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貴州清淤換填地基處理技術(shù)方案
本工程主要建筑物為地下二層車庫和5棟單體公用建筑，最高高度為20.347m。本工程地下車庫圍護結(jié)構(gòu)設計為砼鋼筋擋土墻擋土止水。
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砂卵石地基處理方案，多用于河道旁砂卵石地基換填
1，換填墊層材料選用及級配 2，施工經(jīng)驗建議施工參數(shù) 3，填層施工墊層施工質(zhì)量檢驗標準及方法 4，砂卵石墊層的承載力要求
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某辦公樓地基處理方案對比
本文通過對幾種地基處理方案的對比，從施工速度、工程造價以及技術(shù)的成熟程度進行比較，得出最優(yōu)地基處理方案
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特殊地基處理施工方案
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處，其中二個水塘全在路基范圍內(nèi)，其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi)。設計采用挖淤換填石渣和河沙，挖淤深度有四處水塘為1.5米，一處為5.0米，換填石渣至原地面，在石渣上為0.8米厚的河沙。
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箱梁支架地基處理方案（附圖）
我工區(qū)高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續(xù)梁，主線橋梁共計90聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁，匝道橋梁共計20聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁，橋梁高度離地面均小于10m，普遍在8~9m之間。
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軟基換填處理施工方案
海南省中線海口至屯昌高速公路（屯昌段）A標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600，全長8.2公里；沿線分布大小，深淺不等的水田、水塘、濕池，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態(tài)；強度低，對路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
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現(xiàn)場工程施工地基基礎(chǔ)處理及回填方案
本文檔為現(xiàn)場工程施工地基基礎(chǔ)處理及回填方案，包括：內(nèi)容簡介： 本項目地基土主要由人工填土層、碎石混粉質(zhì)粘土、風化程度不等的凝灰?guī)r層構(gòu)成，人工填土層組成成分和分布厚度變化大，由于基巖面有一定起伏，且分化程度不等，導致上部土層不均，層厚及層面埋
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地基基礎(chǔ)加固處理方案討論
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因，闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗預防同類情況出現(xiàn)
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魚目山油庫地基處理方案的確定
摘要： 本文在工作實踐中，運用粉噴樁保護相鄰建筑物，安全可靠，經(jīng)濟實用。利用粉噴樁作擋土墻，擴大了粉噴樁的應用范圍，取得了良好的經(jīng)濟效益。
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BCFG樁地基處理施工方案
位置 北京XX區(qū)XX路XX號。 工程規(guī)模 建筑面積地上13 萬m2，地下5.6 萬m2，由五幢高級公寓組成。 建設單位
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某廣場工程地基處理施工方案
確保較短的施工工期：在保障安全的前題下，要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期，以便為后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)施工贏得時間。
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高壓旋噴樁地基處理施工方案
1.1工程簡介 本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi)，中心里程為改DK352+364.80，線路與中橋軸線正交。框構(gòu)主體長度43.82m，框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m，結(jié)構(gòu)跨度（12+16+12）m，結(jié)構(gòu)凈高7.5m，人行道懸臂寬度1.
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道路地基處理施工方案
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時間短，屬欠固結(jié)土，具有含水量高，孔隙比大、強度低，在動力作用下易產(chǎn)
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某地區(qū)地基處理方案詳細文檔
本資料為：某地區(qū)地基處理方案詳細文檔，資料內(nèi)容包括：強夯施工質(zhì)量控制,文檔符合標準，可供參考。
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地基壓密注漿處理施工方案
安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園，本次設計對沖壓車間地面、設備基礎(chǔ)、西側(cè)衛(wèi)生間基礎(chǔ)總計約11000m2區(qū)域進行地基處理，該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有：大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿，水泥
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SDDC樁地基處理施工方案
擬建場地位于十字東南角,項目凈用地面積112756平米,約合169畝。 由于本工程擬建場地天然地基具有濕陷性且承載力不能滿足擬建建筑物設計要求。根據(jù)本場地特點和設計要求，地基處理設計擬采用孔內(nèi)深層強夯法SDDC樁技術(shù)進行處理。
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關(guān)于地基處理換填法問題的分析
換填法又稱換土法。所謂換土法是指將路基范圍內(nèi)的軟土清除，用穩(wěn)定性好的土、石回填并壓實或夯實。在公路施工中，一般采用的是開挖換填天然砂礫,即在一定范圍內(nèi),把影響路基穩(wěn)定性的淤泥軟土用挖掘機挖除,用天然砂礫進行換置,開挖換填深度在2m以內(nèi),采用
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地基處理施工與檢測監(jiān)測方案
本工程軟基處理分為島壁區(qū)和島內(nèi)區(qū)，面積約229萬m2。島壁區(qū)地基處理屬于西北護岸岸壁服務，由于岸坡穩(wěn)定及工期的需要，該處地基處理方式采用真空聯(lián)合堆載預壓，面積約53萬m2，島內(nèi)采用降水聯(lián)合堆載預壓和堆載預壓的方式，面積約176萬m2。
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地下二層地上十四層剪力墻結(jié)構(gòu)，采用換填方案處理
主樓基底以 2 層粉質(zhì)粘土作為地基持力層，承載力特征值為140Kpa。下層為風化巖強度為300Kpa。甲方不想打樁，所以采取了毛石換填方案。
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北京基坑支護及地基處理施工方案
北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)職教園位于北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，舊頭路北側(cè)，雅秀斜街東側(cè)。園區(qū)總用地面積為53.78公頃，其中建設用地面積為44.93公頃，總建筑面積25.46萬平方米。擬建一期工程建筑物為1～5層，局部設1層地下室，埋深3～6m，框架
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松木樁地基加固處理方案
松木樁作為地基加固處理時，當土質(zhì)為軟弱土層且埋深較深時候，松木樁可用作擠密樁使用，松木樁打入后對旁邊土進行擠壓，從而增加土層的密實度，達到要求的設計強度；當樁端有硬殼層存在時可作為端承樁，
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高架橋箱梁支架地基處理方案
我工區(qū)高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續(xù)梁，主線橋梁共計90聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁，匝道橋梁共計20聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁，橋梁高度離地面均小于10m，普遍在8~9m之間。 1.1主線部分 主線部分有25m寬標準箱梁，梁高
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軟地基松木樁處理方案...
摘 要： 軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性，因此在軟土地基上修建建筑物，必須重視地基的變形和穩(wěn)定問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現(xiàn)地基強度和變形不能滿足設計要求的問題，因而
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北京某樁地基處理施工方案
工程位于繁華地段，施工中要確保從道路交通、防遺灑、防污染、防噪聲等方面要按照有關(guān)規(guī)定完成，并制定相應的環(huán)境保護、安全文明措施，確保不對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。
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碎石樁地基處理施工方案
擬選廠址占地約500畝，項目已經(jīng)xx省發(fā)展和改革委員會備案，項目先后被列為xx省2009年、2010年“三個一百”新開工重點建設項目和2011年“三個一百”在建重點項目。
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教學樓工程地基處理施工方案
山西競杰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司競杰·常青藤項目一期工程地基處理（第一標段），位于學府街以北，龍堡街以南，太堡路以東，太行路以西約200m處。學校行政教學樓、公寓樓、校區(qū)南門鐘塔、1#～5#住宅樓、C1商務綜合樓、C2商務快捷酒店、D1地下車庫以
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[滄州]混凝土墊層地基處理施工方案
工程內(nèi)容：本工程基礎(chǔ)為筏式基礎(chǔ)，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，總建筑面積約40.1 萬平方米，其中住宅D地塊4#-9#樓共計6棟住宅樓及商業(yè)的總 承包，總建筑面積約13萬平方米，建筑高度97.5m，地下2層， 地上26-33層；
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北京BCFG樁地基處理施工方案
本工程位于繁華地段，施工中要確保從道路交通、防遺灑、防污染、防噪聲等方面要按照有關(guān)規(guī)定完成，并制定相應的環(huán)境保護、安全文明措施，確保不對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。
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地基處理CFG樁專項施工方案
機械人員配置，文明施工、安全生產(chǎn)措施，環(huán)境保護及消防安全措施，大型設備防傾覆預防措施