高陡邊坡下如何保證采礦的安全性-天璣科技

高陡邊坡下如何保證采礦的安全性

高填方邊坡路基防護處理

本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現在有一半挖半填的路基橫斷面，挖方邊坡在路基左側已做擋墻處理，現在路基右側為填方邊坡，路基至坡腳處的填方高度在25米左右，現在要求做邊坡防護措施，但是有個問題，在距離坡腳5米處，有一個發電站的房子，所以邊坡放坡下去不能侵占到房子。請教大家如何對填方邊坡做合理，可行的方案設計！

1:1.18的邊坡，高22m，排水設施如何考慮？

1:1.18的邊坡，高22m，排水設施如何考慮？ 規范中急流槽規定不宜超過1:1.5，那么1:1.18的坡能否做急流槽呢，如果可以需要注意些什么，如果不行的話有什么其他辦法來排掉雨水？ 請各位大神不吝賜教:handshake

高填方邊坡綜合防沖刷技術

本文將論述高邊坡綜合防護技術，以饗讀者。     

用突破性思維，他在北方高陡巖石邊坡修復中創造了一個“奇跡”

狹窄的場地對于較陡的邊坡應該怎么支護？

由于場地限制，基坑預計挖9米深，放坡也就外放2米多，不能再大了，土壤就是普通的黃土，濕度不大，而且地下水位按往年的水位估計，不會影響挖土作業，像這樣的情況該采取什么樣的支護方案？場地限制，基坑預計挖9米深，放坡也就外放2米多，不能再大了，土壤就是普通的黃土，濕度不大，而且地下水位按往年的水位估計，不會影響挖土作業，像這樣的情況該采取什么樣的支護方案？

公司科技成果“高陡邊坡半暗挖棚洞技術研究與示范”通過科技成果評價

高速公路高路堤邊坡加固治理措施

1.高路堤邊坡失穩原因分析 所謂高路堤邊坡的穩定性問題是指在氣候、水文和地質環境因素以及人類活動等的綜合作用下，公路沿線所發生的一系列對公路正常運行產生影響的病害。對于高填方路堤而言，導致路堤頂面、基層和路面縱向開裂的原因是綜合性的，包括對膨脹土高填方路堤的復雜性考慮不夠，分層填土壓實的工藝不夠合理，巖性邊坡處理不當，巖溶發育，再加上外部條件（如施工周期內的降雨和車輛超載等因素）的共同作用，導致了路堤膨脹土的物理力學性能劣化，填土含水量高，壓實度不夠，路堤施工完成后的工后沉降較大，由于包邊土和內部填土沉降不均勻，裂縫首先沿兩種土邊界規則出現，這種裂縫如不及時治理，雨水會大量沿裂縫下滲，進一步造成路基的不均勻沉陷和路基路面對應位置裂縫的發展，進而影響到邊坡的穩定（如邊坡塌滑、崩裂等），危及行車的安全。

巨厚松散層高陡斜坡的形成機理

川藏公路102滑坡群2#滑坡是發育在厚度近300 m的松散層高陡斜坡上的一個巨型滑坡體，每年滑坡體的不斷解體失穩破壞及其后高近200m的松散高陡邊坡的局部失穩破壞給川藏公路的正常運行造成了極大的影響。在地殼隆升強烈、風化剝蝕嚴重、河流急速下切等極為特殊的青藏高原這一特殊地質背景下形成了如此厚的松散堆積物，搞清這些巨厚層松散堆積物形成的地質背景、物質來源、形成過程、物質特性等對這種松散高陡斜坡以及其上發育的滑坡等災害的失穩誘發因素、發展趨勢、穩定性評價、如何防治等均具有十分重要的理論意義和實際意義。 本文在分析研究大量資料的基礎上，依據青藏高原的地質背景，從高原的隆升特征、活動構造與地震特征、氣候冰川特征入手，結合研究區的工程地質條件，得出了青藏高原這一特殊地質背景下巨厚松散層高陡斜坡的形成機理：即①隆升效應所產生的地形地貌變化、氣候變化、冰川活動、構造及地震活動、大規模的構造熱事件及熔融作用等效應極大的加劇了大陸的風化速率，從而在高原頂部及斜坡地帶產生了大量的松散堆積物；②冰川、泥石流、滑坡等的發生使這些松散物集中搬運，在局部地段形成了巨厚層堆積；③河流的急劇侵蝕使這些快速堆積起來的巨

標高陡邊坡防護工程安全專項施工方案

標高陡邊坡防護工程安全專項施工方案

傍山高陡填方軟土路基的處治設計

傍山高陡填方軟土路基的處治設計

【分享】高擋墻、高邊坡防護工程專項施工方案

文件格式：PDF 文件大?。?72 KB 目 錄一、工程概況二、編制依據三、施工技術方案 1 深挖路段路基施工方案 2 高填路堤施工方案方法 3 一般施工安全技術措施 4 安全專項施工措施四、危險因素及應對措施 1 重大危險源的識別 2 對重大危險源的評價 3 預防措施五、安全管理措施 1 安全生產目標及方針 2 安全施工組織機構與保證體系

浸潤線過高導致尾礦庫邊坡失去穩定的處理方案

浸潤線過高導致尾礦庫邊坡失去穩定的處理方案 來源：網絡 尾礦庫是一種比較特殊的建筑物，用來儲存尾礦廢渣廢水等，服務期從施工開始一直到堆積完成并保持最終穩定。由于其庫內存放的為廢渣和廢水，與水壩有明顯的不同，其內部結構更復雜，隨著時代的發展，人口增長和工業發展，尾礦庫下游很多都有居民區，一旦失事會嚴重危及到下游居民的生命財產的安危。 我國尾礦壩現狀 根據國家安監局的數據統計，我國尾礦庫約有6 261座，其中庫容最大的已超過8億m3。由于我國尾礦庫技術發展比較晚，早期建庫時無規范遵從，加上一些礦山老板追逐暴利，很多尾礦庫修建之初并未做地質勘查，設計也是參照水壩進行設計。此外，缺乏足夠的重視和管理，必然會導致潛在的安全隱患。 通過調查的 2 233 座尾礦壩中，有正常庫 599 座，占26.8%，存在隱患的有406座，占18.2%，剩余的1 228座還有待深一步進行安全度調查驗證

某工程的邊坡防護，打攔桿

圖紙簡介： 某工程的邊坡防護，打攔桿，共3張圖，節點做法。 投稿網友： laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份

溝槽開發的邊坡怎么確定？

對于溝槽以及比較小的基礎，開挖條件是怎么樣的哪？其深度達到多少進行放坡？放坡要求又是什么哪？請大神指教一下？有參考的規范也是可以的。謝謝~

請教大家，關于邊坡和基坑的區別

前期平場土石方開挖形成了高12米左右的邊坡（暫定義成邊坡），質監站來檢查，說這是屬于基坑，并且高度達到12米，是超危大工程。然后建設單位組織專家來現場討論，定性為邊坡，提出按邊坡防治出設計圖，然后進行施工。但是質監站不認可，讓找出相應的規范文件證明和名詞解釋。請教大家，有這方面的規范嗎？還有這個應該定性為基坑支護還是邊坡治理

邊坡的類型及其破壞特征

如何識別并計算滑動邊坡？