-
速凍--推車隧道--包子
圖紙簡介： 速凍制冷系統，推車隧道，河南地區，專業設計，經典圖紙 投稿網友： alishan110 上傳時間: 2013-09-23 圖
-
不能爆破，隧道要怎么施工？
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內，爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證，嚴重影響了施工進度現求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？
-
急救！隧道照明的一些問題
我是搞隧道機電的，做資料的新手，寫施工方案時遇到點難題。先問點隧道照明系統的：）1、電纜橋架和電纜溝支架在拐彎處敷設時應該注意什么？有什么規范嗎？2、有些地方說道膨脹螺栓固定托臂和橋架安裝先做拉拔實驗，其拉力是托臂和橋架重量多少倍？3、隧道燈具安裝前燈座拼接，要嚴格按技術要求安裝掛鉤座，并做拉拔實驗，其拉力是燈具總重量的多少倍？手上都沒什么規范，有點急，謝謝了哦
-
隧道塌方了，怎么處理？急求！
隧道塌方縱向長度20米，塌方高度10米，已經完成初期鋼格柵、噴射混凝土支護，塌方后處理完成，但是再次塌方，我是沒有辦法了，那位仁兄幫幫我吧，附上塌方照片，先謝謝了QQ:121535186
-
轉發一些隧道的洞門圖片
隧道洞門的結構形式不僅是在功能上有較大意義，更能美化環境，形成一種特殊的景觀，一個好的隧道洞門給人體現一種渾然天成的感覺！本人在筑龍網收集的一些隧道洞門圖片，轉帖在這里供大家參考！
-
求助關于隧道環保的問題
本人在做隧道環保的研究，請問高手如何入手，我想從隧道洞口入手，運用ＦＬＡＣ模擬，不知應該模擬洞口邊坡，還是洞口結構呢，想知道隧道環保的核心是什么呢，需要哪方面的書籍參考？
-
地鐵隧道是如何快速挖掘的？
現代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
-
[求助]關于電纜隧道通風
. 電纜隧道長300米，在兩端的通風井設置屋頂風機排風是否合理。2. 電纜隧道設置有排水系統，那么隧道內是否潮濕，風管采用何種材料。3. 這點最關鍵：兩端的排風井是否有必要設置備用風機。4. 電纜通風是溫度升高后開啟風機，還是長時間開風機。
-
關于隧道鉆爆設計的優化
關于烏鞘嶺隧道鉆爆設計優化方案，一篇比較簡短的文章，感覺還不錯，和各位同仁分享。
-
請教關于隧道施工及造價
請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價怎么？ 請大家指教下！
-
新手問：隧道的圖紙怎么看
我是一個剛入門的新手，現在在研究圖紙，但是看圖紙一直抓不到重點，我想問下，隧道的圖紙應該怎么看，怎樣才能看懂它
-
求教電纜隧道照明的問題
小弟目前有一段新隧道 大約100米左右 電源是220V請問選用什么燈具（節能燈？我看這個好像說的不怎么發熱） 該怎么布置啊（我想的5米一組60W的）還有就是電纜怎么選啊 要預分支嗎？？跪謝了~~~~
-
做隧道的分析用Abaqus還是ANSYS呢？
本人剛剛讀碩士 要做隧道的課題 想問下用abaqus 還是ansys 貌似用abaqus的人很少。。這兩個軟件有啥區別啊？已經畢業的師兄建議是 abaqus 。。。
-
橋梁與隧道施工監理指南
簡要說明: 本書系統地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質量控制的技術要求，工程質量監理方法，工程質量檢驗標準。其所敘內容實用性較強，便于操作，是在施工一線工作的監理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設的監理人員使用，也可供有關工程設計、施工、教學人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)
-
公路隧道噴射混凝土施工
在JTG F60-2009《公路隧道施工技術規范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規范頒布都快4年了，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高，強度質量又底。真實怪現象啊。
-
隧道通風的通風塔的高度
小弟最近在做一個隧道通風項目，請教各位大神，排風塔的高度是如何確定的？JTJ026.1-99上也沒有給出計算，讀了一篇論文里（就是上面的截圖）是以汽車尾氣的CO濃度來計算的，具體的計算也沒有，求救，求救！
-
隧道施工監控量測與測試
隧道施工監控量測與測試。。。。。。。。。。。。
-
關于隧道緊急出口防護門
TB 10020-2012 鐵路隧道防災救援疏散工程設計規范 中規定 隧道斜井施工完成后作為緊急出口使用。緊急出口與正洞連接處設置便于開啟的防護門，防護門尺寸為1.5m*2m，井口設置柵欄門，尺寸3m*2.2m。 但是沒有相關圖紙，哪位大俠提供一份圖紙或者詳細做法給我 謝謝了
-
隧道超前小導管注漿工藝
超前小導管預注漿TRANBBS施工工藝小導管制作：小導管采用φ42mm的鋼管制成，沿管體每20cm鉆φ8mm孔，四周梅花狀布設出漿孔，前端封閉并制成尖狀，以便順利插入已鉆好的導管孔內，當圍巖松軟時，用錘擊直接打入。小導管安設：用YT-28風鉆開孔，開孔直徑為42～50mm，并用吹管將砂石吹出。用帶沖擊的YT-28風鉆將小導管頂入孔中，或直接用錘擊插入鋼管。用塑膠泥封堵導管孔口周圍及工作面上的裂縫。注漿：注漿口最高壓力嚴格控制在0.5Mpa以內，以防壓裂工作面。控制進漿速度，一般每根導管雙液總進量控制在30L/min以內。每根導管內注漿量由計算確定，若壓力上升，流量減少，雖然注漿量未達到計算值，但孔口壓力已達到0.5Mpa，結束注漿。<
-
淺析公路隧道的設計和施工
淺 析 公 路 隧 道 的 設 計 和 施 工 結合本管段隧道的TRANBBS設計情況和TRANBBS施工中的實際情況，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護，內層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結構，兩層間根據需要設置防水層。（為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現裂紋，一般在兩層間均設置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復合式襯砌中噴錨支護是柔性結構，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結構來區分，整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結構受力的部分（其實肯定受力），模筑混凝土是永久結構受力的部分；復合式襯砌中噴錨支護作為初期支護（當然也作臨