老路結構4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cm水泥穩定碎石基層,現在設置管道排水,橫穿管開挖路面后,這一段回填土能壓實好?路面結構仍然采用4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cm水泥穩定碎石基層,還是4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cmC20細石砼好?或者您覺得有啥好的方案。 橫穿管開挖后,一個是壓實能保證好?一個是怎么保證后期這地方不會有裂縫啥的病害呢?
(案例3-28) 某分離式山區高速公路隧道,全長1462m,主要工程量如下: (1)洞門部分:M7.5漿砌片石墻體1028m3,M7.5漿砌片石截水溝69.8m3 2)洞身部分:型鋼支撐445t,C25噴射混凝土10050m',HPB300鋼筋網138t,25mm砂 漿錨桿(HRB400)12600m,22mm砂漿錨桿(HRB400)113600m(無螺母和墊板質量),注漿小 導管(42mm,壁厚4mm,注水泥漿0.0056m3/m)10000m,C25拱墻混凝土25259m3,HPB300 鋼筋16t,HRB400鋼筋145t
有一段給水干管D600,要翻越一個高點,為了防止管道中產生負壓,所以在高點處要埋得很深。這一段長度大概有100左右,是一個小山包,最大埋深有7-8米。原來擬采用頂管方式施工,但施工單位現在勘察后發現整個山包都是巖石,其中有60米左右都是極難穿越的葉巖,無法頂管施工。現在只能考慮采用別的方法,一個是直接大開挖,那么在巖石上如何開挖,爆破嗎?溝槽斷面又應該是怎樣的,因為施工斷面比較狹窄,又要防止影響周圍建筑,不知如何處理。要么就是采用開挖隧洞,但更是一頭霧水,可以這樣挖洞嗎??
北京盛翔非開挖頂管工程專業承接電力、電信、天然氣、自來水、通訊、雨污排水、熱力、燃氣、有線、網通,石油管道等地下管線的施工。讓管道不破壞地表路面以及其他管網管線,穿越公路、街道、河流、鐵路、建筑物等,將管道成功埋入地下。。聯系人趙建 :137-1779-7962
管道封堵氣囊,也稱堵水氣囊、閉水氣囊、封堵氣囊、充氣管塞,是橡膠和纖維織物等高分子合成材料經高溫硫化工藝制成的一種多規格、多形狀的用于管道、涵洞輸水、排污、除淤維修的用橡膠產品,主要用于排水、污水管道搶修、閉水試驗滲漏檢測,它可在不同管徑、不同平面和不同位置上快速阻斷水流,是地下管道進行輸排水和淤污治理的理想工具。 德國VETTER管堵氣囊  
本人所在高速公路路面基層施工中發現對基層表面輪跡要收光。。。當實際操作中基層分為底基層,下基層,上基層。3次攤鋪3次成型。。。故想鋪3次每次都收光影響施工速度。。如果底基層和下基層輪跡只保證大面平。。上基層中做到不留輪跡是否可行?
本帖最后由 lqh19910126 于 2013-11-11 10:53 編輯 工程停工,修改方案。現在需要補樁,不過部分基礎已經開挖,大型樁機也進不來啊。各位前輩怎么補樁啊,是重新整根補樁,這邊土質很差,淤泥質土
群里的大俠們好 現在有一個土方開挖工程 ,正負0以下0.65米事耕植土,6.7米是粉質粘土。開挖深度大概是4.7米左右,現在的地面為正負零以下1.7米,現請教群里的朋友,場地有限,每邊放坡多少最好,挖土多少最經濟,有沒有要注意的地方 ,是承臺基礎
問題補充:各位老師,繪制土方時我都是在繪制完墊層后自動生成的土方。也可以定義大開挖土方,這個一般怎么用呢?筏板下不是還有集水坑、電梯基坑、柱墩什么的。謝謝
由于橋址位于濕地自然保護區,為減少開挖面,承臺開挖原打算采用混凝土圍堰施拱,開挖深度4-5m。經計算后發覺造價較高,時間也長。不知各位高手還有無其他好的方案,鋼圍堰除外哈。歡迎高手指教、討論
很好,很強大,搞路面的必備軟件。
請問施工單位的朋友,半剛性基層如水穩層,一般厚度為多少時施工質量最容易控制?多少時最難控制?還跟施工機械有關吧,我做一個小地方的項目(估計沒什么大型壓路機),計算底基層25cm就夠了,但25cm會不會不好施工?我想加大取15+15cm分上、下底基層施工會不會好點?
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級配碎石墊層的作用是什么呢?工程中應用到底怎么樣呢?
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(1)隧道路面施工宜在排水系統施工完成后進行,施工過程應確保排水設施完好,排水通暢。隧道洞外轉向車道水泥砼路面應和洞內統籌安排施工,一氣呵成。(2)由于水泥混凝土路面的抗折強度要求高,對碎石的強度和潔凈度也相應要求較高。因此必須選擇符合隧道路面使用質量要求的碎石,使用前應認真清洗。(3)砼路面正式施工前,應鋪筑砼試驗段以確定施工工藝參數。水泥砼路面側模必須采用新的槽鋼進行施工。試驗段長度宜為150~200m。(4)隧道路面施工過程中,隧道內必須保持良好通風,并應設置滿足施工需要的照明系統。為保證洞內空氣質量,路面施工進洞的各類施工機械與車輛,應選用帶凈化裝置的柴油動力,汽油動力機械不宜進洞。(5)隧道水泥路面施工應由專業化隊伍進行施工,選用滿足施工要求的配套機械設備施工,形成流水線作業。(6)水泥混凝土路面應根據施工組織設計連續澆筑;在澆筑過程中,應使已鋪設路面地段的修整、防護、養生等作業,得以正常進行。水泥混凝土路面強度未達到設計要求前,不得開放交通。(7)路面施工應選用滿足施工要求的配套機械設備施工。各種機械設備(如三輥軸