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高架工程鋼箱梁制作及安裝施工方案
本帖最后由 筑城 于 2015-11-16 12:50 編輯 內容簡介：適用于高架工程57m、39m 鋼箱梁的制作及安裝，作為生產設計、廠內制作、安裝、驗收的統一標準。文件格式：PDF文件大小：319 kB
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京山橋鋼箱梁頂推施工技術
鋼箱梁、頂推、橋梁、施工技術
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唐徠渠橋施工方案效果圖
銀川市湖濱西街、新華西街跨唐徠渠橋、南薰路唐徠渠橋加寬等橋梁工程是我市2013年重點建設項目，為達到“一橋一景”的效果，將每一座橋梁都打造成城市亮點。
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紅英橋大橋橋臺施工方案
紅英橋大橋橋臺施工方案
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支架現澆連續箱梁施工方案
快速路盤扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案
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現澆箱梁張拉壓漿施工方案
本標段預應力箱梁預應力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線，其強度fpk為1860MPa，彈性模量Ep為1.95x105 MPa，整根公稱截面積為140mm2 ，錨具為OVM及HVM等達到國家技術標準的產品，錨固體系、錨墊板、螺旋筋、波紋管采用與錨具配套的產品。左幅6#～9#現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1、N2、N3由 10束9股鋼絞線組成，錨下控制應力為0.73fpk，即1357.8Mpa；右幅6#～10#現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線組成，錨下控制應力為0.73fpk ，即1357.8Mpa；13#～18#左幅和14#～18#右幅現澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1由10束9股鋼絞線組成，N2、N3由10束7股鋼絞線組成，N4、N5由10束9股鋼絞線組成，N6由10束7股鋼絞線組成，N7由10束9股鋼絞線組成，N8、N9由10束7股鋼絞線組成，其錨下控制應力控制在0.73fpk，即1357.8Mpa；本聯箱梁分兩階段張拉施工，在第一階段的施工縫處設連接器，待第一階段張拉灌漿完畢后再進行第二階段的張拉施工。16#、17#
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45m及30m現澆箱梁施工方案
45m及30m現澆箱梁施工方案,供大家參考。。望各位高手提出寶貴的修改建議。。。謝謝。。
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現澆箱梁施工方案及張拉方案
現澆箱梁施工方案及張拉方案，做高速公路的同行們很有作用！可以下來看看！
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公路現澆箱梁施工方案，2009
通化至新開嶺（吉遼界）高速公路02標段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]
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關于施工方案的一些問題
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。
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56+56m鋼箱梁橋施工圖(含計算書)
56+56m鋼箱梁橋施工圖(含計算書)，提供參考
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錦江橋箱梁預制施工方案
本帖最后由 筑城 于 2015-11-13 11:05 編輯 全橋為17跨35m先簡支后結構連續小m箱梁，小箱梁單幅每孔為12片箱梁，箱梁橫向中距寬2.945m，梁高1.8m，頂底、腹板厚為20cm，腹板、底板端部截面加厚至32cm，邊、中梁的預制寬度均為2.4m，中、邊梁在梁1/4、跨中、3/4處各設一道中橫隔板，共三道。預應力成孔均采用塑料波紋管，小箱梁中、邊梁預應力均采用4φs15.2、5φs15.2、6φs15.2的鋼絞線，每片梁布置10束。
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鐵路箱梁冬季施工方案，分享下
自己編寫的冬季施工方案，共享下。
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現澆箱梁專項施工方案免費分享
現澆箱梁專項施工方案免費分享
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廈門海滄大橋鋼箱梁施工
工程簡介： 廈門海滄大橋工程包括東航道橋（主橋）、西航道橋、引橋、引道、互通立交等分項工程，工程主線全長5926.527 m，其中橋梁工程長2626.4 m(不含東渡互通立交橋和引道橋)，引道工程長2525.227 m。大橋按雙向六車道設計，設計寬度32 m，設計行車速度為80 km/h。 廈門海滄大橋是國家“九五”重點建設項目，工程總投資28.7億。工程于1996年12月開工，1999年12月建成通車。 東航道橋是廈門海滄大橋工程最重要的部分，采用結構先進的三跨連續鋼箱梁懸索橋，其布跨為230+648+230 m，該橋型結構布置在亞洲第一、世界第二次采用。 廈門海滄大橋東航道懸索橋設計采用了許多新構思、新結構、新工藝、新材料，如采用三跨連續鋼箱梁懸索橋，錨碇采用框架式結構及倒坡淺埋箱型擴大基礎、預應力鋼絞線錨固系統以及本橋在國內首次全面引入景觀設計等等。
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移動模架施工30m箱梁施工方案
移動模架施工30m箱梁施工方案