施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄,是處理施工問題的備忘錄,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
在施工基礎(chǔ)地板時,出現(xiàn)混凝土不能連續(xù)澆筑,而產(chǎn)生的施工縫的處理.....
該斜拉橋總高度為 66m,地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),地震設(shè)防烈 度為 8 度。為滿足現(xiàn)場施工人員上下,該項目決定在現(xiàn)場安 裝一臺 SCD200/200 電梯,電梯總高 69 米,塔吊電梯基礎(chǔ)為 混凝土板式基礎(chǔ)。
資料目錄 目 錄 目 錄 1 一、簡述 2 二、塌方經(jīng)過 2 三、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 XX二期接替項目公路隧洞工程洞身上半幅開挖到目前已至K0+467.00樁號。在20XX年08月15日,掌子面K0+46
內(nèi)容簡介 概況 某隧道進(jìn)口DK278+628-DK278+698段溶洞為一大型全充填溶洞,填充黃褐色軟塑-硬塑粘土夾石、松散-中密塊石土,隧道洞身位于充填物中,隧底發(fā)育多個充填溶洞,充填物最厚約30m。溶洞與山頂相通,雨季流水量大,最高達(dá)0
軟土隧道的施工方法,主要有臺階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔墻法等。雖然雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和中隔墻法存在以下缺點: 一是限制了大型施工機(jī)械的使用,降低了工效; 二是在軟硬圍巖相間的隧道施工中,施工方法的調(diào)整時間很長; 三是臨時施工支護(hù)多,投入大,不經(jīng)濟(jì);
深圳證券交易所營運(yùn)中心工程位于深圳市福田中心區(qū)32-1-1地塊,東側(cè)為鵬程二路,南側(cè)為深南大道,西側(cè)為民田路,北側(cè)為福中三路。工程總建筑面積267341.07㎡,建筑總高度245.8m,為超高層辦公樓建筑。 本工程主體結(jié)構(gòu)形式為型鋼混凝土框
本資料為施工電梯監(jiān)理旁站方案,word格式,共6頁。 目錄: 一、工程概況 二、目標(biāo)控制 三、安全監(jiān)理工作的依據(jù) 四、安全管理工作程序 五、施工電梯監(jiān)理流程 六、施工過程中的安全監(jiān)理 七、旁站監(jiān)理人員職責(zé)
本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
本資料為:施工生產(chǎn)實習(xí)日記和總結(jié),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
電梯試運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)格按規(guī)范分三步進(jìn)行,第一步是電梯空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn),第二步是靜載試驗,第三步是動負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。每臺電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實際上是一種超載試驗,電梯處于底層不動,分步往轎廂內(nèi)加載至150%~200%的電梯額定負(fù)載,持
測溫孔的設(shè)置 (1)測溫孔布置及深度要繪制平面圖和立面圖,各孔按順序編號,經(jīng)技術(shù)部門批準(zhǔn)后實行。 (2)各類建筑測溫孔設(shè)置要求
便于采光,視野清晰,設(shè)外跨司機(jī)室。吊籠靠建筑物一側(cè)裝有上下雙開門或翻板門,另一側(cè)裝有單開門,便于人員出入。
該斜拉橋總高度為66m,地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),地震設(shè)防烈度為8度。為滿足現(xiàn)場施工人員上下,該項目決定在現(xiàn)場安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ).
本工程計劃布置兩座SC200型施工電梯,布置在14和23軸。電梯中心線距離墻外邊3200MM;為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時穿過地下室頂板而影響地下室頂板的結(jié)構(gòu)使用功能及防水效果,我項目將施工電梯安裝在地下室頂板上,設(shè)備所處的結(jié)構(gòu)為框架
特種設(shè)備型式試驗合格證(電梯曳引機(jī))(13)特種設(shè)備型式試驗合格證(無機(jī)房客梯)
重慶市三峽庫區(qū)云陽縣新城區(qū)E區(qū)P梯道后側(cè)邊坡位于云陽新縣城南側(cè)銀海市場后側(cè)。該邊坡兩 側(cè)已采用錨桿擋墻和水泥護(hù)坡進(jìn)行了支護(hù),使中部形成了高11.6—15.0m,長約12m的巖質(zhì)邊坡設(shè)計擬采用錨桿擋墻及掛網(wǎng)噴漿結(jié)合的方法對邊坡進(jìn)行支護(hù)。
施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓,該工程為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。地下設(shè)一層,層高為3.8米,用做停車、設(shè)備用房。地下室室外頂板設(shè)計時頂板配筋為 10@170雙層雙向,板厚為180;而此電梯基礎(chǔ)設(shè)計為12@200雙層雙向。
湖北省鐘祥市2017年皇莊片區(qū)棚戶區(qū)改造電梯采購項目,共安裝電梯 30 臺,為保證所有電梯安裝順利進(jìn)行特制訂此施工組織設(shè)計。
重難點分析與對策,旋挖樁施工方案,地基處理碎石樁施工方案
項目地址:本工程位于寧波市江東區(qū)桑家村地塊處于江南路北面,西側(cè)與規(guī)劃福明路相交,北側(cè)為河道,東側(cè)為老小區(qū)。
本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
井字梁與柱子采取“避”的方式,調(diào)整井字梁間距以避開柱位;避免在井字梁與柱子相連處井字梁的支座配筋計算結(jié)果容易出現(xiàn)的超限情況;減少梁柱節(jié)點在荷載作用下,由于兩者剛度相差懸殊而成為受力薄弱點以致首先破壞,由于井字梁避開了柱位,靠近柱位的區(qū)格板需
1、施工電梯安裝后,安全裝置要經(jīng)試驗、檢測合格后方可操作使用,電梯必須由持證的專業(yè)司機(jī)操作。 2、電梯底籠周圍2.5M范圍內(nèi),必須設(shè)置穩(wěn)固的防護(hù)欄桿,各??繉拥倪^橋和運(yùn)輸通道應(yīng)平整牢固,出入口的欄桿應(yīng)安全可靠。 3、電梯每班首次運(yùn)行時,應(yīng)空
內(nèi)容簡介 本工程建筑占地面積26.98平方米;建筑物高度為49.55米。結(jié)構(gòu)形式為:鋼框架結(jié)構(gòu)。地基采用人工挖孔樁地基。
安裝方案名稱:住宅樓施工電梯安裝方案 本住宅樓施工電梯安裝方案內(nèi)容豐富,圖文并茂,是很好的技術(shù)資料,供參考學(xué)習(xí)
本資料為特殊路基處理施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
冷縫是指在混凝土澆筑過程因突發(fā)不可預(yù)料因素而導(dǎo)致混凝土澆筑中斷、且間隔時間超過混凝土的初凝時間,但小于混凝土的終凝時間而在混凝土結(jié)構(gòu)中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫???jié)B混凝土墻結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設(shè)計、材料的性能外,還取
1.工程概況 某市外環(huán)線工程,按城市主干道進(jìn)行設(shè)計,分為6段,全長37.5km。一期施工的南環(huán)線工程,全長5.81km。路幅寬50m,路面面層是C30水泥混凝土。基層為水泥穩(wěn)定碎石。底基層為12% 的石灰穩(wěn)定土,部分路段地基存在軟弱土層。
內(nèi)容簡介 某公路的泛區(qū)段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計高度為26cm厚水泥混凝土路面+18cm厚石灰粉煤灰碎石,二灰碎石路基淺埋在第二層土上,路床地基之上為30cm厚隔離墊層。去年第一工期時間,第一公路工程公司在泛區(qū)段永定河大堤北側(cè)K15+345——K17+