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    摘要:10月31日7時40分左右,長春市遠達大街在建高架橋發(fā)生坍塌,所幸無人員傷亡。目前,施工人員已經(jīng)把現(xiàn)場圍起來,有工人在附近看守,防止有人從橋下穿行,或是靠近坍塌現(xiàn)場。 事故現(xiàn)場

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  • 蘇通大橋midas2006計算模型

    有需要的下吧,已驗證過

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    本帖最后由 bwqh22805 于 2015-6-2 12:43 編輯 項目名稱:Alfenz大橋(Alfenz Bridge)建筑師:Marte Marte建筑事務所項目地點:奧地利,蒙塔豐項目年份:2010年攝影:Marte Marte建筑事務所公關部 蒙塔豐峽谷的入口位置是此地帶的一個地勢瓶頸。鐵路、高速公路以及新建的環(huán)形自行車到都可以直接通往最南側的Vorarlberg峽谷,此處被高山環(huán)繞。與峽谷平行的是伊爾河,咆哮而過的河流從東側一直穿過Alfenz河。 這座Alfenz大橋就處在河流交匯處幾米前的位置,大橋采用混凝土結構,為穿過河流的行

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  • 帕勞大橋垮塌給我們哪些啟示?

    1 996年,帕勞K–B橋的垮塌在當時引起了廣泛的關注,但因有關方面達成了某項法律協(xié)議,關于垮塌原因的調查鮮有報道。本文根據(jù)網(wǎng)上公開資料撰寫,希望結構工程界能從事故中接受經(jīng)驗教訓。由于在事故發(fā)生前不久,對大橋進行過修復,人們普遍認為是修復工程導致了橋梁的垮塌,但事實證明這并不準確。相反,是由于原橋的構造設計缺乏可靠性,使結構長期處于易受意外損壞的危險中,最終因為對原鋪裝改造的操作導致了事故的發(fā)生。

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