-
橋墩基礎(chǔ)隧道工程施工方案
本段隧道北端與天河客運(yùn)站連接，南端與盾構(gòu)始發(fā)井連接，地面上方有北環(huán)高速公路的元崗立交橋橋墩基礎(chǔ)和廣汕公路，橋墩基礎(chǔ)底距隧道開(kāi)挖頂部?jī)H為3.823m，廣汕公路共12 個(gè)車(chē)道，進(jìn)出城各6 車(chē)道，交通繁忙，人流量大。地下管線比較多，埋置深淺不一
-
施工電梯基礎(chǔ)加固方案
本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。
-
玉帶河特大橋橋墩基礎(chǔ)橋梁鉆孔樁施工方案
本合同段王家塘玉帶河特大橋橋墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑為Φ1.5m。河床地質(zhì)為卵石、砂礫巖。針對(duì)地質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)條件，擬采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，汽車(chē)吊吊放鋼筋籠，砼由拌合站集中拌和，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，導(dǎo)管法水下灌注砼。
-
基礎(chǔ)鋼筋馬蹬支設(shè)加固方案
基礎(chǔ)鋼筋馬蹬支設(shè)加固
-
外用電梯基礎(chǔ)加固方案
本資料為，外用電梯基礎(chǔ)加固方案，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
-
圍墻基礎(chǔ)單側(cè)加固方案
我項(xiàng)目部承建的華潤(rùn)·幸福里項(xiàng)目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻，因前段時(shí)間的暴雨影響，靠近B區(qū)基坑一側(cè)的圍墻基礎(chǔ)垮塌，圍墻內(nèi)側(cè)地面出現(xiàn)裂縫，有倒塌危險(xiǎn)。應(yīng)甲方要求，我項(xiàng)目部對(duì)該道圍墻進(jìn)行基礎(chǔ)加固。
-
某公路舊橋加固與管理方案
公路舊橋具有荷載等級(jí)低、使用年限長(zhǎng)的特點(diǎn)。從技術(shù)資料分析，大多數(shù)橋梁是三不知： ①不知基底地質(zhì)； ②不知基礎(chǔ)深度； ③不知隱蔽部分的尺寸。
-
某特大橋39#～44#深水橋墩基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰施工方案
某特大橋起訖里程為DK138+34.4～DK140+217.59，全長(zhǎng)2183.19m，中心里程為DK139+125.995，孔跨為40-32m簡(jiǎn)支箱梁+(70+3×120+70)m連續(xù)箱梁+11-32m簡(jiǎn)支箱梁，為雙線特大橋。32m簡(jiǎn)支箱
-
地基基礎(chǔ)加固處理方案討論
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因，闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)預(yù)防同類(lèi)情況出現(xiàn)
-
某施工電梯基礎(chǔ)加固施工方案
本標(biāo)段由9#樓、10#樓、11#樓組成，地下一層建筑面積5237.7㎡，9#樓地上三十層，10#樓地上二十八層，11#樓地上三十二層。
-
基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
-
XX橋維修加固方案匯報(bào)材料
K1586+620xx1#橋、K1602+375xx橋位于國(guó)道xx（北京—拉薩）xx省xx市xx縣境內(nèi)，是國(guó)道xx沿線主要交通樞紐。原橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽-20級(jí)，掛車(chē)-100；設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100,設(shè)計(jì)流量Q1%=89m3/s，抗震烈
-
基礎(chǔ)加固工程施工方案
本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”，前者由于工程已年久極為陳舊，結(jié)構(gòu)極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響，需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理；后者為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫(kù)的地
專(zhuān)題： 基礎(chǔ)加固工程施工方案 -
基礎(chǔ)加固詳細(xì)施工設(shè)計(jì)方案
本工程為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫(kù)的地下通道連接，該通道開(kāi)挖深度為老建筑基礎(chǔ)地面下5.56m，地下一層，圍護(hù)采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內(nèi)灌C30混凝土擋土，樁長(zhǎng)15m，止水采用Ф800@600旋噴樁，樁長(zhǎng)為14m。
-
施工電梯基礎(chǔ)加固方案（word格式）
工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。辦公樓A、B棟均為29層，Loft層高：5.2m
-
怡合國(guó)際SC200施工電梯基礎(chǔ)加固方案
怡和國(guó)際5、7號(hào)樓檐口高度為99.4m，下方設(shè)有一層地下室（層高為4.5m），±0.00以上主體結(jié)構(gòu)30層，首層高為4.2m，標(biāo)準(zhǔn)層高為3.0m。
-
-
某地基礎(chǔ)加固改造施工方案
基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案
-
某鋼廠設(shè)備基礎(chǔ)改建加固施工方案
2．1．項(xiàng)目名稱(chēng)：*鋼1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)大尺寸地腳螺栓種植工程。 2．2．工程內(nèi)容：化學(xué)植地腳螺栓。 2. 3．錨固深度計(jì)算：*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)變動(dòng)，需在 既有的設(shè)備基礎(chǔ)上采用化學(xué)粘著錨固的方法種植若干顆直
-
用人貨電梯基礎(chǔ)加固施工方案
曲江·華著中城一期（二期）七標(biāo)5#樓，位于西安市曲江新區(qū)，東鄰雁翔路，西鄰雁西路，南鄰雁曲五路，北側(cè)為規(guī)劃道路。本工程由地下室車(chē)庫(kù)，人防以及高層住宅組成，地下五層，地上三十四層，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m。地下四層作為人防區(qū)、
-
房建項(xiàng)目基礎(chǔ)加固專(zhuān)項(xiàng)施工方案
房建項(xiàng)目基礎(chǔ)加固及結(jié)構(gòu)梁的加固專(zhuān)項(xiàng)施工方案，涉及基礎(chǔ)加固及結(jié)構(gòu)梁加固的項(xiàng)目，以供參考。
-
阿蓬江大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案優(yōu)化
介紹阿蓬江大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案設(shè)計(jì)的選擇,從工程概況、問(wèn)題提出、方案解決等方面進(jìn)行分析,并提出優(yōu)化方案。
-
某框架加固方案的研討
本文以石獅市某框架底層柱配筋不足、水平地震力作用下層間位移角偏大為例，綜合考慮各種加固方法的經(jīng)濟(jì)性、適用性及結(jié)合本工程實(shí)際特點(diǎn)，研究探討了采用增加柱間交叉斜撐的方法進(jìn)行加固的可行性，以資借鑒。
-
-
某廠房地基基礎(chǔ)加固處理方案的探討
北錨沉井長(zhǎng)69.2米，寬51.2米，制作高度58米，沉井下沉58米，沉井下部8米是鋼殼砼。沉井井壁厚2米，井內(nèi)有南、北軸向各5道1米厚的隔墻，把沉井分為36個(gè)井格
-
某1450E2R2鋼廠設(shè)備基礎(chǔ)改建加固施工方案
2．1．項(xiàng)目名稱(chēng)：*鋼1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)大尺寸地腳螺栓種植工程。 2．2．工程內(nèi)容：化學(xué)植地腳螺栓。 2. 3．錨固深度計(jì)算：*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)變動(dòng)，需在 既有的設(shè)備基礎(chǔ)上采用化學(xué)粘著錨固的方法種植若干顆直
-
陜西某高速公路舊橋的加固與管理方案
省公路局應(yīng)加大對(duì)大中型橋梁加固資金的投入，并將屬于危橋的小橋納入這個(gè)范圍，集中資金重點(diǎn)解決危橋的加固
-
橋梁加固之粘貼鋼板施工方案
1、施工工藝流程 （1）混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果，必須先對(duì)粘貼表面進(jìn)行處理：清除混凝土表面破碎部分，并鑿平鑿毛，使骨料露出，再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵，或用噴砂技術(shù)處理表面，粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍。 （2）鉆孔 采用螺栓
-
長(zhǎng)江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案
本資料為：長(zhǎng)江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
-
墩基礎(chǔ)人工挖孔樁詳細(xì)施工方案
鋼筋籠下料前先調(diào)直、除銹，主筋長(zhǎng)度需搭接時(shí)保證焊縫的長(zhǎng)度，單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d，焊縫必須飽滿，焊渣要清除干凈，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)約4°，使兩接合鋼筋的軸線一致。
-
某公路舊橋的加固與管理
在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達(dá)到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達(dá)到提高橋梁的承載能力的目的。
-
設(shè)備基礎(chǔ)加固工程二重管高壓旋噴樁施工方案
本工程場(chǎng)為設(shè)備基礎(chǔ)加固，采用二重管高壓旋噴樁進(jìn)行加固，高壓旋噴樁設(shè)計(jì)為Φ500，樁長(zhǎng)16.7m,水泥摻量每延米150kg/m，水泥采用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。旋噴樁施工實(shí)噴約1653.3延米,空孔約495延米，共計(jì)99根。
-
橋墩墩柱蓋梁加寬加固專(zhuān)項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)沙市東二環(huán)團(tuán)結(jié)立交橋全長(zhǎng)726米，跨徑組成為30×24.2m，橋?qū)?6.2 m，上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼空心板橋，下部構(gòu)造為蓋梁?jiǎn)沃蕉眨瑯痘A(chǔ)及擴(kuò)大基礎(chǔ)，本橋于1996年建成通車(chē)。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，團(tuán)結(jié)立交橋搶險(xiǎn)工程的橋墩、蓋梁維修加固包括對(duì)橋
-
用人貨電梯基礎(chǔ)加固工程施工方案
本工程由地下室車(chē)庫(kù)，人防以及高層住宅組成，地下五層，地上三十四層，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m。地下四層作為人防區(qū)、車(chē)庫(kù)及設(shè)備用房。
-
重載運(yùn)輸下的鐵路簡(jiǎn)支鋼桁梁橋橋墩加固設(shè)計(jì)
本文主要通過(guò)對(duì)某鐵路簡(jiǎn)支鋼桁梁橋2#重力式橋墩進(jìn)行承載能力檢算、穩(wěn)定性檢算、以及使用有限元軟件分析地震力分別與中活載、重載組合作用下的橋墩整體變形和應(yīng)力檢算。對(duì)該重力式橋墩進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，并進(jìn)行加固設(shè)計(jì)后的檢算。本文中討論了橋墩加
-
橋梁加固施工方案（含圖和文案）
橋梁加固，就是通過(guò)一定的措施使構(gòu)件乃至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。
-
用人貨電梯基礎(chǔ)加固施工方案（word格式）
曲江·華著中城一期（二期）七標(biāo)5#樓，位于西安市曲江新區(qū)，東鄰雁翔路，西鄰雁西路，南鄰雁曲五路，北側(cè)為規(guī)劃道路。本工程由地下室車(chē)庫(kù)，人防以及高層住宅組成，地下五層，地上三十四層，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m。地下四層作為人防區(qū)、
-
獨(dú)立基礎(chǔ)二層樓板滿堂架加固方案
在二層樓板內(nèi)架搭設(shè)后，會(huì)遇到下雨之類(lèi)的情況導(dǎo)致鋼管支撐地基下沉，此時(shí)需要加固滿堂架，
-
橋梁加固維修粘貼鋼板專(zhuān)項(xiàng)施工方案
2、施工工藝流程 施工順序：灌注裂縫→清洗并平整粘貼部位表面，植入固定鋼板的螺栓→鋼板粘合面處理→安裝并固定鋼板（調(diào)好壓膠間隙）→用膠泥封邊→壓入粘鋼膠→凝固→鋼板防銹處理→外表面鋼板縫隙用修補(bǔ)膠填平→涂裝。 3、施工步驟及控制要點(diǎn) 1)混
-
國(guó)際航運(yùn)中心基礎(chǔ)加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于一期工程的西側(cè)，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺(tái)（包括板樁墻）及二級(jí)拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西駁岸及205m 車(chē)客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工
舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案
舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案專(zhuān)題，為您提供舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題