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水泥路面施工組織設計
本工程為路面改建工程,公路等級為平原微丘二級公路,全長49.1344Km,起止樁號:K19+050~K68+184.40.設計行車速度為80Km/S,局部40Km/S,本合同段設計路基寬12m,行車道寬9m.兩側設1.5m寬的土路肩.全線路
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水泥路面機械攤鋪施工方案
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級道路、機場飛行區等工程的高標準質量要求
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某互通收費站水泥路面施工方案
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520～AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面，段落長85m，寬26.4m，共計2053m2（已扣除收費島面積191m2），路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
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某互通收費站水泥路面施工 方案
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520～AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面，段落長85m，寬26.4m，共計2053m2（已扣除收費島面積191m2），路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
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淺析水泥路的當下與未來
年來，水泥混凝土作為公路路面一種重要的結構形式，在四川取得了快速發展，同時兩極分化問題也進一步凸顯。基于《2008-2012年度四川公路統計報表》，筆者分析了剛性路面和柔性路面兩種結構在不同等級公路中的發展趨勢和形成原因，結合國際現狀闡述了
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某水泥路改建工程施工招標文件
項目位于XXXX鎮，全長6.571公里。項目分為A、B兩個施工合同段。A標全長3.29公里(K0+000—K3+290);B標3.281公里(K3+290—K6+571)，路面寬均為4.5米，路基6.5米寬。全線按四級水泥路標準設計。
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水泥路改建工程施工組織設計
道路長度1860米、寬度3.50米。路面做法：路床整形碾壓，水泥穩定碎石15cm厚（水泥含量5%）18CM厚砼面層（砼強度C30）.2、小王道路長1525米，寬3米。 路面做法：路床整形碾壓，水泥穩定碎石15cm厚（水泥含量5%）,18CM
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某互通收費站水泥路面 施工方案
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520～AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面，段落長85m，寬26.4m，共計2053m2（已扣除收費島面積191m2），路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
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農村四級公路標準水泥路施工組織設計
本資料為農村四級公路標準水泥路施工組織設計，共69頁。 擬建項目地處山西省中部偏南，呂梁山脈南端東側，本項目沿線西高東低，地形起伏，溝壑縱橫，地表覆蓋第四紀黃土，土壤結構松散，溝谷切割較深，水土流失嚴重，大部分屬梁峁狀中山黃土丘陵地貌。
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農村四級公路標準水泥路施工方案
工程全長7.8公里，全線采用四級公路標準設計，路基寬度6.5米，路面結構采用水泥混凝土路面，工程內容為：路基，路面、涵洞工程，本項目分為一個標段。
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某 互通收費站水泥路面 施工方案
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520～AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面，段落長85m，寬26.4m，共計2053m2（已扣除收費島面積191m2），路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
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農村四級公路標準水泥路詳細施工方案
本工程全長7.8公里，全線采用四級公路標準設計，路基寬度6.5米，路面結構采用水泥混凝土路面，工程內容為：路基，路面、涵洞工程，本項目分為一個標段。
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南通市水泥路開工申請
根據合同要求，我們已經做好工程的開工前的一切準備工作，現要求該工程正式開工，請予批準。計劃開工日期： 2011.12.1 計劃竣工日期： 2011.12.5
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工程施工日記填寫細則
施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術等有關施工活動和現場情況變化的真實的綜合性記錄，是處理施工問題的備忘錄，是單位工程和質量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
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某道路施工方案(含排水、水泥路、箱涵)
××工業區××路市政工程H4 標段位于工業區東片區。工程范圍：××東路1+010∽1+280， 全長270 米。為城市Ⅰ級路，雙向六車道，路幅總寬60 米，路幅為四板塊型式，其中機動 車道寬12.25×2 米，兩側綠化帶寬度各自均為4.75
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曹四夭水泥路至冷庫道路硬化工程施工組織設計
本合同項目為鄉村水泥砼路面工程，工程地點位于興和縣曹四夭村，路線起點曹四夭水泥路，終點至冷庫。工程范圍：全長609M，路面寬5m。
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市政道路施工方案(含排水水泥路箱涵)
工程范圍：××東路1+010∽1+280，全長270米。為城市Ⅰ級路，雙向六車道，路幅總寬60米，路幅為四板塊型式，其中機動車道寬12.25×2米，兩側綠化帶寬度各自均為4.75米，非機動車道4.52米，人行道為2×7.5米。工程內容由道路
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快速路面修補，水泥路面修補
產品簡介 耐磨地坪硬化劑由一定顆粒級配的礦物金屬骨料或非金屬骨料，特種水泥，其它摻合料和外加劑組成，開袋即可使用。將其均勻地撒布在即將初凝階段的混凝土表面，經專門手段加工，從而使其與混凝土地面形成一個整體，且具有高致密性和著色的高性能耐
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混凝土水泥路面裂縫修補方案
混?凝?土?水?泥?地?面?裂?縫?修?補?方?法?大?全?,?水?泥?地?面?裂?縫?修?補?材?料?大?全?。
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某路市政工程市政道路施工方案(含排水、水泥路、箱涵)
工程內容由道路、雨水箱涵及各種管線工程組成。 1、道路部分：路面結構形式采用水泥混凝土剛性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣層7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基層7432.55m2，15cm厚
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某路市政工程市政道路施工方案含排水、水泥路、箱涵
本工程的試夯區選在1+110—1+140，試夯面積為2000m2。試夯完成后要取得如下參考數據，用于指導施工；夯點夯擊陣數、夯擊數及收錘標準；采用靜載實驗測定不同地基承載力。
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2K311013水泥路面構造和擋土墻全套詳細文檔
本資料為：2K311013水泥路面構造和擋土墻全套詳細文檔，資料內容包括：專業公式，計算表格，思維導圖等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
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水泥穩定砂礫的施工文檔
水泥穩定土壤和水泥穩定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點是： （1） 有良好的力學性能和板體性； （2） 它的水穩性和抗凍性都較石灰穩定土好； （3） 它的初期強度高并且強度隨齡期增加； （4） 水泥混凝土易干縮，冷縮而產生裂縫，而水泥
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某水泥庫體滑模施工設計
本工程為3 個相同獨立筒倉，平面呈“一”字排列，兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m，±0.000 以下1.50m，壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上，基礎承臺埋深為-3.50m，承臺厚度內圓整板為1.80m，外環基礎為2.0m；每
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水泥粉噴樁加固施工文案
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2
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路市政工程市政道路詳細施工方案(含排水、水泥路、箱涵)
市政工程H4標段位于工業區東片區。工程范圍：××東路1+010∽1+280，全長270米。為城市Ⅰ級路，雙向六車道，路幅總寬60米，路幅為四板塊型式，其中機動車道寬12.25×2米，兩側綠化帶寬度各自均為4.75米，非機動車道4.52米，人
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某市路市政工程市政道路施工方案(含排水、水泥路、箱涵)
為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現