關于對施工機械報審的審查

施工方在報審機械時應一并向監理報審何等文件，本人對此有些不太明白，想請教各位1.施工機械安裝是否應該報審安裝、拆除許可證？國家有報審表格嗎？安裝、拆除許可證如何審查？2.施工機械安裝拆除時是否應一并報審機械安裝拆除特殊工種？3.施工機械安裝、拆除方案是否應該報審監理審查？

黃黃公路水泥砼路面機械化施工技術

黃黃公路水泥砼路面機械化施工技術

11水泥砼路面機械攤鋪施工工藝標準.zip

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14機械攤鋪瀝青混凝土路面施工工藝標準.zip

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水泥砼路面小型機械施工作業指導書

水泥砼路面小型機械施工作業指導書

瀝青路面機械化施工質量控制技術

隨著社會的發展，人們對行車舒適程度的要求及對工程質量的認識在觀念上發生了巨大變化，提高路面等級及平整度已是迫切，而工程質量更為社會關注，因此對路面施工工藝、施工水平、施工質量提出了更高要求。 1、合理選用工程材料 1.1瀝青材料對進場瀝青，應嚴格檢查裝運數量、裝運日期、試驗報告，同時進行抽樣檢測，檢測的項目有：針入度、軟化點、延度、蠟含量、密度等。 1.2礦料礦料的準備應符合下列要求：重點檢查石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、石料與瀝青的粘結力等技術標準能否滿足要求，并應滿足堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質、含水量小于3%、含泥量小于1%、顆粒形狀近似立方體、多棱體等要求；砂質量應堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒組成、泥土含量應小于3%。 2、施工設備準備 2.1拌和設備拌和設備應采用間歇式瀝青混凝土拌和機，能夠對集料進行二次篩分，并且計量準確、穩定、設備完好率高。拌和樓應具有自記設備，在拌和過程中能顯示瀝青及各種礦料用量及拌和溫度。 2.2運輸設備運輸設備應采用干凈有金屬底板的自卸翻斗車

路基路面施工及組織管理.張潤

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建筑工程材料與施工機械

建筑工程材料與施工機械

附屬機械無墊鐵施工工藝

附屬機械無平墊片鐵施工是指用與附機根底強度一樣的混凝土砂漿墊塊替代已往的平墊鐵加斜墊鐵，來承當設備的裝置負荷。為保證機組創國優，選用新工藝——無墊鐵施工工藝。此新工藝長處是能縮短工期、降低成本、施工便利、設備與根底觸摸面積大。設備就位的順序：對地腳螺栓孔進行一次灌漿，機械設備調整找正后把緊螺帽，最終根底二次灌漿。www.cnpdq.com依據根底圖紙所示尺度，復測中心線方位和根底外表標高，及螺栓孔的深度。依據技術員描繪的砂漿塊布置圖施工，砂漿塊的高度應不小于50mm，如標高不適宜制造砂漿墊塊，則需對根底制造砂漿塊的部位相對鑿低。砂漿塊在制造之前，先用5mm厚的鋼板制造砂漿塊的模子，然后按配比懇求裝備砂漿料，在根底的相應方位打制砂漿塊，制造前先鑿根底，使之為毛面，吹掃毛面，然后用水澆濕根底，以便砂漿塊底部與根底更好的連系。墊塊制造結束后，需每天噴水保護到7天，之后對砂漿塊逐一進行

隧道內路面橫向縮縫施工要求

1 路面橫向縮縫一般有兩種，一種為不設傳力桿假縫型，一種為假縫加傳力桿型，均應采用切縫法施工。有傳力桿縮縫的切縫深度應為1/3～1/4板厚，最淺不得小于70mm；無傳力桿縮縫的切縫深度為1/4～1/5板厚，最淺不得小于60mm。 2 縮縫傳力桿的施工方法應采用前置鋼筋支架法，鋼筋支架應具有足夠的剛度，傳力桿應準確定位，攤鋪之前應在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒先振實傳力桿高度以下的混凝土，然后再攤鋪上層混凝土。傳力桿無防粘涂層一側應焊接，有涂料一側應綁扎。

施工機械安全保護的作用

汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。主要用于工程建設。如：公路、橋梁、建筑、搶險等等。一般工程隊，建筑業，電力安裝部門，都需要汽車吊。汽車吊在工作時吊臂會伸縮改變長度和改變工作角度影響額定工作負荷。同時因汽車底盤的結構會導致汽車吊的工作方位改變時其額定的工作負荷會改變，所有汽車起重機都不能工作在設計的工作力矩性能之外。為能使汽車起重機能工作在安全的工作負荷范圍內，必須有一套監控系統來實時監測起重機的起升載荷、吊臂伸縮長度、臂架工作角度，并能在起重機出現危險工況的時候給出報警，同時輸出控制信號限制起重機繼續向危險方向動作。微特電子設備有限責任公司生產的WTL-A200型力矩限制器能完全滿足目前市場上90%的汽車起重機力矩限制安全使用。WTL-A200型力矩限制器顯示器采用240x128液晶點陣屏，帶藍色LED背光照明燈，能以漢字、圖形、字符綜合顯示檢測出的各種參數。能以圖形動態顯示載荷率、工作半徑等參數。如主鉤起重量、副鉤起重量、臂架工作角度、臂架長度、工作半徑等；能采用漢字操作、整

路面基礎下沉注漿加固施工

路面基礎下沉注漿施工方案  注漿加固土的強度具有較大的離散性，注漿檢驗應在加固后28d進行。可采用標準貫入、輕型靜力觸探法或面波等方法檢測加固地層均勻性;按加固土體嘗試范圍每間隔1m進行室內試驗，測定強度或滲透性。檢驗點數和合格率應滿足相關規范要求，對不合格的注漿區應進行重復注漿。（二）水泥土攪拌法水泥土攪拌法利用水泥作為固化劑通過的攪拌機械，就地將軟土和固化劑(漿液或粉體)強制攪拌，使軟土硬結成具有整體性、水穩性和一定強度的水泥加固土，從而地基土強度和增大變形模量。根據固化劑摻人狀態的不同，它可分為漿液攪拌和粉體攪拌兩種。前者是用漿液和地基土攪拌，后者是用粉體和地基土攪拌。可采用單軸、雙軸、三軸及多軸攪拌機或連續成槽攪拌。       &nbs

雷電對施工機械的危害及預防

摘 要：每年4～9月是華南地區雷電災害的多發季節，雷電災害給人民帶來生命安全和財產損失。本文介紹雷電產生的原因，對施工機械的危害以及對雷電災害的預防方法和技術，這些方法和技術對同行在施工過程中預防雷電災害具有普遍的參考意義。 關鍵詞：雷電 施工機械 危害 預防1 雷電的產生 雷電是自然界中一種常見的放電現象。關于雷電的產生有多種解釋理論，通常我們認為由于大氣中熱空氣上升，與高空冷空氣產生摩擦，從而形成了帶有正負電荷的小水滴。當正負電荷累積達到一定的電荷值時，會在帶有不同極性的云團之間以及云團對地之間形成強大的電場，從而產生云團對云團和云團對地的放電過程，這就是通常所說的閃電和響雷。具體來說，冰晶的摩擦、雨滴的破碎、水滴的凍結、云體的碰撞等均可使云粒子起電。一般云的頂部帶正電，底部帶負電，兩種極性不同的電荷會使云的內部或云與地之間形成強電場，瞬間劇烈放電爆發出強大的電火花，也就是我們看到的閃電。在閃電通道中，電流極強，溫度可驟升至2萬攝氏度，氣壓突增，空氣劇烈膨脹，人們便會聽到爆炸似的聲波振蕩，這就是雷聲。2 雷電危害的種類 雷擊

關于公路路面施工的規范合集

這是幾本關于公路路面施工相關的規范，本是自己下載要用的。借這個平臺，擴散給需要的人下載使用。

路面施工缺陷-表面波浪

機械開挖方型抗滑樁，如何施工？