隧道工程安全專項(xiàng)施工方案

隧道工程安全專項(xiàng)施工方案

高大模板施工安全專項(xiàng)方案

編制要點(diǎn)及相關(guān)資料匯總

鋼平臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案！

省道S365線中心涌至井岸二橋段工程（土建工程） 井岸二橋跨越黃楊河，里程樁號(hào)K18+341-K19+307。橋梁跨徑組合為：15×25+（50+2×80+50）+13×25m=966m。黃楊河水道為Ⅲ級(jí)航道，雙孔單向通航凈空為72m×10m。本橋位于圓曲線及直線上。橋面等寬38m，左右分幅各寬19m，橫向布置為1.0(中央防撞欄)+12m（車行道）+1.25m（邊綠化帶）+3.5m（人行道）+1.0（給水管和擋板），墩臺(tái)徑向布置。 黃鏡門橋跨越黃鏡門水道，里程樁號(hào)K15+201.5-K15+357.5。黃鏡門水道為VII級(jí)航道，雙孔單向通航凈空為20×4.5m。本橋位于R=15000m的右轉(zhuǎn)圓曲線上。橋梁順河方向布置，斜交角度7度，墩臺(tái)徑向布置。橋面等寬45.5，左右分幅各寬22.75m，橫向布置為1.0（中央防撞欄）+16m（車行道）+1.25m（邊綠化帶）+3.5m（人行道）+1.0m（給水管和欄桿）。

貝雷架施工安全專項(xiàng)方案

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端墻式洞門分離式隧道施工安全專項(xiàng)方案

基坑支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

論文簡介：根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，基坑支護(hù)及土方開挖施工總體施工順序如下：場地進(jìn)行平整→臨設(shè)、洗車槽→支護(hù)樁、旋噴樁、→土方開挖、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開挖、放坡噴錨、錨索、環(huán)梁施工→開挖至基坑底。 投稿網(wǎng)友：fenglongzhexing 上傳時(shí)間:

墩身腳手架施工安全專項(xiàng)方案

墩身腳手架施工安全專項(xiàng)方案

多塔作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案

多塔作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案

隧道防排水專項(xiàng)施工方案

專項(xiàng)施工方案：安全，臨電，臨水等

包括：安全專項(xiàng)方案，臨電，臨水專項(xiàng)方案等

地下暗挖隧道安全專項(xiàng)方案

地下暗挖隧道安全專項(xiàng)方案

模板工程施工安全專項(xiàng)方案

模板工程施工安全專項(xiàng)方案

單位工程施工安全專項(xiàng)方案.

本工程共1幢5層框架建筑，主要施工內(nèi)容包括是地基基礎(chǔ)工程、土建工程、外墻裝飾工程、排水工程等。文明施工專項(xiàng)措施安全施工專項(xiàng)措施施工用電專項(xiàng)方案外腳手架搭設(shè)與拆除方案“三寶”“四口”安全專項(xiàng)措施中小型機(jī)具安全專項(xiàng)措施[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-14 18:10 編輯 ]

鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工安全方案

1、第一章安全管理方針2、第二章安全保證體系3、第三章 安全管理4、第四章安全防護(hù)措施5、第五章主要消防措施

塔吊基礎(chǔ)專項(xiàng)安全施工方案，2010

浙江寶亮特種播磨有限公司塑業(yè)車間（二）項(xiàng)目[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-6-3 17:05 編輯 ]

主墩承臺(tái)安全專項(xiàng)施工方案

簡要說明：溫州市大門大橋一期工程第2合同段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于甌江口樂清灣，起止里程為K3+867～K4+453，橋長586m。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu)，總高度134m。主墩編號(hào)為46#、47#，采用群樁基礎(chǔ)。主墩承臺(tái)為六邊形整體式承臺(tái)，承臺(tái)底標(biāo)高為-0.5m,承臺(tái)的頂標(biāo)高為+7m，承臺(tái)高度為7.5m，承臺(tái)尺寸為48.8m×37.6m，單個(gè)主墩承臺(tái)混凝土方量為9525.5m3,屬于大體積承臺(tái)。 文件格式：Word文件大小：1.25 M

#樓深基坑安全專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-21 22:42 編輯 內(nèi)容簡介：33層框架剪力墻住宅樓，沖孔灌注樁基礎(chǔ)，深基坑西側(cè)a2至a3段和a5至a7段采用人工挖孔排樁支護(hù)（單排），其余均采用自穩(wěn)放坡掛網(wǎng)噴漿支護(hù)。所有排樁支護(hù)均采用d=900mm人工成孔灌注樁，支護(hù)樁樁頂設(shè)冠梁連通。鋼筋籠采用汽車吊吊裝。

隧道開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案

簡要說明:明洞采用明挖法，爆破以小型控制爆破為主，錨噴為支護(hù)手段；暗洞開挖采用新奧法，錨噴支護(hù)為主，圍巖較差時(shí)可采用管棚超前支護(hù)，拱架加強(qiáng)支撐。施工過程緊緊貫徹新奧法精神，定期用精密儀器對(duì)圍巖變形情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，及時(shí)將結(jié)果反饋到臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)過程中，以確定最佳支護(hù)方案和二次襯砌的時(shí)間，保證隧道安全保質(zhì)施工。文件格式：PDF 文件大小：229 KB

某工程安全施工組織方案(安全專項(xiàng)方案)

某工程安全施工組織方案(安全專項(xiàng)方案)

隧道襯砌專項(xiàng)施工方案的探討淺析

1、防水層施工 1.1防水土工布及隧道專用防水卷材鋪設(shè) 防水板材在鋪設(shè)過程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以確保防水板整體性、完整性、防水性。根據(jù)多處高速公路隧道施工中的成功經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)得出防水板材鋪設(shè)新技術(shù)，其施工方法如下： ①、找平噴砼基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂漿抹面，凸處鑿平，深跨比小于1：6，錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護(hù)凸出者燒除與基面平，并用砂漿抹蓋。 ②、在處理基面上鋪設(shè)無紡?fù)凉げ技铀淼缹Ｓ梅浪聿摹?biāo)出土工布拱頂中線，防水卷材中線與拱頂中線一致，從拱頂向兩拱腳、邊墻對(duì)稱鋪設(shè)。用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定，間距拱部0.5～0.7m，邊墻1.0～1.2m，凸凹處適當(dāng)增加固定點(diǎn)。將防水板上吊索綁扎在