2個地下汽車庫的火災報警系統問題

初次做到車庫一個小區,2個地下車庫,1個68車位,一個91車位;均有排煙系統查規范GB 50067-97,為3類車庫按9.0.7,可不設火災自動報警系統但9.0.8條說設有防火卷簾、排煙設施的汽車庫、修車庫應設置與火災報警系統聯動的設施.這樣應該是要做火災自動報警系統吧?2個車庫共用一個泵房1.請問,這個2個車庫的系統怎么設計?2個車庫聯動控制?怎么做?我做的系統中包括了消火栓按鈕,防排煙系統,防火卷簾門,報警器,(應該還要水噴林系統);2.請問,是不是整個車庫還要設溫感?3.另想:如果一個小車庫(例如8輛吧),僅僅出入口處設置了防火卷簾門,按照9.0.8要求,那不是要做火災報警系統了么?該怎么做?

關于火災報警系統的設置？

規范對于二類的說明中，24米以下單層大于2000小于3000的公共建筑需要設，如果小于2000的是不是不用設了呢？對于空氣調節系統是什么概念，該怎么理解？

這樣的汽車庫是否要設火災自動報警系統？

該汽車庫為半地下室，面積4000平米，停車100輛。上面為三幢5F+1的多層住宅，半地下室里設有自備發電機房和水泵房，自備電和水泵均為整個小區的其他小高層服務！

松江3102報警系統的問題

工程概況：主機3102柜機，總共21個回路，3塊回路板。故障現象：6回路開關量信號正常，模擬量故障； 12回路報“開路” 13回路開關量、模擬量報故障。檢查經過：各回路在回路線連接后接線端子處電壓25v，在斷開回路線后回路板端子處和回路線上都沒有電壓，控制器柜機外殼接地0.1V電壓。 將6回路線接到5回路口上，信號正常；將5回路線接到6號回路板口上，5回路開關量、模擬量均報故障。 將6、7回路在回路板上的接口對調后，6、7回路模擬量均報故障； 將6、8回路在回路板上的接口對調后，6、8回路模擬量均報故障； 將12回路連接到回路板20號接口后，12回路信號正常；20號回路線連接到12號接口后報故障。 13回路接到20號口后煙感溫感故障。請問以上問題的原因和檢查處理方法

什么時候做消防聯動報警系統呢

大家好 我剛畢業做電氣設計 現做11層得住宅 1,2層為商業上邊為住宅 用作消防聯動系統嗎 還有個11層得住宅下邊是儲藏間就有個1300*650的電井 沒有進線間 我看別的圖上有進線間 不明白是意義是什么 還讓建筑留塊地方做進線間嗎

火災自動報警系統的疑問

火災自動報警設計圖里聲光警報器和火災顯示盤在同一組線里，同時還接有一個不知名設備，矩形方框里POW是什么設備？另外，這條線就是通訊總線嗎？求高人解答，小弟謝過[ 本帖最后由 zwq54argfun 于 2012-11-20 13:52 編輯 ]

消防報警系統的接線問題

看到一張設計圖紙是，消防電話至消防端子箱的接線為RVVP線，但是消防端子箱至消防主機間并沒有這一種線型，只有RVS線，是不是一定得有RVVP線？新手請教大家一下，多謝！

什么是火災自動報警系統

火災自動報警系統是人們為了早期發現通報火災，并及時采取有效措施，控制和撲滅火災，而設置在建筑物中或其它場所的一種自動消防設施，是人們同火災作斗爭的有力工具。 一、系統的組成 火災自動報警系統是由觸發器件、火災報警裝置、火災警報裝置以及具有其它輔助功能的裝置組成的火災報警系統。它能夠在火災初期，將燃燒產生的煙霧、熱量和光輻射等物理量，通過感溫。感煙和感光等火災探測器變成電信號，傳輸到火災報警控制器，并同時顯示出火災發生的部位，記錄火災發生的時間。一般火災自動報警系統和自動噴水滅火系統、室內消火栓系統、防排煙系統、通風系統、空調系統、防火門、防火卷簾、擋煙垂壁等相關設備聯動，自動或手動發出指令、啟動相應的裝置。 (一)觸發器件 在火災自動報警系統中，自動或手動產生火災報警信號的器件稱為觸發件，主要包括火災探測器和手動火災報警按鈕?；馂奶綔y器是能對火災參數(如煙、溫度、火焰輻射、氣體濃度等)響應，并自動產生火災報警信號的器件。按響應火災參數的不同，火災探測器分成感溫火災探測器、感煙火災探測器、感光火災探測器、可燃氣體探測器和復合火災探測器五種基本類

關于火災自動報警系統的概述

火災自動報警系統的組成形式有多種多樣，尤其是近年來，各科研、設計單位與廠家合作推出了一系列的火災報警設備，同時也創造出一些新的系統。 火災自動報警系統的發展目前可分為三個階段： （1）多線制開關量式火災探測報警系統。這是第一代產品，目前國內除極少數廠家生產外，它基本上巳處于被淘汰狀態。 （2）總線制可尋址開關量式火災探測報警系統。這是第二代產品，尤其是二總線制開關量式探側報警系統目前正被大量采用o（3）模擬量傳輸式智能火災報警系統。這是第三代產品。目前我國已開始從傳統的開關量式的火災探測報警技術，跨人具有先進水平的模擬量式智能火災探測報警技術的新階段，它使系統的誤報率降低到最低限度，并大幅度地提高了報警的準確度和可靠性。 目前火災自動報警系統有智能型、全總線型以及綜合型等，這

關于自動報警系統的幾點討論

本人最近在做一個33F、純住宅的塔樓群設計，其中遇到這樣幾個問題跟大家討論一下，希望論壇有高人可以解惑。 1、什么情況下設置火災自動報警系統？《高規》GB 50045-95 9.4.2“ 除住宅、商住樓的住宅部分、游泳池、溜冰場外，建筑高度不超過1OOm的一類高層建筑的下列部位應設置火災自動報警系統" 本條是否為設置報警系統的依據？如果按此來設計則33F、純住宅單體是不需要設計報警系統的，而《火規》GB50116-98 3.1.1建筑高度不超過100m的高層民用建筑 的系統保護等級為一級。既然根據高規不需要設計報警系統，那么火規為何又提到保護等級？2、正壓風機的聯動問題 假設按照高規

請教消防報警系統的問題

濕式報警閥的供水控制閥的關閉信號如沒有接到消防控制室，將無法做到 以防止檢修濕式報警閥時，關閉此閥后未復位 請教如何理解這句話？ 提前謝謝您的回復。

“火災自動報警系統”的設置

關于需要設置火災自動報警系統的建筑或場所《建筑設計防火規范》GB50016-2014第8.4章節有明確規定，其中8.4.1-13“設置機械排煙、防煙系統、雨淋或預作用自動噴水滅火系統、固定消防水炮滅火系統等需與火災自動報警系統聯鎖動作的場所或部位”。條文說明中明確建筑中有需要與火災自動報警系統聯動的部位主要有：機械排煙系統、機械防煙系統、水幕系統、雨淋系統、預作用系統、水噴霧滅火系統、氣體滅火系統、防火卷簾、常開防火門、自動排煙窗等。本要點說明三種當達不到除上述條款外其他需設置“火警”條件時的特殊條件：

消防報警系統的組成及原理

火災自動報警系統的形式

4幢小高層，設一個消控室，由此消控室中的消控主機JB－3102（三節臺式，帶聯動，廣播，電話）引出數個回路進行保護。這種形式應該屬于區域報警呢還是集中報警或控制中心報警？這三種形式應該如何區分呢？

漏電火災報警系統的設置

新高規提出對人員密集場所宜設置漏電報警系統，但對具體哪些部位應設漏電報警系統并未做出規定；若結合附文說明中的例子（北京市某家具城……），應是整棟建筑的所有回路（包括每個支路）都應具有漏電報警功能。 但今看到一個廠家的樣本，其中現場監控器（漏電報警系統中監視漏電電流的終端設備）的尺寸達到90x280x50mm，假若配電箱的每個回路都做漏電報警（每個回路配一個現場監控器）,顯然不現實。 不知大伙有什么看法？

關于火災報警系統的幾個問題

本人對于火災報警系統是菜鳥級,請教各位大俠幾個問題:1.關于樓層復示器的作用,還有它能否取代聲光報警器2.輸入,輸出模塊的作用3.短路隔離器的作用,何種系統需要做短路隔離器

汽車冷氣系統的檢查與測試

汽車冷氣系統是單獨的密封循環系統，它能否正常運行關系到乘坐的舒適性，汽車的經濟性及安全性。檢查汽車的冷氣系統，首先必須熟悉和了解汽車的冷氣系統，掌握它的制冷原理、系統的配置、結構、功能等；并精通配置之間的相互關系及作用；清楚可能或容易產生的各種故障的現象、原因及排除方法。下面分別介紹冷氣系統的檢查和測試： 一、制冷壓縮機的檢查和測試 制冷壓縮機是汽車空調系統的心臟，它擔負著系統制冷工質的壓縮及循環工作。通常應對其進行壓縮效率及泄漏方面的檢查和測試。 檢測壓縮機的壓縮效率，在不拆卸系統的情況下，需接三歧壓力表組進行測試。當系統內有一定量的制冷劑時，發動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，高壓壓力也會明顯上升，油門越大，指針下降幅度也越大，說明壓縮機性能良好；如果加速時低壓表指針下降緩慢及下降幅度不大，說明壓縮機的壓縮效率低；如果加速時低壓表指針基本無反映，說明壓縮機就根本無壓縮效率。 壓縮機最容易產生泄漏的部位是軸封（也作油封）。由于壓縮機常處高速旋轉，運轉溫度也較高，軸封部位容易產生泄漏。當壓縮機的離合器線圈與吸盤部位有油跡時，其軸封肯定會泄漏

關于漏電火災報警系統的前景如何

看見現在很多電氣論壇都在討論這個設備,而且本公司在幾個項目上也都遇到圖紙上出現這個設備,但好象國內現在真正能把這個產品做得很好的并不多,所以想咨詢一下這個產品的前景到底如何?有哪家公司的產品是真正做得好的?

漏電火災報警系統是該上了

剛才看了近期各地火災情況的報告：1）上海市公布2006年9月火情月報，本月全上海電氣火災 88 起，占全市火災上報總數的 40.7%，用火火災 51 起，占全市火災上報總數的 23.4%，其它的原因基本都在10%以下了。2）北京第14期防火簡報， 電氣居首位231起，占本月火災總數的41.8%；其次是用火不慎147起，占26.6%；第三是吸煙，共30起，占5.4%。3）武漢近期的統計，武漢警方提供的警情通報顯示，上周，全市共接處火警198起，較前一周增加43起，其中，電氣線路起火占4成以上。 可以看出，電氣原因導致火災占了很大一部分，但愿新規范要求的漏電火災報警系統可以減少這些火災。請大家關注漏電火災報警系統的發展態勢！