連續(xù)梁橋懸澆掛籃施工工藝
輕型平弦掛籃設(shè)計(jì)與施工
今天拍的一組多跨連續(xù)梁掛籃施工現(xiàn)場圖片,希望與各位同仁相互學(xué)習(xí)
澆筑0號塊,由于施工高度為47米,且在水中施工,考慮用混凝土輸送泵來澆筑,可是梁高7米,鋼筋有很密無法將泵管直接從梁肋插入澆筑,而且又不能使混凝土落差過大。現(xiàn)在很糾結(jié)這個(gè)問題,不知大家以前是如何解決澆筑問題的,望賜教。
1.掛籃使用時(shí),應(yīng)經(jīng)常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺(tái)及保險(xiǎn)繩等是否完好可靠。底模標(biāo)高調(diào)整時(shí),應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。作業(yè)人員腳下應(yīng)鋪設(shè)穩(wěn)固的腳手板,身系安全帶; 2.掛籃在安裝、行走及使用中,應(yīng)嚴(yán)格控制荷載,防止過大的沖擊、震動(dòng)。如需在掛籃上另行增加設(shè)施(如防雨棚、立井架、防寒棚等),不得損壞掛籃結(jié)構(gòu)及改變其受力形式; 3.掛籃拼裝及懸臂組裝中,危險(xiǎn)性較大,在高處及深水處作業(yè)時(shí),應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng),滿鋪腳手板,設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄。操作人員必須按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品,配備救生設(shè)施; 4.使用水箱作平衡配重時(shí),其位置、加水量等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。給排水設(shè)施和方法,應(yīng)穩(wěn)妥可靠。施工中,對上述情況要進(jìn)行經(jīng)常性安全檢查; 5.在底模蕩移前,必須詳細(xì)檢查掛籃位置、后端壓重及后吊桿安裝情況是否符合要求。應(yīng)先將上橫梁兩個(gè)吊帶與底模下橫梁連接好,確認(rèn)安全后,方可蕩移; 6.掛籃行走時(shí),要緩慢進(jìn)行,速度應(yīng)控制在0.1m/min以內(nèi)。掛籃后部,各設(shè)一組溜繩,以保安全。滑道要鋪設(shè)平整,順直,不得偏移,并隨時(shí)注意觀察,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理; 9.澆筑混
一、前言 掛籃施工又稱為懸臂澆筑施工,是一個(gè)能沿梁頂滑動(dòng)或滾動(dòng)的承重系統(tǒng),其錨固懸掛在已施工梁段上,在掛籃上可進(jìn)行下一梁段的各項(xiàng)作業(yè),完成一個(gè)階段的循環(huán)后,掛籃即可前移并固定,進(jìn)行下一階段的懸灌,如此循環(huán)直至懸臂灌注完成。 掛籃法施工基本流程: 掛籃除內(nèi)模部分移動(dòng)到新的混凝土澆注位置。 調(diào)整外模,并將其固定。 底板及翼板鋼筋綁扎 內(nèi)模推進(jìn) 頂板鋼筋綁扎 底板及翼板混凝土澆注,頂板混凝土在間隔一定時(shí)間后澆注,也可在第二天澆注。 養(yǎng)護(hù)完成后待強(qiáng)度達(dá)到95%才能開始張拉。
來源:網(wǎng)絡(luò)
梁式掛籃澆筑施工過程演示,比較直觀的東西。
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淺談澧河斜拉橋掛籃施工
懸臂施工法也稱分段施工法,懸臂施工法是以橋墩為中心向兩岸對稱的、逐節(jié)懸臂接長的施工方法,懸臂施工法的施工程序:0#塊施工→梁墩臨時(shí)固結(jié)→施工掛籃→澆筑梁端混凝土→結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換→合龍段施工及施工控制。在這幾個(gè)程序中,掛籃設(shè)計(jì)的好壞及結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換是其中的兩大主要因素,從施工的角度看,掛籃的設(shè)計(jì)又是重中之重,歡迎各位大俠參與討論,以提高我們廣大橋梁工作者的技術(shù)水平!
本人最近借鑒網(wǎng)上很多算例,在此,想和各位大俠們探討一下:設(shè)計(jì)者計(jì)算的三跨連續(xù)梁采用懸臂掛籃澆筑,最大節(jié)段自重990KN,如附件圖示設(shè)計(jì)者將掛籃利用兩個(gè)單元模擬:53單元(懸挑段)5.5m長,54單元5m1、掛籃自重按0.5倍的990KN,即為495KN2、然后將掛籃自重(假定兩個(gè)單元線荷載相等)換算線荷載,最后按單側(cè)懸臂簡支結(jié)構(gòu)計(jì)算出反力。問題:1、在施工圖設(shè)計(jì)階段,掛籃自重一般按多少考慮2、也有人按照53單元作用q線荷載,而54單元作用0.5倍的q線荷載;還有兩個(gè)單元線荷載比例為3:1的,請問到底按幾倍關(guān)系的換算線荷載模擬希望兄弟設(shè)計(jì)院以及軟件支持給予指導(dǎo)
順便問一下,這個(gè)橋式哪個(gè)國家的?叫什么名字?
銀川市湖濱西街、新華西街跨唐徠渠橋、南薰路唐徠渠橋加寬等橋梁工程是我市2013年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,為達(dá)到“一橋一景”的效果,將每一座橋梁都打造成城市亮點(diǎn)。
海珠橋是中國第一座鋼橋和廣州市第一座跨江橋梁,由德國工程師設(shè)計(jì)、美國公司興建、使用英國鋼材,于1933年2月正式通車,其后經(jīng)歷兩毀兩建以及1995年的加固工程。2012年2月28日,79歲“高齡”的廣州第一座跨江大橋海珠橋正式開始大修,計(jì)劃耗時(shí)18個(gè)月、花費(fèi)近3億元人民幣,是廣州史上最大手筆的一次橋梁維修。