公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015

公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）清晰PDF版本

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日，中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī)，對(duì)提高

公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范

1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋涵的施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本

《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫

《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫

張勁泉-公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2015年重慶橋梁會(huì)議內(nèi)容，關(guān)于舊橋國(guó)際會(huì)議，張勁泉研究院對(duì)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)的講課課件。

公路橋梁球型支座規(guī)范

球型支座規(guī)范

公路橋梁基礎(chǔ)混凝土規(guī)范

公路橋梁規(guī)范，包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范，混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)規(guī)范等

公路橋梁隧道養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目

土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作分為日常巡查、清潔、結(jié)構(gòu)檢查與技術(shù)狀況評(píng)定、保養(yǎng)維修和病害處治等。 日常巡查：對(duì)隧道洞口、襯砌、路面是否處在正常工作狀態(tài)、是否妨礙交通安全等進(jìn)行檢查。 清潔：主要內(nèi)容包括掃除隧道垃圾、清除結(jié)構(gòu)物臟污、清理排水設(shè)施，以經(jīng)常保

公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（2014送審稿）

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《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-

本資料為：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

建筑圖集

高速公路橋涵施工方案

埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用8mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20～30cm，護(hù)筒高度2.5m。護(hù)筒要密實(shí)不漏水，護(hù)筒頂要高出地面0.3m。

公路橋涵混凝土裂縫種類概述

公路橋涵混凝土由于設(shè)計(jì)，施工等種種原因往往是帶裂縫工作的，每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的，為此通過(guò)查找裂縫產(chǎn)生的原因，來(lái)尋找切實(shí)可行的辦法，預(yù)防裂縫的出現(xiàn)。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因?qū)α芽p的種類進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述。

公路橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修與加固方案

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到公路交通的安全和暢通。隨著 我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸提出了更高的要求，反映在公路運(yùn)輸上的交通量猛增， 運(yùn)輸車輛載重量加大。公路運(yùn)輸對(duì)公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來(lái)越高，而一

公路橋梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

為保證集通線平哲段公路橋工程監(jiān)理工作的順利進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制目標(biāo)，作好工程的合同和信息管理工作，協(xié)調(diào)業(yè)主、施工及工程有關(guān)協(xié)作單位之間的工作關(guān)系，依據(jù)工程建設(shè)監(jiān)理合同、工程技術(shù)資料及國(guó)家有關(guān)法規(guī)，制訂本細(xì)則。

公路橋涵工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告

本標(biāo)段共有涵洞5座，其中蓋板涵2座，圓管涵3座。其中涵洞墊層采用砂礫墊層，洞身、帽石、端翼墻采用C20混凝土，蓋板及管節(jié)采用C30混凝土，錐坡及基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片石。 主要施工內(nèi)容：涵洞基礎(chǔ)、臺(tái)身、端墻、蓋板、帽石、鋪砌、抑水墻、臺(tái)背回

公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工指南資料

為進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范橋梁建設(shè)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化管理，安全優(yōu)質(zhì)高效的完成各個(gè)項(xiàng)目的施工建設(shè)任務(wù)，規(guī)范橋梁施工的各項(xiàng)工序操作，消除不合理的施工工序及工藝，提高管理水平和工程質(zhì)量水平，樹(shù)立良好社會(huì)形象，促進(jìn)橋梁施工質(zhì)量再上一個(gè)新臺(tái)階。

公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

公路隧道養(yǎng)護(hù)

高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底

鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規(guī)定。 2

公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

本資料為：公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖(鉆孔樁橋墩、橋臺(tái))-

本資料為：公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖(鉆孔樁橋墩、橋臺(tái))-，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

重慶市公路橋梁定期檢查指南

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2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和2000橋規(guī)的主要區(qū)別

新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）將于2011年8月1日起正式執(zhí)行。

麗攀高速公路橋梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

施工平臺(tái) （1）場(chǎng)地為淺水時(shí),宜采用筑島法施工。筑島面積應(yīng)按鉆孔方法，機(jī)具大小等要求決定；高度應(yīng)高于最高施工水位0.5~1.0m。 （2）場(chǎng)地為深水時(shí)，可采用鋼管樁施工平臺(tái)，雙壁鋼圍堰平臺(tái)等固定式平臺(tái)，也可采用浮式施工平臺(tái)。平臺(tái)須牢靠穩(wěn)定能

[邯鄲]高速公路橋涵臺(tái)背回填施工方案

三淅高速西坪至寺灣段位于河南省南陽(yáng)市境內(nèi)，是中部地區(qū)崛起高速公路網(wǎng)“七縱、十九橫”布局的第七縱侯馬至十堰高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目起點(diǎn)為三淅高速與滬陜高速交叉中心。北接擬建的三淅高速盧氏至西坪段，終點(diǎn)位于淅川縣寺灣鎮(zhèn)東南的鵓鴿峪，與侯馬至

公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范

本資料為：公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

陜蒙高速公路橋涵施工放樣檢查表

公路橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南

鋼筋由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一尺寸進(jìn)行組批，每批的質(zhì)量不宜大于60t，每增加40t(或不足40 t的余數(shù))應(yīng)增加一個(gè)拉伸和一個(gè)彎曲試驗(yàn)試樣。

某公路橋工程招標(biāo)文件實(shí)例

某公路橋工程招標(biāo)文件實(shí)例

眉山段高速公路橋梁施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

簡(jiǎn)介： 本段小橋共82.92米/4座，中橋559.15米/11座，大橋3034.13米/11座，特大橋2313.06米/2座。其中岷江特大橋位于岷江江口～樂(lè)山段規(guī)劃的張坎電航樞紐庫(kù)存區(qū)內(nèi)，橋梁起止樁號(hào)為K188+999.821～K190+0

某高速公路橋涵構(gòu)造物臺(tái)背回填施工要求

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、臺(tái)背基坑回填 1、臺(tái)前基坑填料為素土，臺(tái)后基坑填料可換填為14%電石灰土或液態(tài)粉煤灰。 2、基坑回填前，應(yīng)徹底清除基坑內(nèi)的雜物、垃圾、浮土并整平、夯實(shí)達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。 3、應(yīng)分層填筑，壓實(shí)厚度不得超過(guò)15cm。應(yīng)在構(gòu)造物臺(tái)墻

公路橋梁BIM信息化管理實(shí)施方案

方案名稱：公路橋梁BIM信息化管理實(shí)施方案 很專業(yè)的BIM方案，內(nèi)容主要包括BIM基礎(chǔ)介紹、工程應(yīng)用范圍、組織管理機(jī)構(gòu)、實(shí)施流程、施工模擬、三維施工交底參考等，內(nèi)容詳細(xì)豐富，供參考。

[重慶]高速公路橋涵臺(tái)背回填專項(xiàng)施工方案

本合同段為重慶渝北至四川廣安高速公路（重慶段）土建工程第2合同段，起訖里程為主線K22+500～K34+538.626，全長(zhǎng)12.038公里,本項(xiàng)目按重慶市三環(huán)高速以內(nèi)采用設(shè)計(jì)速度100km/h,雙向六車道高速公路，路基寬度33.5m的技術(shù)

高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程之伸縮縫維修要求

本資料為高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程之伸縮縫維修要求，共14頁(yè)。 首先根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-2004）要求，擺好反光錐筒等，做好安全防護(hù)。 工人身穿反光服，頭戴反光帽。同時(shí)有專職安全員負(fù)責(zé)安全。

海寧硤石至斜橋公路橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

本資料為：海寧硤石至斜橋公路橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)維修工程施工組織設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目部設(shè)在本公司的江村養(yǎng)護(hù)基地，交通便利、生活設(shè)施配套齊全，內(nèi)設(shè)職工生活區(qū)、辦公區(qū)、停車場(chǎng)，項(xiàng)目部全部人員均已進(jìn)場(chǎng)。 工地駐地設(shè)在施工點(diǎn)附近的村莊，工程用水和食用水源沿線豐富，可就近解決；現(xiàn)場(chǎng)施工用電擬采用發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。