防爆空調(diào)需要靜電接地嗎？

在倉庫里面有防爆空調(diào)，分室外機和室內(nèi)機，是不是都需要用扁鋼做靜電接地？倉庫四周做了靜電接地網(wǎng)？室內(nèi)機是落地的，室外機是支架安裝的？

粉塵防爆車間防靜電接地淺談

:D 粉塵防爆車間防靜電接地淺談靜電的產(chǎn)生及危害 靜電事故是由靜電荷或靜電場能量引起的事故。在生產(chǎn)工藝過程中以及操作人員的操作過程中，某些材料的相對運動接觸與分離等原因?qū)е铝讼鄬o止的正電荷和負電荷的積累，產(chǎn)生了靜電。由此產(chǎn)生的靜電能量不大，不會直接使人致命，但是其電壓可能高達十千伏乃至數(shù)百千伏，發(fā)生放電，產(chǎn)生靜電火花，在有爆炸和火災危險環(huán)境下，靜電是一個十分危險的因素，靜電放電火花會成為可燃性物質(zhì)的點火源，釀成爆炸和火災事故。

請教個問題，關于系統(tǒng)接地

看施耐德的講義，“●當銅芯電纜的截面積小于10mm2，鋁芯電纜

新風系統(tǒng)驗收要檢查什么？

為了構(gòu)筑一個潔凈的家居環(huán)境，越來越多的人開始為自己的房子裝一套新風系統(tǒng)。那么安裝了新風系統(tǒng)，應該做好哪些驗收呢?

linqinggl原創(chuàng)----系統(tǒng)接地

從小區(qū)10KV環(huán)網(wǎng)上,不同地點的兩臺箱變(TN-C-S),各引一路低壓三相四線到某一雙電源,兩路電源的PEN線重復接地是獨自做還是共同做,有何區(qū)別?

關于王厚余的系統(tǒng)接地的問題

以前聽王厚余講過課，關于接地的，《低壓電氣裝置的設計安裝和檢驗（第二版）》其中第二章--供電系統(tǒng)的接地 第三節(jié)--系統(tǒng)接地的實施中說到：IEC標準對系統(tǒng)接地的實施有嚴格的要求，它不允許在變壓器室或發(fā)電機室內(nèi)將中性點就地直接接地，如下圖所示，還規(guī)定變壓器（或發(fā)電機）中性點引出的PEN線（或PE線）必須絕緣，并只能在低壓配電盤內(nèi)一點與接地的PE母排連接兒實現(xiàn)系統(tǒng)接地，在這點以外在同一建筑物內(nèi)不得再其他處接地，不然中性線電流將通過不正規(guī)的并聯(lián)通路兒返回電源，這部分中性線電流備稱作雜散電流，它可能引起下述電氣災害： （1） 雜散電流可能因不正規(guī)通路導電不良而打火，引燃可燃物起火： （2） 。。。。。。 （3） 。。。。。 從PEN線引出的PE線因不承載工作電流，它可多次接地而不產(chǎn)生雜散電流。 本人對上述文章也認同，但是發(fā)現(xiàn)標準圖集的接地就是直接接地的，不知道有沒有牛人已經(jīng)按照該理論做過設計或者做過成套柜子了，可否給我們上傳部分的圖紙，讓我們知道具體設計是怎么做的 謝謝了 大家能頂一下吧 樓主再次謝謝了

防雷、防靜電、接地安全！那些一般檢查難以發(fā)現(xiàn)的隱患問題

防爆電機認證，及檢查求助！

1、國內(nèi)防爆電機的話，需要得到哪些機構(gòu)的認證？2、電機的防爆檢查（作為用戶檢查），需要按照哪個國標來檢查？（公司有個項目，因為目找了家國外的設計院，他們問起來的，電機還是用國內(nèi)的）謝謝！

談談工業(yè)除塵系統(tǒng)的防爆

現(xiàn)在大家都知道爆炸性粉塵危險區(qū)域劃分主要有20區(qū)、21

直流系統(tǒng)接地的處理方法

知識點：直流式系統(tǒng)

防雷接地檢查常識和要點

光伏發(fā)電系統(tǒng)的防雷接地

關于TT系統(tǒng)的接地故障保護

低規(guī) "TT系統(tǒng)的接地故障保護" 第4.4.12條 最后一句話：當有多級保護時，各級宜有各自的接地極。如果利用漏電開關進行接地故障保護。總進線位置的漏電開關算一級保護的話，戶內(nèi)各插座回路算二級保護。 那么，一個建筑內(nèi)兩個接地極？怎樣理解呢？

好難想象的各種接地接零系統(tǒng)啊?

TN系統(tǒng)最麻煩的就是TN-C-S系統(tǒng)了,到現(xiàn)在我還不明白具體是怎么處理的.1:在進入配電箱之前是PEN線,PEN線需要接地吧,然而接地點在哪呢?是箱子里面的端子嗎?那個端子不是等電位聯(lián)接體的接線端子嗎?還有就是進入之后分成PE線和N線,PE線還要接地嗎?接地點又在哪里呢?是怎么分開的呢?通過什么裝置分開的?這個裝置在總斷路器和隔離開關里面有嗎?接地是在開關之前接呢還是在開關后呢?有些系統(tǒng)圖是TN-S系統(tǒng)的為什么沒有N線接地偏要畫個N端子的符號呢?是箱體內(nèi)本身就預留的嗎?N端子和PE端子不相連的嗎?但是它們都是連于箱子外殼的,是怎么回事呢?我是新手,希望高手能幫忙解答下,最好能畫個詳圖就最好了!

汽車冷氣系統(tǒng)的檢查與測試

汽車冷氣系統(tǒng)是單獨的密封循環(huán)系統(tǒng)，它能否正常運行關系到乘坐的舒適性，汽車的經(jīng)濟性及安全性。檢查汽車的冷氣系統(tǒng)，首先必須熟悉和了解汽車的冷氣系統(tǒng)，掌握它的制冷原理、系統(tǒng)的配置、結(jié)構(gòu)、功能等；并精通配置之間的相互關系及作用；清楚可能或容易產(chǎn)生的各種故障的現(xiàn)象、原因及排除方法。下面分別介紹冷氣系統(tǒng)的檢查和測試： 一、制冷壓縮機的檢查和測試 制冷壓縮機是汽車空調(diào)系統(tǒng)的心臟，它擔負著系統(tǒng)制冷工質(zhì)的壓縮及循環(huán)工作。通常應對其進行壓縮效率及泄漏方面的檢查和測試。 檢測壓縮機的壓縮效率，在不拆卸系統(tǒng)的情況下，需接三歧壓力表組進行測試。當系統(tǒng)內(nèi)有一定量的制冷劑時，發(fā)動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，高壓壓力也會明顯上升，油門越大，指針下降幅度也越大，說明壓縮機性能良好；如果加速時低壓表指針下降緩慢及下降幅度不大，說明壓縮機的壓縮效率低；如果加速時低壓表指針基本無反映，說明壓縮機就根本無壓縮效率。 壓縮機最容易產(chǎn)生泄漏的部位是軸封（也作油封）。由于壓縮機常處高速旋轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)溫度也較高，軸封部位容易產(chǎn)生泄漏。當壓縮機的離合器線圈與吸盤部位有油跡時，其軸封肯定會泄漏

關于二次系統(tǒng)屏蔽接地的事兒

本來是個跟帖的，但是屏蔽接地的事非常重要，跟大家分享一點經(jīng)歷！雷電對地放電，大電流流過的大地附近的電纜就會感應過電壓，如果電纜沒有屏蔽層，或者屏蔽層接地不好，就會，在電纜芯線內(nèi)感應高電壓，于是過電壓就竄進了運行回路內(nèi)。變電站安裝的避雷器主要是防一次過電壓的，二次過電壓還是要靠設備的良好接地，構(gòu)筑很好的屏蔽防護措施（我們的二次電纜全部都是鎧裝屏蔽電纜，其實這個投資是值得的，幾十年來，我們沒有發(fā)生過二次設備串進雷電過電壓的事件），而我們公司的儀表自控系統(tǒng)就經(jīng)常受到雷電過電壓的襲擊。雖然他們是弱電設備，抗高電壓能力的確差些，但是主要還是他們對接地和屏蔽工作認識不足，這方面工作沒做好，即使后來投資百萬加裝防浪涌裝置，效果依然不明顯。所以，我非常贊同坦克的看法。其實接地屏蔽工作一定要非常重視，不然會發(fā)生一些莫名其妙的故障。去年，我們接收一個220kV變電站時，抽查他們的電纜接地情況，發(fā)現(xiàn)所有的二次電纜的屏蔽層都是捆扎的，要求施工單位（西北一家大型電建公司）返工焊接，他們不同意，他說他們在西北都是這么做的，從來沒見過我們這樣要求的。 當然，最終還是返工了，上萬根二次電纜啊，沒日

問個低壓系統(tǒng)接地的問題？

我們公司的400V系統(tǒng)是中性點直接接地系統(tǒng)。采用TN-S接地方式：N線和保護PE線是分開的可是我看到現(xiàn)場的電動機全是外殼直接接地的（難道是TT接地方式？）一個是TN-S ，一個是現(xiàn)場電機外殼直接接地搞的我有點混了，請那位大大來捋一捋！

請教關于防爆場所的接地問題

各位老師好，請教個關于接地的問題，在防爆場所內(nèi)安裝的防爆開關、防爆控制按鈕等，穿鋼管配線時已將接地導線連接至防爆開關或防爆控制按鈕內(nèi)的接線樁上，但是防爆開關和防爆控制按鈕的外殼上有一接地標識，是否還需敷設接地線？wgxyk@163.com

防爆區(qū)域TN-S系統(tǒng)變壓器接地點位置選擇

GB/T50065中明確規(guī)定多電源TN-S系統(tǒng)應單點接地，單是10KV配電系統(tǒng)典型設計里面要求每臺變壓器中性點接地，接地點應該是在于變壓器進線位置單點接地經(jīng)母線橋連接還是在變壓器位置各自接地，安全專家來一次換一個說法。最過分說是防爆區(qū)不符合TN-S要求全面停電