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水電站工程地形圖測量方案
本資料為水電站工程地形圖測量方案，共29頁。 簡介： 水電站原設計采用徑流式引水布置，自上游至下游工程主要建筑物有：截水槽（溢流堰）、明渠進水口、引水明渠、廠后大壩、電站引水壓力鋼管、電站廠房等。在盧里奧瀑布上游大約3.6公里處，橫河向布置
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廣州市美麗鄉村建設規范實施指南
團體標準T/GZZX 2—2017《廣州市美麗鄉村建設規范》主要規定了美麗鄉村建 設的總則、基礎設施、公共服務、村莊風貌、產業發展及村務管理的內容。 該實施指南是以團體標準規定內容為基礎，結合廣州市美麗鄉村建設工作，編 制的便于操作與使用的
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廣州市某住宅工程測量施工方案
總用地面積12363.8平方米。總建筑面積約為65569.1平方米，地上建筑面積52110.5平方米，住宅建筑面積48253.1平方米，裙樓建筑面積3857.4平方米。場地東面臨**路，南面是**路，北面臨**路，西面臨小學和多層民居。
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廣州市地下通道組織方案
本工程所在地的地貌為珠江三角洲沖積平原地貌。地層從上至下 分別為人工填土層、沖（淤）積土層、沖~洪積土層、殘積土可塑層、 殘積土硬塑層、全風化泥質粉砂巖、強風化泥質粉砂巖，隧道主體結 構底板基本位于殘積土可塑層和殘積土硬塑層。
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廣州市某大橋測量監理控制措施
審批竣工測量報驗資料。工程竣工階段，測量監理工程師應督促承包人及時完成下列工作： （1）竣工永久導線點測量，報驗《竣工永久導線點測量報表》《竣工永久導線點測量記錄》，并將永久導線點繪于竣工總平面圖上。 （2）竣工永久水準點測量，報驗《竣工永
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廣州市某施工組織設計
**位于廣州市番禺區小谷圍島廣州大學城西部，西鄰洛溪島，北鄰生物島。與琵洲島相望，距廣州市中心約17公里，距番禺市橋約13公里。具體見圖2-1。 科學中心總用地面積為453900m2，建設用地面積為397000m2。建筑占地面積為45242
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廣州市地下通道組織設計方案
根據施工圖上反映，在本地下通道工程施工范圍內沒有市政排水 系統，如現場開挖過程中發現有排水管道，我們將對現有排水管道進 行保護，維持現有排水系統不變。
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廣州市建筑工程現場測量施工方案
本工程設計功能齊全，建成投產后能提供商業辦公、住宿、娛樂、購物、停車等功能。本工程平面控制內控點布設每個區8個，共32個控制點。
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廣州市地鐵一號線東站施工設計方案
東站為地下二層島式站臺，站臺寬度為15.10m，結構為雙柱三跨鋼筋砼結構，上層是站廳層，下層是站臺層。站廳結構層高為5.98m，站臺結構高為4.68m，裝修后凈空為3.18m。站廳層中部為集散廳，東、西兩端布置為設備和管理用房，設備用房主要
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廣州市地下通道組織設計施工方案
本工程包括明暗挖兩大體系，有圍護結構、明挖、暗挖。明挖圍 護結構又包括鉆孔樁和旋噴樁施工工藝，暗挖工程包括超前長管棚、 小導管等施工工藝。
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廣州市商住樓組織方案
但由于建筑造型和使用功能的原因，造成結構體型復雜，地下室和二層裙樓柱梁截面大,柱網間距、梁跨度較大，尤其是二層為轉換層，二層以上住宅均為剪力墻結構，軸線關系復雜，給施工放線帶來一定的難度。
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廣州市某沖孔灌注樁方案
本工程施工內容為沖孔灌注樁，總工程量約13700m，工期60天。 施工場地原土為淤泥，回填土層太薄，適逢樁基礎施工跨春夏兩季，雨水多，場地土太軟，而樁機底座應布置有堅實的填土上，進料車亦為重車，故為施工順利進行，保證施工進度，對場地滿鋪30
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廣州市地鐵某車站施工組織設計方案
廣州地鐵*號線首期工程南起海珠區新洲島的琶洲，由南向北穿越海珠、越秀、白云三區，北至江夏。首期全長期23.265 公里，全線設20 座車站，**站為其中一座地下站。 **站位于新港西路、昌崗路立交以西的昌崗東路北側路面以下，有效站臺中心里程
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廣州市地下通道施工組織的設計方案
地下通道工程位于 xx 大道與 xx 路交叉東南角的華夏路人行 道下，北端與軌道交通三號線的珠江新城站 III 號通道連接，南端與 xx 地塊地下室連接。本工程暗挖段長度為 175.59m，凈寬 7m，開挖 寬度 8.6m。
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廣州市地鐵某車站組織設計施工方案
本工程采用鋼護筒護壁的方法,即先用2mm 厚鋼板卷成圓筒插入挖孔樁中，使之隨挖深而逐步下降，以擋住孔內四周涌入的淤泥和流砂，若淤泥層較淺且涌砂量較小，可采用打設φ14 鋼筋支撐及圓形箍筋，然后在鋼筋背后塞滿稻草辮，以擋住流砂涌入樁孔內。
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廣州市地下通道工程組織設計方案
工程所在地的地貌為珠江三角洲沖積平原地貌。地層從上至下 分別為人工填土層本、沖（淤）積土層、沖~洪積土層、殘積土可塑層、 殘積土硬塑層、全風化 泥質粉砂巖、強風化泥質粉砂巖，隧道主體結 構底板基本位于殘積土可塑層和殘積土硬塑層。
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莫桑比克凱達斯水電站地形圖測量方案
根據現場情況設置控制網分布，控制測量包括：加密五等一級導線測量，四等水準導線測量，四等GPS控制測量，平面及高程控制點埋設等。
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廣州市地鐵BAS系統加裝UPS工程施工方案
內容簡介 廣州市地鐵某線BAS系統加裝UPS，在所有車站的環控電控室內安裝不間斷電源(UPS)，重新對BAS系統控制器及工作站進行配電，所有BAS工作站和控制器由UPS供電。同時，在BAS工作站實現對車站UPS工作等狀態的監視，并能在BAS
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廣東廣州市地下通道施工組織設計方案
某地下通道工程位于 xx 大道與 xx 路交叉東南角的華夏路人行 道下，北端與軌道交通三號線的珠江新城站 III 號通道連接，南端與 xx 地塊地下室連接。本工程暗挖段長度為 175.59m，凈寬 7m，開挖 寬度 8.6m。
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廣州市道路綠地規劃調查
摘要：改革開放近30年發展成就已日益顯著，中國經濟出現了質的飛躍，但是在發展經濟的很多時候我們忽略了環境的跟蹤配套建設。城市作為創造地域經濟的主要載體，在考慮經濟發展的同時，也應該為我們自身所居住的環境作長遠的打算，而不能只顧眼前的利益而犧
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廣州市倒虹管頂管施工組織設計
一、工程概況 1.工程概況：該工程為東濠涌分洪道-文德路渠箱工程的一部份，位于小北路與東風路交匯處，原設計分洪道渠箱在檢查井Y5和檢查井Y7間穿越東風路, 以倒虹管形式穿越東風路已有B×H=1.5×1.9渠箱。由于東風路交通繁忙,交通疏解困
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廣州市某立交橋施工組織設計
1.1 工程概況 xx東路立交是xx市城區科韻路與xx東路之間的一個重要節點，北接琶洲大橋，西連xx市河南地區，南接黃埔涌大橋。西北象限為xx國際會議展覽中心。其中地鐵2號線從xx東路地下經過（隧道頂標高為1.45m）。地鐵項目正在施工中。
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