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gis在城市交通規劃的應用
論文簡介：gis由于其強有力的處理空間數據的能力，在城市交通規劃的應用 投稿網友：mycomputor 上傳時間: 2013-10-10 <
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住區設計與城市交通規劃
住區設計與城市交通規劃 美國城市規劃師沙里寧曾經說過：“通常做設計是要把它置于它所屬的更大的環境中——就像將椅子置于一個房間中；將房間置于一棟房子中；將一棟房子置于周圍的環境中；將周圍的環境置于一個城市的規劃中。”建筑師在設計單體或群體建筑時，必然要考慮該建筑的環境、地段和城市中心的交通聯系以及開發地盤紅線內的交通問題。一個樓盤、一幢住宅，單體設計很精彩，如果選址、交通、停車等問題沒解決好，往往會影響銷售和售價。最終吃虧的是用戶，開發商也占不到便宜。城市道路應成為劃分城市各分區、居住組團的分界線。 根據傳統的說法，城市用地及其道路骨架形式往往構成格網狀、環形放射狀、星狀、組團狀、帶狀、環狀等不同的城市形態。但是在實踐中，往往形成綜合狀。例如北京的城市道路網，是沿襲了很有民族特色的棋盤式街道布局，后來形成了二環、三環、四環以及五環、六環的綜合型道路骨架。隨著環路的增加，無形中就擴大了城市邊緣。而在邊緣建的住宅區城，都是“睡區”臥城 ，大大增加了由交通帶來的城市聚焦現象。由市中心放射出去的主干道和環路，又因交叉路口太多而起不
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城市軌道交通的噪聲及其防護
城市交通環境噪聲往往是人們普遍關注的問題。隨著我國城市交通的發展, 地鐵、輕軌、獨軌等交通模式的出現, 軌道交通在大城市公共交通中越來越顯示出它的骨干作用。研究城市軌道交通的噪聲及防護越顯重要和迫切。城市軌道交通噪聲與一般鐵路噪聲在聲學特性上既有相同之處又有其獨有的特征。例如, 城市軌道交通一般為2 輛～ 8 輛編組的電動車組, 采用全動車或部分動車, 一般運行于隧道和高架橋上。它沒有鐵路噪聲經歷時間(一次通過) 長, 但行車頻率卻比鐵路高, 一般2m in～ 5m in 出現1 次。它又不同于道路交通的噪聲, 道路交通往往是由無數連續點聲源構成線聲源。因而, 可認為城市軌道交通噪聲是介于鐵路與道路兩者之間的一種交通噪聲。1 城市軌道交通噪聲的形成與分類噪聲通過聲源、途徑、接受點3 個方面進行分類和研究。了解聲源、途徑、接受點就可以有針對性地尋求降低、衰減噪聲的措施和途徑, 對現存噪聲進行防護, 最大限度地減少對人體造成的損害。城市軌道交通按產生噪聲的聲源可分為: 輪軌噪
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城市規劃與城市交通規劃
關于城市規劃與城市交通規劃，做過“三規”的匠人們都知道，在文本中他的體現就是一章一節，不能成本。由此就出現這樣的問題，城市交通規劃得不到應該有的重視，許多匠人忽略了其在城市規劃中的重要作用，在“總規”之后的更進一步的“詳規”和“修規”更是忽略了對其應有的深度解析規劃。城市交通規劃被忽視，最直接的問題就是在各種審議會中不能突出其重要作用，在城市后期規劃建設中就會出現各種各樣的問題，很多問題演變成城市痼疾，最直觀的就是“城市擁堵問題”，由于交通規劃中道路，交通廣場，交通設施的忽略規劃，以及不能同其他方面的對接規劃造成眼下的各種城市問題。今天我們先粗略談談交通規劃在城市規劃中的重要作用。
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馬林：城市交通治理與創新
轉自公眾號：規劃中國 導讀
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城市交通仿真系統設計與開發.pdf
城市交通仿真系統設計與開發.pdf
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城市交通與環境互動關系的探討
城市交通與環境互動關系的探討
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智能城市交通中我們還能做些什么
1 前言 在當代走向城市化發展的進程中，交通問題是一個不可回避的問題，處理好會加速城市化的健康發展，處理的不好會阻礙城市化發展。從２０１１年開始，智慧城市建設成為城市發展建設的主流方向，各個地方政府都在提倡，通過物聯網、云計算來推動城市的發展。那么應該說，這樣一個城市化過程，或者城市帶來什么好處：城市讓生活給更美好，其中城市的交通問題，還有環境的問題，如何解決才能更美好，這都是需要思考的問題。 在信息化比較發達的今天，在物聯網被列入今后下一個信息化戰略發展目標的今天，人們可以認真梳理一下智能化在城市交通領域中還能做到哪些內容。 2 智能交通 2．１ 智能交通的概念 以緩和城市道路堵塞和減少交通事故，提高交通利用者的方便、舒適為目的，
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現代城市交通與環境互動關系的探討
現代城市交通與環境互動關系的探討
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城市交通和城市規劃交通工程叢書
主要說明城市和交通的發展、城市交通實況、城市交通部題的現狀、城市 南側劃和交通規劃、城市交通運營和管理等
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城市交通隧道洞口雨水系統設計探討
1雨水系統設計 1.1 暴雨強度計算 根據《室外排水設計規范》，設計暴雨強度，應按下式計算： q=167A1（ 1+ClgP ）/（t+b）n 式中： q —— 設計暴雨強度（ L/s · ha ）； P —— 設計降雨的重現期（ a ）； &nbs
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城市交通系統的韌性研究：概念、特征與議題
城市交通系統包含的子系統眾多，系統內關系復雜，同時與城市經濟、社會等其他系統密切相關，有必要厘清城市交通系統的韌性概念、特征與研究重點，完善韌性測度方法，促進系統韌性提升，并實現與城市其他系統的協同優化。
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城市交通連續平衡網絡設計_理論與方法
城市交通連續平衡網絡設計_理論與方法
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城市交通與道路規劃.李朝陽,2009
文件格式：PDF 文件大小：31.6 M (壓縮后分4卷)
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城市交通可持續發展戰略研究及其開發問題
城市交通是中國經濟開展中的首要的幾個部分之一，大力開展交通運送有利于開展健康的宏觀經濟，進步人民生活水平，操控環境污染現狀。樹立一個與中國開展現狀相適應的交通體系非常不易，城市計劃疑問、土地分配疑問等都要歸納思考。新時代的降臨，一起也伴跟著各種嚴峻應戰的呈現，如環境惡化、人員脹大等疑問。為了非常好地處理城市交通疑問，保證城市交通的可持續開展，尋覓科學的辦法，擬定全新的交通規則勢在必行。 擬定戰略，調控城市交通 開展城市交通和計劃交通體系是城市計劃的首要組成部分，在中國大方向的框架計劃下，開展城市交通應將樹立經濟、高效、聯系的交通運送網絡作為根本方針，滿意人民和國家的需要。在保證交通順利和合理運用交通資