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水運測量規范培訓宣貫設計施工方案
本工程測圖分幅應便于使用，并應盡量減少圖幅數量，特殊地區可采用斜方格網分幅設計；同一測區同時采用兩種分幅時，其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空，并應保證拼圖精度，內河航道圖宜從下游往上游排幅，并應按順序編號；規劃設計測圖宜采用圖廓西南角
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中華人民共和國工程測量規范
為了統一工程測量的技術要求，做到技術先進，經濟合理，使工程測量產品做到質量可靠，安全適用的原則，制定此規范
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高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)
高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。
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高速鐵路工程測量規范征求意見稿
本文為高速鐵路工程測量規范征求意見稿，本規范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規范執行。
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深基坑施工中工程測量
本資料為深基坑施工中的工程測量，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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深基坑支護施工測量與監測
當前，基坑支護設計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形，施工中通過準確及時的監測，可以指導基坑開挖和支護，有利于及時采取應急措施，避免或減輕破壞性的后果
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基坑變形監測方法研究
有效控制基坑的變形以保證工程及周圍環境的安全，己經成為基坑設計、監測、施工中的重要內容。本文重點分析比較幾種不同變形觀測的方法，特別是水平位移的變形監測。
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樁基檢測及基坑檢測的規范方案
樁基作為目前工程建設中大量采用的深基礎形式，是涉及結構安 全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程，它是建筑物的基礎，其質量優 劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎的施工過程中，樁基檢測 是一個不可短少的環節。近年來樁基礎在高層建筑和鐵路建設中普
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基坑變形監測技術方案
長治市潞安鴻源房地產開發有限公司擬在長治市防爆巷西側進行潞安府秀江南三期地下車庫建設，擬建地下車庫建筑面積約2.6萬平方米，平面形狀不規則，總體呈矩形，東西長約230米，寬約143米，基坑周長約700米，基坑深度自±0.000向下10米，開
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基坑支護 變形觀測項目
合肥依瀾雅居項目（二期）基坑支護項目位于合肥市習友路與軒轅路交口，根據設計圖紙要求，沿基坑四周布設水平及豎向位移觀測點SS1--SS26共計26個、沉降觀測點C1--C9共計9個。