關于橋梁抗震設計的探討分析

我國是一個多地震國家，地震中，橋梁的破壞將導致交通中斷，這不但會影響人們的正常生活和經(jīng)濟運行，造成嚴重的經(jīng)濟損失，而且將嚴重影響震后救災工作，使人員不能安全順利疏散，并阻礙向災區(qū)緊急輸送救援人員和救災物資，從而加劇地震災害。為了保障公路橋梁設施的完好，就需要在橋梁設計中對橋梁抗震設計有充分的重視。 1 橋梁抗震分析方法 人類對地震的研究也不斷地獲得進步，特別是近半個多世紀以來，人們對地震的破壞機理已有了深入的認識，并發(fā)展了各種抗震分析方法。橋梁結構地震響應分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類。確定性方法是以確定性的荷載作用于結構，求解該確定性荷載作用下結構動力反應的方法。概率性方法將地震作用視為隨機過程，以此隨機地震作用于結構，求出結構動力響應統(tǒng)計量

橋梁抗震分析與設計,2007

一 橋梁抗震分析與設計注意事項 1. 動力分析模型剛度的模擬 2. 動力分析模型質(zhì)量的模擬 3. 動力分析模型阻尼的模擬 4. 動力分析模型邊界的模擬 5. 特征值分析方法 6. 反應譜的概念 7. 反應譜荷載工況的定義 8. 反應譜分析振型組合的方法 9. 選取地震加速度時程曲線 10. 時程分析的計算方法二 橋梁抗震分析與設計例題 1. 概要 2. 輸入質(zhì)量 3. 輸入反應譜數(shù)據(jù) 4. 特征值分析 5. 查看振型分析與反應譜分析結果 6. 輸入時程分析數(shù)據(jù) 7. 查看時程分析結果 8. 抗震設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 20

求《橋梁抗震設計》一書

求《橋梁抗震設計》一書，胡人禮編寫的那本。

公路橋梁抗震設計細則.pdf

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公路橋梁抗震設計細則培訓總結

本次培訓由中交規(guī)劃設計院鮑衛(wèi)剛教授及長安大學劉健新教授主講。

山區(qū)橋梁的抗震概念設計

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日本沉管隧道抗震設計細則

日本沉管隧道抗震設計細則

關于《公路橋梁抗震設計細則》條文的疑問

《公路橋梁抗震設計細則》8.1.1條提出加密區(qū)箍筋肢距不宜大于25cm，但在實際設計中，無法達到，如有一空心墩，壁厚為50cm，縱向鋼筋間距15cm，在壁內(nèi)外側各設一排，要箍筋肢距不大于25cm，則箍筋有一側無法固定。應該怎樣處理？望大大們不吝賜教。

《公路橋梁抗震設計細則》講義.pdf

《公路橋梁抗震設計細則》講義長安大學劉健新關于公布公路橋梁抗震設計細則（JTG/T B02-01-2008）的公告 中華人民共和國交通運輸部公告 2008年第27號 2008年09月05日 現(xiàn)公布《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008），作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2008年10月1日起施行，原《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ 004-89）中相應部分同時廢止。 該細則的管理權和解釋權歸交通部，日常解釋及管理工作由主編單位重慶交通科研設計院負責。請各有關單位在實踐中注意總結經(jīng)驗，若有修改意見請函告重慶交通科研設計院，以便修訂時研用。 特此公告。中華人民共和國交通運輸部（章）二○○八年八月二十九日

公路橋梁抗震設計細則 JTGTB02-01-2008

本帖最后由 zbenhuhu 于 2014-4-17 13:38 編輯 公路橋梁抗震設計細則 JTGTB02-01-2008，最好同時參照《公路工程抗震規(guī)范JTG B02-2013》

《公路橋梁抗震設計細則》2008解釋課件

《公路橋梁抗震設計細則》2008解釋課件 希望對細則理解有用

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