細石混凝土剛性屋面防水層是依靠細石混凝土層本身的憎水性和密實性來達到目的,這種屋面防水層可以節省防水材料,降低造價。適用于南方多雨、溫濕地區、屋面溫差不大、地基好、結構剛度較大的工業與民用建筑使用。
摘要: 本文全面介紹了20世紀1990年代以來HUT-1與HUG-13結合而成的剛柔相濟的橋面防水層及其配套產品在研究、生產和施工等方面的技術標準、施工要求和相關技術
內容簡介 1.防水材料 隧道采用厚度為1.5mm厚EVA塑料防水板進行全包防水處理。 緩沖層采用單位質量為400g/m2的土工布,仰拱保護層采用PE泡沬板+80㎜厚C15細石混凝土,拱部及邊墻保護層采用PE泡沬板。 3.隧道結構外防水的施工
如膨脹率過大,將會使砼遭到破壞;如摻量過小,則不起補償收縮的作用。而摻量的多少又和砼的強度、施工時的氣溫、水灰比、水泥品種、配筋率及養護條件等因素有關,故應根據試驗結果嚴格計量,準確控制。
含水率:基層含水率的大小,對涂膜有著不同程度的影響一般來說,溶劑型防水涂料對基層含水率的要求要比水乳型防水涂料嚴格
(1)聚氨酯涂膜防水材料(雙組份)。應有出廠合格證。 甲組份是以聚氨酯和二異氰酸酯等原料,經過聚合及反應制成的含有端異氰酸酯基的聚氨基甲酸酯預聚物,外觀為淺黃粘稠狀,桶裝,每桶20kg。 乙組份是由固化劑、促進劑、增韌劑、防霉劑、填充劑和稀
施工技術交底內容: (1)施工準備 首先對混凝土面進行處理,將突出的鋼筋網、管道、錨桿等切斷鑿平,用水泥沙漿摸平,對錨桿孔口塑料帽墊板范圍為用砂漿摸平。。對混凝土凹凸處噴漿或鑿平處理,使其巖面平整。 (2)防水板的大塊焊接 由于出廠的防水卷
聚氨酯防水涂料是一種液態施工的環保型防水涂料,是以聚氨酯預聚體為基本成份,無焦油和瀝青等添加劑。它是空氣中的濕氣接觸后固化,在基層表面形成一層堅固的堅韌的無接縫整體防水膜。 聚氨酯防水涂料分雙組份,單組份兩種。雙組份分甲、乙兩組,甲組份是以
一.橋面防水粘結層 橋面防水粘結層是為了防止雨水進入橋面,雨水、雪水下水滲入橋體、橋梁,以及其他用水對橋體破壞等而設的材料層。 一 材料分類 1.路橋專用防水涂料 2.水泥基滲透結晶型防水涂料 3.SBS高聚物改性乳化瀝青防水涂料 4.雙組
2.1 材料及要求: 2.1.1 瀝青油氈卷材品種、標號、質量、技術性能,必須符合設計和施工技術規范的要求。產品有合格證,并應做復試。
涂膜防水層施工工藝標準,判斷可以進行敷、涂防水涂料的基層干燥程度簡易檢驗方法是:將1m2卷材平坦地鋪放在找平層上,靜置3~4h后掀開檢查,找平層覆蓋部位和卷材上未見水印即可進行敷、涂施工
某些平屋頂建筑,在炎熱的夏季,屋面在太陽的輻射熱作用下,致使屋面防水層下找平層溫度急劇升高,砂漿熱膨脹壓彎破壞,而導致屋面防水層破裂,屋面滲漏。提出了從定性分析到量化計算及有關預防措施。
找平層材料質量情況,突出屋面結構的交接處處理,找平層分格縫設置,施工質量自查情況
十一工區防水層施工里程為DK131+122.05~DK156+899,全長25.78公里,全部采用CRTSⅡ型板式無砟軌道段落橋面防水體系鋪裝及構造。防護墻內側橋面噴涂2㎜厚(純)聚脲彈性防水涂層,底座板以外部位噴涂1.8㎜厚(純)聚脲彈性
十一工區防水層施工里程為DK131+122.05~DK156+899,全長25.78公里,全部采用CRTSⅡ型板式無砟軌道段落橋面防水體系鋪裝及構造。防護墻內側橋面噴涂2㎜厚(純)聚脲彈性防水涂層,底座板以外部位噴涂1.8㎜厚(純)聚脲彈性