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mapinfo格式全國電子地圖
用mapinfo或者是別的地圖類軟件（arcgis使用比較簡單的用global mapper）打開那個.tab就行了，其他那幾個都是附帶的數據（其實你可以看到同一個文件名往往有.dat.id .ind .tab .tin等多個后綴）MapInfo格式全國電子地圖.part01.rar
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中國鐵路BIM標準體系框架研究
BIM技術對鐵路工程建設有著巨大的發展潛力和應用價值，同時也存在著許多難題和挑戰。 [size=13.3333px] [size=13.3333339691162px] 根據鐵路工程建設信息化總體方案的部署，BIM是實現鐵路工程建設信息化的主要技術發展方向，為此，中國鐵路總公司推動了BIM技術在鐵路工程上的應用研究。應用研究發現，BIM技術對鐵路工程建設有著巨大的發展潛力和應用價值，同時也存在著許多難題和挑戰。BIM起源于建筑領域，BIM標準及應用軟件基本上都是面向民用建筑領域，沒有針對鐵路的標準，給BIM在鐵路工程領域的全面應用帶來不可逾越的障礙。經前期調研發現，雖然美國、英國、日本、新
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鐵路地質勘察應用BIM該如何入手？
為解決傳統鐵路設計存在不同專業間信息溝通不及時、不完全、設計意圖表達和理解不明確、設計成果不能有效地服務于鐵路工程建造、運營、維護等問題，提出BIM技術應用到鐵路設計及地質勘察中的必要性及重要性。BIM技術具多維化、協同性、模擬性等特點,并貫穿設計、施工、運維整個鐵路生命周期，其應用能有效地實現勘察成果的數字化、可視化，使鐵路設計中各專業能基于BIM模型進行協同設計，多階段無縫銜接,最大程度實現信息共享，提高設計效率，減少設計變更成本。初步提出將BIM技術應用到鐵路地質勘察設計中的2種途徑：一是將現有二維成果資料三維化；二是直接模型化勘察基礎數據。為BIM技術在鐵路地質勘察中的應用提供了參考價值。 1 概論 BIM是工程項目幾何屬性的數字化表達，是工程項目信息可以共享的知識資源集合體，能為工程項目全生命期的各種決策提供可靠的基礎，如圖1[1]所示。目前，美國和日本已經建立起規范的BIM國家標準，開發了一批以AUTODESK公司REVIT系列軟件為代表的專業軟件，并已大量應用于各類新建項目。我國的BIM技術起
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德國鐵路十大BIM應用案例鑒賞
BIM的概念最早在上世紀70年代就已經提出，但直到2002年美國的Autodesk公司發表了一本BIM白皮書之后，其它一些相關的軟件公司也加入，才使得BIM逐漸被大家了解。一年之后，美國聯邦總務署（GSA，成立于1949年，每年預算約$26.3 billion）發起了3D-4D-BIM計劃，要求到2007年，所有GSA項目全面BIM化。BIM開始在美國快速發展。到2006年，CSI（Construction Specifications Institute）編制完成AEC萬用標準OmniClass。到2007年，全美建筑科學院NIBS推出醞釀已久的集大成者BIM標準：全美BIM標準（NBIMS），日后被各國效仿。到2013年，全美建筑科學院NIBS發布BIM指南，并且最近幾年還在一直更新。
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中國鐵路提速工程成套技術與裝備
中國鐵路提速工程成套技術與裝備
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德國鐵路Re330高速接觸網
此文全面介紹德國高速接觸網的懸掛結構的方式與參數。
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全國34個主要城市鐵路樞紐規劃圖
包含主要城市，jpg格式清晰大圖
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【共享】中國高鐵--中國鐵路發展與科技創新
請注意將標題寫完整,已幫你修改![ 本帖最后由 zhongtiezaia 于 2011-5-10 05:14 編輯 ]
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中國鐵路投集團董事長調整！
日前，中國鐵路投資集團有限公司官網消息： 原總經理譚光明已出任公司黨委書記、董事長。 根據企查查消息：2023-01-28，中國鐵路投資有限公司更名為中國鐵路投資集團有限公司。 中國鐵路投資集團有限公司（品牌名稱“中國鐵投”）是中國國家鐵路集團有限公司（簡稱“國鐵集團”）直屬全資企業，承擔國鐵集團授權范圍內的股權
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萬可讓中國鐵路實現高速發展
隨著復興號高速動車的成功運行，中國夢的速度新時代儼然撲面而來。在過去的20年中，從DF和SS型機車到和諧號機車，從25型車到復興號高速動車組，中國鐵路裝備歷經了一個令世界矚目的高速發展期，并已然屹立于世界領先的潮頭浪尖。 然而，作為一個重大的公共交通工具，是什么在其背后保障了如此高速發展過程中的安全、穩定和高效？ 萬可（WAGO）的身影正在浮現于我們眼前。自1997年德國WAGO進入中國以來，其全球領先的電氣連接技術既護航了20年來中國高鐵的飛速前行，同樣也見證了一個中國高速夢時代的到來。 安全而可靠 作為中國軌交設備龍頭——中車集團的核心企業，中車青島四方機車車輛股份有限公司（簡稱中車四方）多年來始終是中國高速列車產業化的前沿陣地，中國首列時速200公里高速動車組、首列時速300公里高速動車組、首列時速380公里高速動車組、首列“復興號”動車組和首列城際動車組均誕生于此。對中車四方而言，如此重要的公共交通設備，如此快速的技術更替，沒有什么比安全可靠更為重要。
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公路鐵路地基承載力檢測
什么是地基承載力？ 地基承載力特征值是指由載荷試驗確定的地基土壓力變形曲線線性變形段內規定的變形所對應的壓力值，其最大值為比例界限值。影響地基承載力的主要因素有：地基土的成因與堆積年代，地基土的