第6章 混凝土連續梁施工(1) 混凝土連續梁橋懸臂澆筑施工[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:54 編輯 ]
最近在學習midas建模,漸漸地接觸到連續梁的問題。高度很高的連續梁,現在大部分采用懸臂掛籃施工。但是個人發現,懸臂灌籃施工非常的不夠經濟。最主要的就是,懸臂過程中上側必須滿足受拉的要求,通常采用預應力的方式解決吧。可是,在橋梁實際使用的過程中,大部分情況下上側受拉區范圍和施工過程中的受拉區比較,就會出現很大的浪費設計。為了滿足施工要求而進行的多與設計。 1.這樣的設計是否是一種浪費啊? 2.現在有沒有什么施工方法,可以克服這種浪費? 3.高墩連續梁可有其他的施工方法? 請求,各位前輩給與指導!不勝感激!
連續梁橋懸澆掛籃施工工藝
詳細的施工階段分析,批評指正、。
懸臂澆筑施工連續梁橋一、懸澆梁體分段1、墩頂梁段A(0號段)(1)長度一般為5m~10m;(但也不一定,這主要根據具體情況而定,比如XXXX橋主橋,為了剛開始能放兩個掛籃對稱施工,0號塊有13m)(2)施工托架①在混凝土澆筑以前,應對托架進行試壓;2、由0號段兩側對稱分段懸臂澆筑部分B(1)長度一般為2.5m~5m,也有個別跨度大的橋梁的分段為2.5m、3.5m、4.5m;(2)一般一個梁段的施工周期為6~10天;(3)根據計算經驗,梁段的多少直接影響結構配束計算,在不影響工期的前提下,適當增加梁段數,十分有利于縱向預應力鋼束配置,以避免因梁段不足采用大噸位預應力鋼束引起張拉端局部應力過大。同時也使全橋截面受力狀態均衡,邊緣應力儲備適當。3、邊孔在支架上澆筑部分C(1)長度一般為2~3個懸臂澆筑分段長;4、合攏段D(1) 長度一般為2m~3m,看到2m用得最多;(2) 合攏方法;(3) 不宜過小;二、掛籃使用經驗1、X
殷陳橋連續梁懸臂掛籃施工方案,是一個很好的特大橋1×(75+120+75)m連續梁施工方案大家來學習學習!很不錯的!如果現在正在施工連續梁的朋友就要認真的看了!
掛籃法:即為預應力砼連續梁施工中的懸臂灌筑法,是指在橋墩兩側采用支(托)架支撐,灌注一定長度的梁段(稱為 0 號塊),以此節段為起點,橋墩為中心,利用掛籃對稱向兩側逐段灌注砼,待砼達到規定強度后,張拉預應力鋼束,再移動掛籃至下一節段進行循環作業直至合龍的施工方法。掛籃法施工一般每個節段長度宜為 3-5m 。 掛籃按構造
今天拍的一組多跨連續梁掛籃施工現場圖片,希望與各位同仁相互學習
懸臂施工法也稱分段施工法,懸臂施工法是以橋墩為中心向兩岸對稱的、逐節懸臂接長的施工方法,懸臂施工法的施工程序:0#塊施工→梁墩臨時固結→施工掛籃→澆筑梁端混凝土→結構體系轉換→合龍段施工及施工控制。在這幾個程序中,掛籃設計的好壞及結構體系的轉換是其中的兩大主要因素,從施工的角度看,掛籃的設計又是重中之重,歡迎各位大俠參與討論,以提高我們廣大橋梁工作者的技術水平!
連續梁掛籃施工控制要點
歡迎指導,提意見!排版不錯[ 本帖最后由 minijc 于 2010-7-21 15:14 編輯 ]
混凝土連續梁懸臂施工預拱度的控制
本人現在在一高鐵項目上實習,連續梁橋懸臂施工已經進入合攏階段,隨后有一項拉底板索,想了解一下底板索的資料,請有這方面資料的共享一下,郵箱:454977558@qq.com。此外,有需要高鐵方面規范的可以留郵箱給我
預應力混凝土連續梁橋、連續剛構橋懸臂施工控制
預應力混凝土連續梁橋懸臂澆筑施工知識講座
72+120+120連續梁施工: 1、0號塊施工需要臨時固結。設計院設計墩頂有臨時支座和錨固筋,但設計院建議我們的墩旁設置臨時支墩一起承受。計算怎么計算臨時支墩怎么設置。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-5-24 15:26 編輯 ]
midas連續梁懸臂施工模型 求大神幫忙看看這模型問題出哪了,只建了施工階段,計算結果位移都上億了。找了好幾天沒找到
橋梁的施工應包括選擇施工方法,進行必要的驗算,選擇或設計、制造施工機具、設備,選的與運拍趁筑材料,給排水、電、動力,生活設施以及預應力錨具施工計劃、組織與管理等方面的事務。 預應力混凝土連續梁橋在施工過程中常常會出現體系轉換,因此施工階段的應力與變形必須在結構設計中予以考慮。不同的施工方法,在施工各階段的內力也不同,有時結構的控制設計出現在施工階段。所以,對連續梁橋,設計與施工是不能也無法截然分開的,、結構設計必組考慮施工的方法、施工內力與變形,而施工方法的選擇應符合設計的要求,形成設計與施工互相制約、相互配合、不斷發展的關系。 回顧混凝土連續染橋的發展,可以浦楚地著到:施工技術的發展對橋架的跨徑、橋梁的線型、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土連續梁橋采用搭設支架就地澆筑的施工方法,橋梁的跨徑多為30-40m,由于施工工期長,并耗用大蚤木材,因而建造連續梁橋數量很少。六十年代初期,蔽竹施工方法從鋼橋引入預應力混凝土橋后,使預應力混經土連續梁橋得到了迅速發展。它可以不用或少用支架,不影響河道通航,將橋梁逐段憊價施工,其跨越能力已進展到200M以上,因而擴大