GBJ97-87水泥混凝土路面施工及驗收規范
本人急需《公路水泥混凝土路面施工技術規范》(JTG F30-2003)在論壇下了幾個版本,怎么都只有16頁啊?不完整吧。哪位師兄、師姐有完整版本的,還望不吝賜予,謝謝!!急呀
公路水泥混凝土路面滑模施工技術規范
公路水泥混凝土路面設計規范
公路水泥混凝土路面施工技術
水泥混凝土路面施工及驗收規范.pdf
“JTG/TF30-2014公路水泥混凝土路面施工技術細則”在JTG F30-2003水泥混凝土路面施工技術規范基礎上,增加了些新規定。如: 1、增加了隧道和收費廣場、服務區混凝土施工。隧道和收費站施工要求 2、增加了三輥軸機組小型機具施工和碾壓混凝土路面施工規定。 3、
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1 工程概況 雅瀘高速公路三標段老虎石隧道全長1712m,路面寬度8.75m,橫坡+2%,無超高段。路面面層為26cm厚水泥混凝土面層(水泥混凝土彎拉強度不得低于5.0MPa);隧道進出口及緊急停車帶兩側各設脹縫一條, 與其相鄰的三道橫縫均設Φ25傳力桿。施工采用三輥軸路面攤鋪機施工。 2 施工前準備
路面混凝土切縫具體深度:路面的縫有兩種,伸縫和縮縫。這個工藝,你要首先熟悉縮縫及縮縫的概念的。用模板留置的縫就是伸縮縫,切割的縫只是縮縫呀。(伸縫的全稱就叫伸縮縫,功能是涵蓋伸、縮功效的),伸縫要貫通到底,縮縫深度不小于1/3。 路面混凝土切縫不是就是伸縮縫,路面混凝土切縫深度具體不小于1/3路面厚度為宜,做審計,施工方混凝土地面破除后又恢復,結算書上路面混凝土切縫實際為20cm不可能,他們采用什么切割的,最多7cm,因為路面混凝土厚度最多也就200厚,一般割縫也就5cm。 伸縮縫的做法為:沿建筑物長度方向每隔一定距離預留縫隙,將建筑物從屋頂、墻體、樓層等地面以上構件全部斷開,建筑物基礎因其埋在地下受溫度變化影響小,不必斷開。伸縮縫的寬度一般為2厘米到3厘米,縫內填保溫材料,兩條伸縮縫的間距在建筑結構規范中有明確規定。若建筑物平面尺寸過長,因熱脹冷縮的緣故,可能導致在結構中產生過大的溫度應力,需在結構一定長度位置設縫將建筑分成幾部分,該縫即為溫
公路水泥混凝土路面設計規范.doc
最新公路水泥混凝土路面設計規范
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公路水泥混凝土路面設計規范2002
這是幾本關于公路路面施工相關的規范,本是自己下載要用的。借這個平臺,擴散給需要的人下載使用。
公路水泥混凝土路面計算演示,軟件在隨后上傳
水泥混凝土路面面層365JT施工工藝 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板,彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷,有足夠的強度,內側和頂、底面均應光潔、平整、順直,局部變形不得大于3mm,振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm,高度應與混凝土路面板厚度一致,誤差不超過±2mm,縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確,企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模
改性瀝青是指基質瀝青與一種或多種改性劑通過適宜的加工工藝形成的混合物。按其改性劑的不同。一般分三類:熱塑性類、橡膠類、樹脂類,其中熱塑性橡膠類(即熱塑性彈性類)的SBS由于具有良好抗車轍變形能力和彈性,已成為目前世界上最為普遍使用的道路瀝青改性劑。改性瀝青路面施工與普通瀝青一樣,主要分為原材料試驗、級配控制、混合料的拌合、攤鋪、碾壓及施工接縫處理、面層質量控制等。改性瀝青混凝土的施工工藝與普通瀝青相比有相同之處,也有其特殊性。在施工和監理工作中,要按其特殊性能,制定完善的施工,確保按照改性瀝青的施工程序進行監測和控制。 改性瀝青混凝土的試驗檢測方法和監理要點 原材料試驗是控制瀝青混合料質量的一個重要環節,集料壓碎值試驗、含泥量試驗、針片狀含量、砂含量等常規試驗,按照交通部部頒規范要求執行。針對改性瀝青的特殊性,重點對改性瀝青的指標試驗采取措施如下。 SBS改性瀝青軟化點隨SBS含量增加而增高。一般比瀝青高30℃~50℃,所以試驗用溶液須采用甘油,儀器必須采用高溫軟化點儀。SBS含量為3%~5%,改性瀝青的軟化點增
公路水泥混凝土路面設計規范(JTG D40-2002)中,第4.4.10條關于面層構造深度的要求單位為mm是否正確啊。或者實際設計時是否需要換算,換算方法?知者能否告知小弟。
公路混凝土路面施工規范
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