-
某道路恢復工程人行道路專項施工方案
二、施工工藝 素土 （≥93%） ——300厚3:7灰土——100厚C15墊層——30厚鋪裝路面——50厚磚 三、工程組織機構 我單位成立工程項目經理部，實行項目經理責任制，全面履行本合同。項目經理部下設專業施工隊，分工負責所承擔的土方、路
-
人行道、側、平石施工方案.
本標段設計起始樁號0+000~0+495，全長450米，標準路段規劃紅線寬度50米，四幅路形式。 人行道板為花崗巖道板磚（30*30cm），盲道寬度60cm，采用兩塊花崗巖（米黃色）盲道磚（30*30cm），厚度均為4cm，下設3cm厚M7
-
連續梁人行道、梯道施工方案
根據編制文件要求，結合對施工現場及周圍環境的調查及研究分析，依據本標段的具體實際情況，本企業擁有的科技成果、工法成果、機械設備、施工技術、管理水平以及類似工程施工經驗。
-
人行道花崗石的鋪裝施工方案
清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標高、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標準塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養護交工
-
人行道鋪裝工程施工方案
⑴鋪裝面積大，若干區域同時施工，結合時易出現錯縫，高低差等現象。 ⑵因石材重量較大，人工搬運困難。 ⑶由于石材本身較重較厚，鋪設時按傳統方法用橡皮錘擊打效果可能不好。 ⑷采用臥漿法施工，擊打后每塊石材下的砂漿密實度不同，易造成后沉降量不同，
-
廣告牌及人行道拆除施工方案
迎大運桃源街道市容環境城中村(塘朗村)整治工程位于深圳市南山區學苑大道與塘長路之間。其中需刷新及改造的建筑物首層商鋪共22棟，及人行道鋪透水磚、消防車道瀝青路面施工。由于商鋪的原廣告牌、人行道原道牙石水泥磚、水泥面需拆除，為保證工程安全順利
-
-
人行道混凝土C20砼墊層施工方案
C20砼墊層施工方案，底層為AC-25型瀝青混凝土，中層為AC-20型瀝青混凝土，面層為SMA-13型混凝土；路兩側行人道10㎝厚C20墊層，1：3干硬性水泥砂漿鋪裝3㎝厚石面板面層
-
-
人行道花崗石鋪裝施工方案/
1、石材地面裝飾基本工藝流程： 清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標高、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標準塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養護交工。
-
某人行道工 程施工方案
某人行道工程第—合同段東起新立河，西至渤海十八路，長約1630米,人行道寬度5米。采用20*10*6cm荷蘭磚，人行道結構自下而上依次為素土夯實、15cm石灰穩定土、3cm7.5號水泥砂漿、20*10*6cm荷蘭磚。
-
-
人行道花崗石鋪設施工方案
清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標高、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標準塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養護交工。
-
-
某商場門面人行道工程施工方案
?本工程面積約600平方米，地面標高為20.40M，同購物中心室內地面，花崗巖面層,100厚C25商品混凝土墊層,130厚碎石(道渣),門面邊明溝排水,花崗巖貼面,并配置若干花樹木。
-
人行道出口鋼結構玻璃雨棚施工方案
本工程位于佛山市禪城區輕工二路人行道出口鋼結構玻璃雨棚，主要工程量：鋼結構，夾膠玻璃，四個出口共計約2500m2。鐵欄桿共計約1341M.
-
城市人行道花崗巖平板鋪裝施工方案
城市人行道花崗巖平板鋪裝施工方案，隨著各地區的經濟不斷發展，人民生活水平的不斷提高，在市政道路建設方面，為了體現人性化的設計理念創造和諧社會，提升城市的品位，改善城市環境，方便人民的出行和生活，越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面
-
-
某市人行道花崗石鋪裝施工方案
施工前要清理現場，檢查鋪砌或鋪粘面部位有無水、暖、電等工種的預理件，是否影響施工。并要檢查板塊的規格、尺寸、顏色、邊角缺陷等，將板塊分類碼放。
-
-
人行道花崗石鋪設施工方案書
石材地面裝飾基本工藝流程： 清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標高、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標準塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養護交工。施工前要清理現場，檢查鋪砌或鋪粘面部位有無水、暖、電等工種的預理件，是否影響施工。并要檢
-
城市人行道花崗巖平板鋪裝的施工方案
為了體現人性化的設計理念創造和諧社會，提升城市的品位，改善城市環境，方便人民的出行和生活，越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面層，與原來廣泛使用的水泥人行道磚相比，由于花崗巖平板原材料單位面積大（常用規格長*寬*厚為600mm*3
-
市政道路人行道及附屬設施施工方案
福泉市城市主軸南段改擴建工程項目起點順接已改造完成的城市主軸北段道路，兩側拼寬三江口大橋跨越灑金谷，新建雙洞分離式小凈距隧道穿金雞山，貫穿馬場坪經濟技術開發區，南至G210國道，路線全長5.707km。 本合同段主線人行道寬3m，基層采用1
-
某公跨鐵立交橋主橋和人行道副橋拆除施工方案
某大道公跨鐵立交橋建成于上世紀80年代，橋梁共 26跨共長428m，由行車道主橋及兩側人行道副橋組成，橋跨組合為3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m，橋面寬15m+2×7.5m(副橋)；橋梁上部跨京廣線段主跨為
-
-
某公跨鐵立交橋主橋和人行道副橋拆除 施工方案
某大道公跨鐵立交橋建成于上世紀80年代，橋梁共 26跨共長428m，由行車道主橋及兩側人行道副橋組成，橋跨組合為3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m，橋面寬15m+2×7.5m(副橋)；橋梁上部跨京廣線段主跨為
-
某公跨鐵立交橋主橋和人行道副橋拆 除施工方案
某大道公跨鐵立交橋建成于上世紀80年代，橋梁共 26跨共長428m，由行車道主橋及兩側人行道副橋組成，橋跨組合為3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m，橋面寬15m+2×7.5m(副橋)；橋梁上部跨京廣線段主跨為
-
市政道路人行道水泥花磚施工方案及工藝方法
按設計圖紙復核放線，用測量儀器打方格，并以對角線檢驗方正，定出基準線，每方格應根據路面磚塊尺寸及道路寬度確定，一般以5m左右為宜。
-
矩形人行地道頂管施工方案
地鐵車站的過街人行地道，采用矩形頂管法施工，地道穿越現行公路，管節內徑5000mm×3000mm,環厚為600mm，環寬為 1500mm，設計頂管管節有52節，標準管節每節長1.5m，每節管節的重量約34t，在兩端各設一個工作井。
-
人行通道防護棚施工方案
人行通道防護棚施工方案人行通道防護棚施工方案人行通道防護棚施工方案人行通道防護棚施工方案人行通道防護棚施工方案
-
側石、平石及人行道施工
內容簡介 （1）測量放線 側石在道路基層完成后施工。側平石的位置和標高是瀝青混凝土路面施工的依據，因此施工側平石前必須認真做好測放中線和高程的工作。測放中線后要向兩邊引出邊樁，同時控制邊樁頂高程為側石頂標高。 （2）澆筑側石平石基層 根據樁
-
人行便橋、鉆孔樁施工方案
1 編制依據 3 2 概述 3 2.1 工程概況 3 2.2 自然條件 4 3 總體設計 4 3.1 平面布置 4 3.2 設計施工方法 5 3.3 設計要求 5 3.4 人行便橋及鉆孔平臺布置 5 3.5 結構驗算 8 4 施工方法 8
-
人行矩形地道頂管施工方案
本工程為地鐵車站的過街地道，過街地道位于地鐵車站西側，采用頂管法施工，地道穿越浦星路，在浦星路東西二側各設一個工作井，工作井頂板厚600mm，底板、側板厚700mm。地道采用矩形頂管，通道最大埋深為7.887m。設計頂管管節有52節（標準管
-