本資料為樁基施工中孤石處理方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
1.工程概況 某市外環(huán)線工程,按城市主干道進(jìn)行設(shè)計,分為6段,全長37.5km。一期施工的南環(huán)線工程,全長5.81km。路幅寬50m,路面面層是C30水泥混凝土。基層為水泥穩(wěn)定碎石。底基層為12% 的石灰穩(wěn)定土,部分路段地基存在軟弱土層。
關(guān)于特殊地基處理的方法,主要內(nèi)容為:局部地基處理等,以供參考。
軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強(qiáng)度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性,因此在軟土地基上修建建筑物,必須重視地基的變形和穩(wěn)定新問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現(xiàn)地基強(qiáng)度和變形不能滿足設(shè)計要求的新問題,因而經(jīng)常需要采取辦法,進(jìn)行地基處
本資料為關(guān)于特殊地基處理處理方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為新型軟弱地基處理方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為地基處理及基礎(chǔ)設(shè)計方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為粵北常見橋涵地基的處理,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為注漿法處理加固地基施工總結(jié),某涵基底承載力較弱,地面下0~2.3m為粘土,天然承載力150kpa,2.3~4.3m為砂粘土,天然承載力為100KPa,4.3~11.8m為中砂層,飽和,中密,天然承載力為350 Kpa。內(nèi)容詳實(shí),值得
本資料為地基處理與基礎(chǔ)工程施工的技術(shù)要求與方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
在建造建筑物之前,用臨時堆載(砂石料、土料、其他建筑材料、貨物等)的方法對地基施加荷載,給予一定的預(yù)壓期。使地基預(yù)先壓縮完成大部分沉降并使地基承載力得到提高后,卸除荷載再建造建筑物。
就是將表層不良地基土挖除,然后回填有較好壓密特性的土進(jìn)行壓實(shí)或夯實(shí),形成良好的持力層。從而改變地基的承載力特性,提高抗變形和穩(wěn)定能力。
客運(yùn)專線地基處理施工施工主要包括:原地面處理,排水固結(jié)法的塑料排水板和袋裝砂井施工,擠密樁復(fù)合地基的沙樁和碎石樁施工,半剛性樁復(fù)合地基的粉噴樁、攪拌樁和旋噴樁施工,土工閣柵碎石墊層施工,CFG樁施工等.
結(jié)合寧連公路北段高速化完善工程探討了粉噴樁處理公路軟土地基的施工工藝與檢測方法,介紹了噴粉樁施工注意事項(xiàng)。 寧連公路北段高速化完善工程連云港市境內(nèi)有13座跨線橋位于軟土地基路段,其土層狀態(tài)基本是表層1~3m厚硬塑層,下8~10m厚軟、流塑層
內(nèi)容簡介 某公路北段高速化完善工程某市境內(nèi)有13座跨線橋位于軟土地基路段,其土層狀態(tài)基本是表層1~3m厚硬塑層,下8~10m厚軟、流塑層,再下為硬塑層(或基巖),采用粉噴樁處理軟土地基,即以水泥作為固化劑,利用深層攪拌機(jī)械將水泥與原位軟土進(jìn)
內(nèi)容簡介 淤泥土物理性質(zhì):一是含有很多細(xì)顆粒及大量有機(jī)腐植質(zhì);二是顏色深灰色或暗綠色,有臭味;三是一般天然含水量在40%~70%之間,有的大于70%,孔隙比>1.0,天然容量在15~18kN/m3---之間。力學(xué)性質(zhì):強(qiáng)度極低,壓縮性
本資料為不良地基土、處理與加固的方法及施工工藝,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為公路路基在施工中常見的問題及處理方法,共5頁。 路基是建于大地表面的線形建筑物,是公路線形的主體,是公路的重要組成部份,要求具有足夠的整體穩(wěn)定性,足夠的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性,它貫穿公路全線 并與沿線的橋梁、隧道和涵洞等構(gòu)造物相連接。
摘要 結(jié)合寧連公路北段高速化完善工程探討了粉噴樁處理公路軟土地基的施工工藝與檢測方法,介紹了噴粉樁施工注意事項(xiàng)。
現(xiàn)在已有的深度處理方法包括顆粒介質(zhì)過濾、吸附、膜技術(shù)、高級氧化和消毒等。聲技術(shù)是一種正在發(fā)展的、重要的,并且能夠得到高質(zhì)量再生水源的污水回用技術(shù)。不斷的深入研究將會帶來更為有效的污水回用技術(shù)的改進(jìn),并在未來的污水回用中更為廣泛的使用。
為檢驗(yàn)地基處理后的力學(xué)性能的變化,為基礎(chǔ)設(shè)計提供依據(jù),應(yīng)根據(jù)場地地基情況確定低級處理后,在開工前先在臨近場地或建筑物場地,做出試樁復(fù)合地基,待試驗(yàn)取得數(shù)據(jù)后,再設(shè)計基礎(chǔ)
本工程樁基為鉆孔灌注樁,樁型有兩種,一種為抗壓樁,一種為抗拔樁,樁徑為Φ800及Φ1000,樁端進(jìn)入持力層至少10m,樁數(shù)合計645根,本工程所有樁砼強(qiáng)度為水下C30。
本資料為真空預(yù)壓地基處理施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為地基加固處理方法匯總,內(nèi)容包括換填墊層法、重錘表層夯實(shí)法、強(qiáng)夯法等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡介 某公路的泛區(qū)段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計高度為26cm厚水泥混凝土路面+18cm厚石灰粉煤灰碎石,二灰碎石路基淺埋在第二層土上,路床地基之上為30cm厚隔離墊層。去年第一工期時間,第一公路工程公司在泛區(qū)段永定河大堤北側(cè)K15+345——K17+
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個水塘全在路基范圍內(nèi),其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi)。設(shè)計采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙。
本資料為某工程強(qiáng)夯地基處理方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為特殊路基處理施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為空調(diào)常見故障及處理方法,內(nèi)容簡介:包含分體壁掛式系列、分體落地式系列的空調(diào)故障機(jī)處理方法,控制部分故障分析及處理方法、利用保護(hù)裝置進(jìn)行故障檢查等。
本資料為軟土成層地基的處理方法及造價對比,根據(jù)工程實(shí)例,論證選擇軟土成層地基最佳處理方案的經(jīng)濟(jì)效益,針對沿海灘涂回填地 基土上新建不同類型工程,推薦幾種成熟的經(jīng)濟(jì)、安全處理方法,有一定的推廣應(yīng)用價值。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
針對人工挖孔樁施工中經(jīng)常遇到的技術(shù)問題,如地下水、流沙、淤泥層、樁身砼澆筑等方面,列舉分析了這些技術(shù)問題對人工挖孔樁的影響并提出了較為詳細(xì)的處理方法。對場地受限制時如何保證施工進(jìn)度也提出了有效的組織措施。
打(壓)樁工程施工工序多,工藝要求高,影響樁基質(zhì)量的因素較多,一般有: 1、工程地質(zhì)勘察報告不夠詳盡準(zhǔn)確; 2、設(shè)計的合理取值; 3、施工中的各種原因。 在樁基施工中對質(zhì)量問題及隱患的分析與處理,將影響建筑物的結(jié)構(gòu)安全。本文
地基施工及處理的常見方法
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