施工要區別對待,在此方案的基礎上,通過試爆或同設計者協商進行相應的調整,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來。
夾包成型車間及附屬用房工程,PTC-400(75)樁長36M,單樁承載力設計值為1100KN,樁數40根; PTC-500(100)樁長36M,單樁承載力設計值為1500KN,樁數12根;PTC-600(100)樁長36M,單樁承載力設計值
按土建施工順序由下面上施工,做好暗設于樓地面及墻柱內的穿線管,接線盒等予埋工作。吊頂內穿線管,應先于吊頂龍骨安裝前作好
該工程為磚混結構,在電氣設備中有防雷接地,基礎處有防雷接地體,為此和該接地體及砼柱的鋼筋,分別在刪除(即總配電箱處,中間和末尾處)做重復接地,每處的重復接地處基礎砼鋼筋及防雷接地體用電焊焊接,每處接地體通用接地電阻測試測量,測得的電阻值均符
重慶市開縣渠口鋪溪路位于重慶市開縣渠口鎮境內,原有公路為泥結碎石路面,設計對原有公路進行硬化,局部路段平面作改造,道路全長8545.75米,設計行車速度20公里/小時,設計公路等級為四級。工程內容主要包括路基土石方、路基水泥穩定碎石層、路面
深圳市龍華城市建設投資發展有限公司清泉路中段(三聯路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區龍華鎮,起始樁號0+500~1+020,本標段全長520米.
本工程擬投入的機械設備在接到開工令后,根據單項工程的施工前后順序,按工程量有大小和施工進度計劃,安排設備進行進場,履帶式施工機械采用拖車運輸。
本工程位于蕪湖市弋江區弋江南路與大工山路口交叉口, 由兩棟 18 層建筑( 33#、37#樓);一棟 31 層(36#樓)和一棟 32 層(39#樓)建筑;四棟 33 層建筑( 35#、38#、 40#、 41#樓)以及一個整體地下室組成,
弱電系統施工組織設計是根據建設單位提供的施工圖紙、招標書中的施工進度表和現場實地堪測結果,結合國家頒發的有關規范、標準和我公司的質量保證體系文件及本企業的有關規定、標準編制而成。
本工程( 、)位于北區,總建筑面積 14169平米。該配電室低壓柜及變壓器同室,另單設控制室及值班室,設備間下為1.8米電纜夾層。本工程從市網不同區域變電站引來兩路10KV電源,兩路電源同時工作,互為備用。為可靠用電,另設三路電源,通過四臺
本工程為嵩縣田湖鎮滕王溝至南凹鄉村道路大修工程,進場前先確定臨時施工場地、施工道路、工地臨時供電、供水等。工地排水采用明溝排水系統,明溝沿施工便道外側構筑,每隔30m左右設一口集水井。
火電工程廠區道路施工方案
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