求預應力混凝土連續箱梁橋畢業設計

在cndao網見過這個設計，不過沒有錢下載，希望有熱心人幫助。郵箱koala5805@sina.com一、原始依據（包括設計或論文的工作基礎、研究條件、應用環境、工作目的等） 為配合市經濟建設的快速發展，市政府投資建設中心城區快速環路工程，本設計為其中的某路高架橋工程。該工程為一預應力混凝土連續箱形梁橋，三跨一聯（30m＋35m＋30m）。工程所在地地勢平坦，橋段無上下坡度，無彎曲。采用整體式支架現澆法施工，施工地點車流量較大，施工場地范圍要求較嚴格。 該工程的主要技術指標如下： 1） 橋長95m，凈寬16.5m，無人行道； 2） 設計公路等級為一級，計算行車速度為80km/h，荷載等級為城-A級； 3） 支座的沉降情況：考慮為1.5厘米； 4） 月平均溫差為20℃。 二、參考文獻 （1）中華人民共和國交通部，《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004），人民交通出版社，2004年。 （2）中華人民共和國交通部，《公路橋涵設計通用規范》（JTG D6

預應力混凝土連續梁橋的設計思路

我國是從上世紀50年代才中期開始修建預應力混凝土梁橋的，至今有50多年的歷史，雖然比歐洲起步晚，但最近幾年預應力混凝土連續梁橋發展迅速，在預應力混凝土橋梁的設計、結構分析、試驗研究、預應力材料及工藝設備、施工工藝等方面日新月異，預應力混凝土梁橋的設計技術與施工技術都已達到相當高的水平。下面給大家介紹一些設計思路，希望大家可以共同進步。 （一）研究的基本內容

等截面預應力混凝土連續梁橋設計

等截面預應力混凝土連續梁橋設計

預應力混凝土現澆箱梁設計

預應力混凝土連續箱梁橋的溫度應力分析

[ 本帖最后由 tony19850811 于 2011-11-21 18:16 編輯 ]

預應力混凝土連續箱梁加固設計

大跨徑預應力混凝土箱梁橋設計中的幾個問題

大跨徑預應力混凝土箱梁橋設計中的幾個問題呂志濤 潘鉆峰

【求助】關于用橋博設計預應力混凝土連續梁橋

做畢業設計，設計一個9*30m的連續梁橋。現在用橋博設計的只是一片梁，而實際上整個橋面是由5片梁拼成的，那用橋博這么計算？找來的資料貌似都只算了一片梁。。真心不懂。。 還有就是 我把模型建好之后，抗剪設計；截面設計；橫向分布計算這么算？求指導啊各位大神!!純小白問題，希望各位不要鄙視~謝謝！！

西部某預應力混凝土連續T梁橋、箱梁橋圖紙

圖紙簡介： 文件夾內有預應力連續T梁橋、連續箱梁橋圖紙，跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m，圖紙內容包括：目錄、設計說明、施工步驟圖、端橫梁鋼筋布置圖、中橫梁鋼筋布置圖、端橫板預應力、縱向預應力圖等。 投稿網友： martin1126 上

6×35米預應力混凝土連續箱梁橋

本橋上部結構為6跨預應力混凝土連續箱梁橋，采用先簡支后連續施工法。 上部結構：6×35米預應力混凝土連續箱梁橋；本設計為等高預制箱梁，取梁高為2米，高跨比為2/35=0.057 滿足預應力混凝土連續梁橋的高跨比一般在1/15-1/25范圍規范的要求。的尺寸擬定怎么做呀哥

預應力混凝土連續梁橋的一些問題

一、跨徑比 一般情況下，為使邊跨正彎矩和中支點負彎矩大致接近的原則，以使布束更趨合理，構造簡單，故L1/L2=0.539～0.692是常見的邊、主跨的跨徑比范圍，當L1/L2≤0.419時，邊跨則需壓重，應屬于非常規的特殊處理；大都L1/L2=0.54～0.58則較合理，這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨，取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常為（1/54～1/60）L2，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分為（1/18）L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢，已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋，在跨中區段采用了輕質砼，減輕了自重，減小了主梁高跨比，其跨中h0≈1/86·L2和1

預應力混凝土箱梁設計要點參考

裝配式預應力混凝土箱梁設計

預應力混凝土連續梁設計（WORD）

鑒于論壇上很多朋友需要預應力混凝土連續梁設計，本人將自己的畢業設計貢獻給大家。下載的頂起哈！！

公路預應力混凝土箱梁設計指南

多多交流~~~

z預應力混凝土連續梁設計

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預應力混凝土連續剛構橋設計特點

預應力混凝土連續剛構橋設計介紹[ 本帖最后由 haofujun0712 于 2011-4-10 23:42 編輯 ]