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請教關于預應力鋼筋混凝土管問題
各位大拿有誰在給水工程中用到過這種管道沒有？這幾天看書看到這種鋼筋混凝土管主要用于給水工程，因為平時混凝土管道都適用于排水工程中的，這一點有點顛覆了我的認知，總覺得給水工程用混凝土管道很別扭，有大拿能給解釋一下不？
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關于預應力與自應力鋼筋混凝土管
請教一下：預應力與自應力鋼筋混凝土管在用途及結構上到底有什么區別？小弟用了很多混凝土管材，對此一直存在點困惑。希望各位不吝賜教！謝謝！
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預應力混凝土與鋼筋混凝土有什么區別？
定義不同 鋼筋混凝土，工程上常被簡稱為鋼筋砼，指通過在混凝土中加入鋼筋網、鋼板或纖維而構成的一種組合材料與之共同工作來改善混凝土力學性質的一種組合材料，下圖所示。
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鋼筋混凝土及預應力混凝土連續板橋加固
鋼筋混凝土及預應力混凝土連續板橋一般采用實心板截面或空心板截面，大多采用現澆施工，跨徑在20米以下，預應力混凝土連續板跨徑偏大些，一般采用后張法，有等高度的，也有變高度的。城市橋梁中的跨線橋、人行橋應用多一些。鋼筋混凝土連續板的應用更多。
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鋼筋混凝土及預應力簡支梁橋加固
鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支梁是所有運營中橋梁數量最多的梁橋，其斷面形式常有T形、Ⅰ字形、箱形和各種形式的組合。鋼筋混凝土簡支梁的跨徑一般在10～20米，預應力混凝土簡支梁跨徑一般在16～50米，少量有更大的。施工方式大多采用預制裝配，少量采用現澆施工。由于呈肋板形截面，自重輕抗彎能力及跨徑比板橋大，病害種類也要多些。 1）鋼筋混凝土簡支梁橋
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預應力鋼筋混凝土構件的檢測與鑒定
對于普通鋼筋混凝土的檢測與鑒定，現有的技術已經相對成熟。但是對于預應力鋼筋混凝土構件的檢測與鑒定，現在有人研究什么振動法，利用預應力改變了混凝土梁的有效剛度,從而改變了預應力混凝土梁的振動頻率.來反算有效應力。但是這種方法理論上看似可行，實際是不盡然，因為構件的剛度和振動頻率的影響因素有很多，并且測量中各種干擾也較大，所以振動法不易用于實際工程。不知道各位有什么好的方法，非常感謝！例如現在有一個預應力混凝土圓桿，該怎么對它進行檢測？
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預應力鋼筋混凝土管施工方法
預應力鋼筋混凝土管施工方法
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鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支梁橋設計
按2004規范編寫的，鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支梁橋設計，內容全面，是一本橋梁計算方面很好的參考資料。我掃描的，高清晰度，比較大，共有164M大小，與大家共享一下。[ 本帖最后由 ytanjl 于 2011-1-16 14:34 編輯 ]
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預應力CFRP 布加固鋼筋混凝土梁的施工技術
纖維布加固現在到處都是了， 可是對剛度提高效果還不理想， 碳纖維強度通常也發揮不到極限 所以需要預應力 詳見附件文章
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鋼筋混凝土梁韌性怎么樣？
我也在設計半框架結構，我們這地質硬，而且房子大（400平一層，三層），內墻面多，抗橫切力是沒問題的了。現在糾結的是，房子部分使用混凝土梁承重，部分使用傳統磚墻承重，會不會墻體風縮和鋼筋混凝土柱風縮不一樣而讓橫梁爆裂？現在想知道鋼筋混凝土梁韌性怎么樣。
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鋼筋混凝土梁裂縫的防治
鋼筋混凝土梁裂縫的防治
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后張法預應力鋼筋混凝土箱梁制造工藝
后張法預應力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 (一).模板安裝工程 一.外模的安裝: (1).底模的拼裝要求:1. 底模拼裝時要預設反拱，反拱值為20mm，根據模型的分段特點設置反拱情況如下：底模反拱按二次拋物線的形式設置y=ax2（y表示豎直方向的距離，x表示水平方向的距離）底模總長為33430mm，底模上表面的中心作為坐標的0點。x=3985mm y=1.53mm x=-15mm y=0mmx=7985mm y=6.13mm x=-4015mm y=1.55mmx=12015mm y=13.89mm x=-8015mm y=6.18mmx=14418mm y=20mm x=-12015mm y=13.89m
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鋼筋混凝土及預應力混凝土橋建筑原理
文件格式：PDF 文件大小：8.88 M
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預應力鋼筋混凝土管的參數指標在哪里查詢？
前陣子剛設計了一趟管線，管材是預應力鋼筋混凝土管，D1400 、D1800，但是施工方買管子的時候不是我要求的管材，是鋼筋混凝土管，但是他們說各項指標都能滿足預應力鋼筋混凝土管的要求，我想查實一下，看是否能符合使用要求，但是我不知道預應力鋼筋混凝土管的參數和指標具體有哪些，網上也沒找到，各位前輩能告知一下，在哪里可以查到么？
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淺論鋼筋混凝土與預應力混凝土橋梁的加固
論文關鍵詞：鋼筋混凝土預應力混凝土加固 論文摘要：隨著交通量的迅猛增長和車輛的重型化，原有橋梁承載力明顯不足；各種病害影響發生強度、剛度降低；采取粘FRP的方法對鋼筋混凝土和預應力混凝土橋梁進行加固取得較好的效果。 引言 各種鋼筋混凝土和預應力混凝土橋梁結構在我國公路建設中被大量采用。近年來，隨著交通量的迅猛增長和車輛的重型化，許多原設計標準較低的橋梁承載力明顯不足；一些橋梁受各種病害影響發生強度、剛度降低；還有許多立交橋的梁跨結構被超高車撞壞，混凝土大塊脫落，主筋被撞彎甚至折斷，嚴重威脅運營安全。當梁的結構構件不能提供足夠的強度和使用性能時，必須進行加固。根據實際情況，可選用不同加固方法，如預應力加固、噴射混凝土加固、聚合物浸漬加固、粘鋼加固、粘FRP板加固等。其中粘鋼加固由于具有方便快速、增加自重少、所需施工場地小等優點，因而得到廣泛的應用。 一、加大截面加固法 加大截面加固法、顧名思義，是采用同種材料——鋼筋混凝土，來增大原混結構截面面積，達到提高結構承載力的目的。基本要求是：原結
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鋼筋混凝土及預應力混凝土連續梁加固
跨中下撓過大，往往伴隨著跨中梁底橫向開裂，墩頂處橋面開裂或腹板斜裂縫，主要原因是抗彎剛度不夠，如梁高偏矮，腹板偏薄，縱向預應力不足或損失過大等原因造成。 其他病害與鋼筋混凝土及預應力混凝土懸臂梁的相同。上述各種病害可選的加固方法有：
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預應力鋼筋混凝土管與鋼管接口在樣
污水壓力管道采用預應力鋼筋混凝土管，在轉彎及檢修處接鋼制管件，請問怎樣的接口比較好。內壓0.3MPa。謝謝了，希望有人可以提供接口大樣圖。