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內燃機活塞環磷化液的研制和應用
摘要: 闡述了活塞環磷化膜的特點，為改善高溫磷化加鉻酸鈍化工藝所存在的膜層耐磨減摩性能差的缺點，研制出一種維護簡單、壽命長的中溫鋅錳系活塞環磷化液和磷化工藝，通過對比試驗，分析了所得磷化膜的成分及表面形貌，膜層均勻、致密，耐蝕、耐磨、減摩性能好。該工藝已應用于實際生產。關鍵詞 活塞環; 磷化; 耐磨性; 減摩性1 前言活塞環的磷化處理是活塞環的最終表面處理工藝，其質量好壞直接影響到產品的外觀及性能。目前國內不少生產廠家對活塞環磷化質量的要求只限于磷化膜的防銹性能和外觀，對磷化膜的摩擦學性能，磷化液的節能、環保問題重視不夠，不少廠家仍在沿用傳統的高溫磷化加鉻酸鈍化工藝。這種工藝所得到的磷化膜膜質疏松、磷化液壽命短、能耗大、污染嚴重。近20年來，鋼鐵件磷化技術的開發與研究取得了很大的進展。但主要是針對涂裝前的磷化處理，對功能性磷化工藝研究較少，而針對活塞環這種特殊零件的磷化工藝的研究則更少。隨著科學技術的發展，對內燃機性能的要求越來越高，相應對活
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鋼筋的調直與除銹的要求
鋼筋彎曲成型前必須調直及除銹。并應符合下列要求： a.鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈； b.鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直； c.鋼筋在調直機上調直后，其表面傷痕不得使鋼筋截面積減少5%以上。
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載冷劑為乙二醇的管道如何除銹？
我們公司采用乙二醇做載冷劑，管道 采用碳鋼管。使用一段時間以后發現乙二醇顏色逐漸變紅，應該為管道腐蝕的原因。不知道有無危害和好的方法能除銹？？？謝謝！!!!!!!!!!
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酸洗磷化廢水除磷的問題
好青年們來討論討論。酸洗磷化的廢水應該很普遍，大多數人都遇到過這種項目。我想問廢水總磷在2000~3000mg/L的時候，利用二級混凝沉淀可以將總磷去除到0.5mg/L以下？如果可以，加藥方面怎么操作？
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急！！！請教磷化廢水怎么處理
本人急需處理表面磷化處理廢水的處理方案：水量1000t/d水質：酸性廢水：pH：1左右，COD：3600，SS：146綜合廢水：pH：7左右，COD：1160,ss:880,氨氮：20，BOD：470磷化廢水：pH：6，COD：920，ss：154，氨氮：10.86，BOD：330，總磷：490乳化液：pH：9，COD：87800，ss：9464氮化廢水：pH：12，COD：7700，ss：16847，氨氮：188，BOD：2720其中氮化廢水每日排放約10t；乳化液每月26日集中排放，共約30t。出水達到回用標準
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酸洗磷化廢水的處理設備
大家好！我現在安徽蚌埠搞個金屬加工廠，其中前道處理的酸洗磷化的廢水處理工藝設備需要多少錢？麻煩各相關的單位給各報價，麻煩了。
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求教各位師傅，磷化廢水……謝謝
求教各位師傅，磷化廢水成分含有較多 Zn2+（5-10mg/L），含無機磷約5—20mg/L，含有較少Ni2+、Mn2。 首先用PAC絮凝，但同時為了除去這些金屬離子，用氫氧化鈣調PH在11.5左右，PH是不是高了？？多少合適呢？？？很浪費石灰……再加PAM凝聚，得到黃色蠻好的礬花，然后直接流入豎流沉淀池，礬花沉淀，上清液呈淡綠色((正常吧？但有時很綠，為什么啊？？？？但極少時候會見到上清液發白，渾濁點，這有什么原因呢？？？？）） 麻煩師傅們了……謝謝
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酸洗磷化廢水單純物理處理可以么？
酸洗磷化廢水，工藝為 隔油池、調節池、加藥反應池，沉淀池，絮凝反應池、氣浮池、砂濾池、排放。只是以上的物理處理可以達標嗎？ 還是需要加生化池？？
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關于五金（酸洗、磷化）廠廢水調試
最近接觸到一五金廠，其生產工藝為：超聲波除油--水洗--堿蝕--水洗--中和--水洗--酸洗--水洗--熱水洗--氧化--純水洗--染色--純水--封閉--純水洗。二樓部分車間有電泳工序。 車間分為磷化廢水、綜合廢水，磷化廢水單獨收集后定期加至綜合廢水，綜合廢水的工藝為PH調整--混凝A--絮凝A--初沉--混凝B--絮凝B--二沉--出水。 綜合廢水水質：PH=2-3，有時會至1，COD值220mg/l，TP值為30mg/l；磷化廢水：PH=1，COD120mg/l，TP值=130mg/l. 混凝池投加石灰水和NaoH、絮凝池投加PAM，反應系統為空氣攪拌。 期間調試遇到如下問題： 1、混凝池A處是否需要投加PAC，現在系統混凝時上清液交渾濁，有些乳白色；現在加藥系統是否需要調整？ 2、取絮凝池廢水靜止后，礬花大且碎，同時上清液較為渾濁呈乳色狀；單充分攪拌后，上清液較為清澈，礬花絮凝體較密實。是否與反應的效率有關系呢？ 3、二段絮凝池池面凝聚一層污泥，是否是處理手段有問題呢？ 4、廢水的PH值較低，加藥量
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檸檬酸除銹會產生污染么？
大家好，請教大家一個問題，我們工廠是生產金屬沖壓件的，廠內原來使用鹽酸來除銹，后來經環保局的工作人員教育已經不再使用了。但廠內有一種產品是銅管和鋼板加工件焊接在一起的，焊接后必須去除氧化皮，目前我們用檸檬酸試驗也可以去除，但是想問以下檸檬酸會不會對環境造成污染，謝謝！
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涂裝鋼結構前的除銹的處理
在對鋼結構除銹之前的時候，一定要對鋼構件表面進行除鎊。除銹方法應符合設計要求或根據所用涂層類型的需要確定，并達到設計規定的除銹等級。常用的除銹方法有噴射除銹、拋射除銹、手工和動力工具除銹等1、手工除銹。用鋼絲刷手工操作，施工方便，但生產效率低，勞動強度大，除銹質量差，又污染環境，僅在局部除銹時方可采用。2、動力工具除銹。是利用壓縮空氣或以電能為動力，使除鑄工具產生四周式或往復武運動，利用與鋼材表面接觸時產生摩擦和沖擊，來清除氧化皮和銹蝕，此種方法比手工除銹效率高、質量較好，一般情況下均可以采用。
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高層鋼結構除銹等級的確定
鋼材表面除銹等級的確定，是涂裝設計的主要內容。確定等級過高，無疑會造成人力、財力的浪費;過低會降低涂裝質量，起不到應有的防護作用。從除銹等級標準來看，Sa3級標準質量最高，但它需要的條件和費用也最高。Sa3級表面的清潔度為100%，Sa2也可達到非常徹底的除銹，氧化皮、銹及污物需要清除到僅有輕微的點狀及條紋狀痕跡，清潔度達95%。Sa2級需要清除掉幾乎所有的氧化皮、銹及污物。最后用吸塵器、清潔干燥的壓縮空氣或干凈的刷子清理表面，這時的表面呈灰色。按消耗的工時計算，若以Sa2級為100，Sa2級為130，Sa3級則為200。
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噴砂除銹設備及施工工藝
噴砂除銹設備及施工工藝
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風管支架的除銹刷油應套那個定額
原來套定額時將所做風管的法蘭數量計算出來,將所算出的重量套十一章的鋼結構除輕銹，刷油等，但這次遇到一個甲方做預算的，非要用風管面積的0.2來算支架面積，然后套十一章管道除銹及刷油，跟他爭了半天沒結果，誰也不服誰，想請教下這方面的高手，給我們指點下
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如何鋼結構表面除銹等級介定？
鋼結構表面噴砂除銹處理中的等級有Sa2.5、Sa3.0、St3.0等，我想請問各位高人，這個等級是如何介定的？在日常工作中如何檢查是否達到所要求的等級？請各位指點，謝謝！
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哪些需要防水劑、除銹劑的啊！
:) 呵呵！建筑行業的師傅、師兄、師弟們：我們公司有實用、方便、廉價的防水劑、除銹劑提供給大家，如果大家有興趣的話，可以到我們公司（深圳市騰駿科技有限公司）去了解一下。聯系人：肖軍，電話：0755-33681365，13925243181。
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大家談談鋼結構涂裝不除銹的危害及現象
這個問題，是鋼結構工程中接觸很多的，尤其沿海，鋼件生銹特別厲害，加上多數都是搞化工的，不用說沒除銹，就是除銹不徹底的話，一個月就翻銹了。如果只為節省一點當前費用，到頭來還是虧了。重新除銹重新油漆不說，施工相當麻煩，企業信譽更沒得說了。 本人拋磚引玉，說說自己的淺見： 鋼結構涂裝不除銹都有哪些危害呢？-相當于穿新衣服前不洗澡。危害就不用再說了，大的很，與沒涂油漆基本上沒什么差別。 不除銹就涂裝的表面現象都有哪些？-表面手感粗糙，有顆粒感，不光滑。當然一個負責任、講效率、講成本的鋼結構施工單位，是不會做不除銹就涂裝這樣的事的。 不除銹導致的最嚴重后果都有哪些？-銹蝕，而且是由內向外開始銹蝕，特別是管材，等發現銹蝕的時候，構件的性能已經嚴重削弱，最嚴重時可能在無任何預兆的情況下發生質量安全事故。
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高磷化學鎳廢水如何處理
請教大神：有高磷化學鎳廢液，鎳含量在5000ppm，次磷酸鈉在20g/L左右,高氨氮。如何處理？這種鍍鎳的清洗水鎳含量在50ppm，總磷在400ppm，除鎳我搞定了，除磷搞不定，fenton氧化試過，只能去掉3成總磷。怎么辦？
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浸漆線-脫脂磷化水處理
現在接觸了一個工程，廢水含有脫脂、表調、磷化、熱水、水洗這次處理工藝產出的廢水，原來一個環保公司給他們做了一套設備，工藝就是調節池--混凝--沉淀---砂碳過濾，然后處理好的水就用來回用到水洗步驟。但是一直以來，我發現，水都不達標，而且廠的負責人也不敢用這水來回用，而是直接排掉。請問大家，這樣的工藝可以正常處理這些廢水嗎？我每天都在看工人加PAC、PAM、酸、堿、石灰，但是處理出來的效果不見得理想，現在想要改變一下，問問大家有什么好方法呢？
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16mn無縫鋼管防腐除銹的方法
本帖最后由 泰晟鋼管 于 2013-10-9 17:01 編輯 根據16mn無縫鋼管tspipes.com表面的硬度、原始銹蝕程度、要求的表面粗糙度、涂層類型等來選擇磨料，對于單層環氧、二層或三層聚乙烯涂層，采用鋼砂和鋼丸的混合磨料更易達到理想的除銹效果。磨料的粒徑及配比為獲得較好的均勻清潔度和粗糙度分布，磨料的粒徑及配比設計相當重要。粗糙度太大易造成防腐層在錨紋尖峰處變薄；同時由于錨紋太深，在防腐過程中防腐層易形成氣泡，嚴重影響防腐層的性能。粗糙度太小會造成防腐層附著力及耐沖擊強度下降。對于嚴重的內部點蝕，不能僅靠大顆粒磨料高強度沖擊，還必須靠小顆粒打磨掉腐蝕產物來達到清理效果，同時合理的配比設計不僅可減緩磨料對管道及噴嘴(葉片)的磨損，而且磨料的利用率也可大大提高。清洗和預熱在噴射處理前，采用清洗的方法除去鋼管表面的油脂和積垢，采用加熱爐對管體預熱至40一60℃，使16mn無縫鋼管表面保持干燥狀態。