小型制冷壓縮機(jī)核心分析

眾所周知，壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心和心臟。壓縮機(jī)的能力和特征決定了制冷系統(tǒng)的能力和特征。某種意義上，制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與匹配就是將壓縮機(jī)的能力體現(xiàn)出來。因此，世界各國制冷行業(yè)無不在制冷壓縮機(jī)的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不斷出現(xiàn)。壓縮機(jī)的技術(shù)和性能水平日新月異。1 壓縮機(jī)的高效節(jié)能研究 壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心耗能部件，提高制冷系統(tǒng)效率的最直接有效手段是提高壓縮機(jī)的效率，它將帶來系統(tǒng)能耗的顯著降低。同時(shí)這樣還能避免僅在系統(tǒng)上采取措施（如一味加大換熱器面積等）所造成的材料消耗的大量增加。近年來，隨著世界上能源緊缺形勢的日益嚴(yán)重，各個國家越來越重視節(jié)能工作、對耗能產(chǎn)品的效率提出了越來越高的要求。由于各種損失諸如摩擦、泄漏、有害傳熱、電機(jī)損失、流動阻力、噪聲振動等的存在，壓縮機(jī)工作時(shí)實(shí)際效率遠(yuǎn)低于理論效率。因此，從理論上講，任何能夠降低任意一種損失的措施都能夠提高壓縮機(jī)的效率。這一客觀事實(shí)導(dǎo)致了對壓縮機(jī)的節(jié)能研究范圍廣、方向?qū)挘芯空n題與研究成果多種多樣。 目前國際上對壓縮機(jī)的節(jié)能研究工作主要集中在幾個方面：研究潤滑特性、

如何防止冷庫制冷壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)

冷庫制冷壓縮機(jī)停機(jī)后嚴(yán)禁發(fā)生反轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子靜止后，此時(shí)管路當(dāng)中尚殘存很大容量的工藝氣體，并具有一定的壓力，而此時(shí)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動，壓縮機(jī)內(nèi)壓力低于管路壓力。 這時(shí)如果壓縮機(jī)出口管路上沒有安裝逆止閥門或者逆止閥門距壓縮機(jī)出口很遠(yuǎn)的話，管路中的氣體便會倒流，使壓縮機(jī)發(fā)生反轉(zhuǎn)，同時(shí)也帶動汽輪機(jī)或電動機(jī)及齒輪變速器等轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。 壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)子發(fā)生反轉(zhuǎn)會破壞軸承的正常潤滑，使止推軸承受力狀況發(fā)生改變，甚至?xí)斐芍雇戚S承的損失，干氣密封也會因?yàn)閴嚎s機(jī)的倒轉(zhuǎn)而損壞。  

小型制冷壓縮機(jī)研究的幾個熱點(diǎn)

全文點(diǎn)擊：小型制冷壓縮機(jī)研究的幾個熱點(diǎn)小型制冷壓縮機(jī)研究的幾個熱點(diǎn)問題 眾所周知，壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心和心臟。壓縮機(jī)的能力和特征決定了制冷系統(tǒng)的能力和特征。某種意義上，制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與匹配就是將壓縮機(jī)的能力體現(xiàn)出來。因此，世界各國制冷行業(yè)無不在制冷壓縮機(jī)的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不斷出現(xiàn)。壓縮機(jī)的技術(shù)和性能水平日新月異。 本文將就近年來小型制冷壓縮機(jī)的技術(shù)研究與發(fā)展作一綜述性的探討。 1 壓縮機(jī)的高效節(jié)能研究 壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心耗能部件，提高制冷系統(tǒng)效率的最直接有效手段是提高壓縮機(jī)的效率，它將帶來系統(tǒng)

冷庫工程制冷壓縮機(jī)組安裝要求

冷庫工程制冷壓縮機(jī)組安裝要求 一般冷庫工程在安裝制冷壓縮機(jī)時(shí)有下列幾點(diǎn)重要安裝事項(xiàng)： 1、將制冷裝置、系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)資料、技術(shù)文件等整理并熟悉全部資料內(nèi)容。 2、檢查所有制冷設(shè)備的完整性、配件數(shù)量等細(xì)節(jié)，各種安裝工具、校正墊鐵等材料的安裝前檢查。 3、根據(jù)施工圖紙要求進(jìn)行安裝，對制冷壓縮機(jī)組進(jìn)行開箱清點(diǎn)和外觀檢查（例如包裝、設(shè)備名稱、規(guī)格型號、檢驗(yàn)證書、使用說明書、配件及設(shè)備表面等），同時(shí)做好檢查記錄。 4、真的對整機(jī)出廠的制冷壓縮機(jī)組，要在規(guī)定的保證期內(nèi)安裝，進(jìn)行油封、氣封性是否良好，有無銹蝕等檢查。 5、冷庫安裝制冷壓縮機(jī)組時(shí)，應(yīng)先在基礎(chǔ)、底座的基面上找平和調(diào)正，如有減震要求的應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝。

冷庫螺桿制冷壓縮機(jī)的機(jī)組調(diào)試技巧

制冷機(jī)組在進(jìn)行制冷量壓縮機(jī)的空氣負(fù)載試車和調(diào)壓后，就可往系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑。吃住制冷劑開始時(shí)，可以利用系統(tǒng)本身的真空度向系統(tǒng)內(nèi)加制冷劑；當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力和制冷劑鋼瓶內(nèi)的壓力平衡后，啟動壓縮機(jī)，利用壓縮機(jī)本身吸氣作用來加入制冷劑。 連通系統(tǒng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)前的一球準(zhǔn)備就緒后，再次檢查油分離器的油位，能量調(diào)節(jié)是否處于0為，然后開啟油冷卻器冷卻水泵。進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。首先，把運(yùn)轉(zhuǎn)形式防止“手動”位置，啟動油泵，調(diào)整油壓與排氣壓力高0.15~0.3MPa,待油壓穩(wěn)定后，打開吸、排氣閥，按“啟動按鈕”，制冷劑開始運(yùn)轉(zhuǎn)；延時(shí)時(shí)，切換至全電壓正常運(yùn)行，待制冷機(jī)“運(yùn)轉(zhuǎn)信號”燈亮后，逐步進(jìn)行增載能量調(diào)節(jié)。負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓、排氣壓力、吸氣壓力、冷凝壓力、蒸發(fā)壓力、排氣溫度、油溫等均應(yīng)符合使用說明書所規(guī)定的正常運(yùn)作參數(shù)值。 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)2h后，先將能量調(diào)節(jié)裝置將自動減載到零位，再按停止按鈕，停止主電動機(jī)工作。油泵要待主機(jī)慣性運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后，按油泵停鍵，停止油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。

冷庫制冷雙級壓縮機(jī)的操作方法

雙級壓縮機(jī)的操作 檢查中間冷卻器和蛇形管的進(jìn)出液閥是否全部打開 中間冷卻器面應(yīng)保持在浮球閥中心線高度，其壓力超過0.5MPa時(shí)，應(yīng)進(jìn)行降壓。 雙級壓縮機(jī)必須首先啟動高壓機(jī)，當(dāng)中間壓力將至0.1MPa時(shí)，方可啟動低壓機(jī)，在啟動低壓機(jī)吸入閥時(shí)，應(yīng)注意中間壓力與高壓脊電流負(fù)荷不得超過規(guī)定要求。低壓機(jī)如有兩臺以上，應(yīng)先啟動一臺，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再逐臺啟動。高壓機(jī)機(jī)低壓機(jī)，啟動操作方法與單級壓縮機(jī)相同。 高級壓縮機(jī)排氣溫度達(dá)到60℃時(shí)，開始向中間冷卻器供液。 根據(jù)庫房熱負(fù)荷情況，適當(dāng)開啟有關(guān)供液閥，如氨泵供液，應(yīng)按照氨泵操作步驟啟動氨泵，向液體分調(diào)節(jié)站供液， 中間壓力與蒸發(fā)壓力、冷凝壓力相適應(yīng)，它雖著高低壓壓縮機(jī)的容積比、冷凝溫度和蒸發(fā)溫度的變化而變化，最高不超過0.4MPa.要注意高壓機(jī)電流負(fù)荷不得超過電動機(jī)額定負(fù)荷。電動機(jī)溫升不得超過規(guī)定要求。 低壓機(jī)與高壓機(jī)的排氣溫度應(yīng)與蒸發(fā)溫度、冷凝溫度相適應(yīng)（高壓機(jī)的排氣溫度不得超過120℃）。否則即反映操作不夠正常

冷庫制冷壓縮機(jī)不正常現(xiàn)象原因

冷庫制冷系統(tǒng)中最容易發(fā)生故障的設(shè)備是冷庫壓縮機(jī)，分析如下： （一）油壓不正常 （1）油壓過低。此時(shí)可開大油壓調(diào)節(jié)閥使油壓上升，可能是曲軸箱的油量過少或油泵磨損嚴(yán)重，應(yīng)充油或及時(shí)檢修油泵。至于吸油管堵塞也會造成油壓過低，但是，此情況是罕見的。 （2）油壓過高。其原因一般是油壓調(diào)節(jié)閥開啟較大，適當(dāng)關(guān)小即可。但是，排油管堵塞也會產(chǎn)生此種現(xiàn)象。 （二）冷庫壓縮機(jī)的響聲不正常 冷庫壓縮機(jī)響聲不正常，一般有三種情況： （1）蒸發(fā)壓力和冷凝壓力正常，這可能是曲軸軸瓦損壞，螺栓松動或連桿襯套過松。 （2） 蒸發(fā)壓力升高，排氣溫度明顯下降。這是液態(tài)制冷劑進(jìn)入氣缸，產(chǎn)生了液壓沖擊。 （3）  冷凝壓力降低，這是冷庫制冷壓縮機(jī)進(jìn)氣閥片或排氣閥片破壞所造成。 （三）軸封滲漏 冷庫壓縮機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，軸封中動環(huán)和靜環(huán)的磨損不均勻，摩擦面

冷庫氟制冷壓縮機(jī)開機(jī)準(zhǔn)備及操作

開機(jī)準(zhǔn)備 冷凝器如是水冷卻時(shí)應(yīng)開水閥供水；如是風(fēng)冷時(shí)要開風(fēng)機(jī)，并檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否不對。1、檢查壓力，壓差繼電器的保護(hù)動作調(diào)定值是否正確。2、對備能量調(diào)節(jié)的壓縮機(jī)，應(yīng)檢查該機(jī)構(gòu)的位置是否正常。 3、對于R22制冷系統(tǒng)，在開機(jī)是要注意油系統(tǒng)，要先接通油加熱器，以免造成各摩擦表面失油，釀成事故。 開機(jī)操作

關(guān)于8ASJ125制冷壓縮機(jī)組帶冷庫的問題

各位大俠好，現(xiàn)在小弟遇到個實(shí)際問題，希望能得到回答。我朋友有個8ASJ125單機(jī)雙級制冷壓縮機(jī)組，原先是用來帶速凍隧道的。現(xiàn)在他想把這個機(jī)組用來建冷庫，我只知道一般冷庫都是用單機(jī)單級制冷機(jī)組，不清楚他這個用來速凍的機(jī)組能否帶低溫庫或者保鮮庫。能的話能帶多少立方呢？這方面確實(shí)不太明白，望高人解答。機(jī)器的工況圖如下制冷工況:-35℃/+35℃制冷量 Kcal/h: 32000壓縮機(jī)組型號 JZ8ASJ12.5 制冷工況 -35℃/+35℃ 制冷量 Kcal/h 32000 冷凝器 立式 LN-30 臥式 DWN-32 蒸發(fā)器 立式 LZZ-40 油分離器 DWZ-50 貯氨器 ZA-0.5 集油器 JY-200 JY-150 氨液分離器 AF-100

怎樣根據(jù)冷庫配比壓縮機(jī)大小

怎樣計(jì)算冷庫冷量 根據(jù)冷量怎么配比壓縮機(jī) 蒸發(fā)器 冷凝器 及各制冷元件?????????????????????????????????????????????????????????????????

關(guān)于制冷壓縮機(jī)漏氣的問題

問2個小白問題：1、如果壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，低壓側(cè)是負(fù)壓（低于大氣壓），這樣如果有漏點(diǎn)就會吸入空氣。如果吸入空氣到一定量，然后某種原因使高壓測堵塞，會不會導(dǎo)致壓力溫度過高，冷凍油燃燒爆炸？2、空調(diào)用的壓縮機(jī)，給熱水器用，是否容易出現(xiàn)什么問題？熱水器是芬尼的，冷媒r134a，冬季運(yùn)行溫度在最低是5度。

制冷壓縮機(jī)為什么會缺油？

如何判斷制冷壓縮機(jī)的新舊？

制冷壓縮機(jī)如何加油和換油？

《制冷壓縮機(jī)》電子教案

《制冷壓縮機(jī)》電子教案

制冷壓縮機(jī)的液擊的危害

關(guān)于制冷壓縮機(jī)的供應(yīng)商

剛剛從學(xué)校畢業(yè)的新手，對制冷市場不太熟悉，大家分門別類把市場上最常見的壓縮機(jī)品牌集中起來，便于學(xué)習(xí)和聯(lián)系漢鐘，比澤爾丹麥丹佛斯大金臺灣復(fù)盛， 谷輪，三洋

制冷裝置用各種壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)

GBT 10079-2001活塞式單級制冷壓縮機(jī)