城市橋梁設計通用規范征求意見稿
這是由上海市政院正在修編的城市橋梁通用規范,上傳一下,供大家分享!!!
城市橋梁設計通用規范(征求意見稿).pdf 見附件
城市橋梁設計規范2011
《城市橋梁設計規范》cjj-2011-第十章中10.0.5關于人群荷載的規定,其中加載長度L規范未作詳細說明,在多跨情況下,L為橋梁跨徑的總和,還是單跨跨徑,(最大跨徑還是最小跨徑)?從計算公式來看,L越小,W越大,請高手指教。
非常新,現在廢止了以前的城市橋梁設計荷載的規范,現在已經沒有了城市AB荷載。是word轉過來的。好用。
橋梁設計值得擁有的規范,分享給大家,記得頂哦
1、設計的橋梁結構及結構構件在施工過程和使用階段,都要滿足預定的功能要求。 2、要有概念設計的理念,在橋梁選型上要減少附加力,集中應力,偏心扭轉等不利因素。 3、結構設計應有耐久性設計的內容,并應符合現行的有關規范要求; 4、要有抗震設計、論證、并滿足現行有關規范的要求。 5、斜橋、彎橋、坡橋要有整體穩定的防護措施。
做到最后一題才發現通用規范是2015版本的,感覺條款次序肯定不一樣,最后把條款刪了,沒有具體在哪個條款,但是做到了,會不會給分?
極限狀態可分為承載能力極限狀態和正常使用極限狀態(3.0.1條)。 (1)承載能力極限狀態關系到結構的強度和安全性。 (2)正常使用極限狀態: 正常使用極限狀態僅涉及結構的工作條件和性能,體現了橋梁結構的使用性和耐久性。 這兩類極限狀態概括了橋梁結構的可靠性,只有每項設計都符合有關規范的規定的兩類極限狀態設計要求,才能使所設計的橋梁結構滿足本規范第3.0.9條的功能要求。
想請教一個技術問題,關于《城市橋梁設計規范》3.0.19條“?嚴禁在地下通道內敷設電壓高于10kV配電電纜、燃氣管及其他可燃、有毒或腐蝕性液、氣體管。”此處“地下通道內”指的是?地下通道中人行道地下算不算“地下通道內”?
城市橋梁抗震設計規范條文說明 ,希望對大家有用啊
簡要說明:適用于城市道路上的新建、改建永久性跨河橋梁、高架道路橋梁、立體交叉橋梁和地下通道設計。城市道路上的舊橋改建設計則參照執行。 本規范不包括管線專用橋,人行專用天橋、港口碼頭、廠礦專用橋以及施工便橋。 文件格式:PPT 文件大小:1.16M[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-12-13 08:49 編輯 ]
我收藏得城市道路規范[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-14 15:16 編輯 ]
一本一本去找太繁瑣,來個合集很省心,有9本規范,基本涵蓋橋梁設計需要的規范了。CJJ11-1993《城市橋梁設計準則》CJJ77-1998+城市橋梁設計荷載標準城市橋梁設計通用規范城市橋梁設計通用規范(征求意見稿)(2007)CJJ69-1995《城市人行天橋與人行地道技術規范》TB10212-2009鐵路鋼橋制造規范《橋梁用結構鋼》(GBT714-2000)TB10002.2-2005鐵路橋梁鋼結構設計規范(1)JTG D62-2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范
設計一座橋梁可能用到的規范、標準 一、基本必備類 * 《公路工程技術標準》JTG B01-2003 * 《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004
對橋梁特性的理解 城市道路立交橋是城市橋梁之一,它是解決城市道路相互交差的一種交通設施。另一種是架在穿越城市河流之上的橋梁,由于其縱橫交錯,相互連接,本身的體量及造型特點在城市中形成了獨特的形象,有的甚至成為城市景觀的主導,尤其在夜間。 對橋梁景觀特性的理解,應基于三個方面:功能特性、結構特性及象征意義。 對于橋梁的照明設計,應該以功能為前提,以表現結構為重點,通過橋梁本身的魅力突出其所具有的景觀意義。 橋梁的結構特性 從古到今,雖然橋梁的形態各異,但結構邏輯很明確。如我國宋畫中的汴梁虹橋、四
1、混凝土標號:根據環境類別和耐久性要求確定。 上部結構:預應力混凝土橋梁不低于C40;普通鋼筋混凝土橋梁采用C30、C35和C40;
社會價值的價值主體是社會系統本身,是以對社會需求的滿足來判定、衡量其價值大的。只要社會需要,并有助于、有利于社會的進步、發展的,就可以作出具有社會價值的判定。 價值規范反映了人們對一定價值關系的認識,社會價值規范則是直接對社會成員產生規范作用的社會價值觀念,作為一種行為活動的準則,是社會價值體系通過人發揮其功能的重要途徑。 一切社會價值規范都需要借助于法律規范和道德規范的外在形式,具體指導人們的行動來實現社會價值。在實際社會生活中,人的活動價值取向和價值目標與社會價值體系并非一定吻合,這取決于人對社會價值的理解和把握。 社會價值規范的統攝功能,主要通過社會成員對社會價值規范的認同實現的。社會實踐是產生社會價值規范認同的必要途徑。因此,“社會價值規范不只是觀念的體系,更重要的它必須是行動的準則和南”。
城市橋梁設計淮則CJJ77-98