公路鋼波紋管涵洞設計與施工技術,2007

簡要說明: 本書是在交通部標準規范專題"公路鋼波紋臂涵洞設計與施工技術研究"基礎上總結提煉而成。全書共分兒章，內容包括：概述、設計內容和適用條件、水力計算、波紋鋼結構的受力分析、力學性能測試與分析、力學性能有限元分析、結構與構造設計、腐蝕與防腐蝕、施工技術。可供公路工程沒汁與施工人雖使用，也可供相關院校師生教學參考。 文件格式：PDF 文件大小：11.5M (壓縮后分2卷)[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-3-14 09:17 編輯 ]

鋼波紋管涵計算CSPPHC V1.0

本帖最后由 sylv 于 2014-12-31 09:51 編輯 鋼波紋管涵計算CSPPHC V1.0根據內蒙古地方規范編制能出完整詳細的計算書

907涵洞工程之鋼波紋管涵，主材價多少？

1 、含義 鋼波紋涵管

鋼波紋管涵施工工藝及技術要求

1 概述 鋼波紋涵管（YTHG）是替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優質公路建材。該產品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養護成本等特點，尤其應用在高寒凍土地區，軟土路基地帶，具有明顯的經濟效益。 鋼波紋涵管有圓形、橢圓形、半圓形等，進出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度為3mm～7mm，能夠滿足填土0.5m～40m厚的需要。 2 鋼波紋涵管在國內外的發展史

關于過公路涵洞設計問題

最近在做一個過公路涵洞的設計，涵洞總長7.5m，設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。

談鋼波紋管涵在高填方路基上的應用

隨著固原市經濟的發展，原有的城市規模已不能適應當前的發展需要，為此在市區以西約2Okm。范圍內規劃了固原新區。北新街作為固原市新老城區的連接線，它的實施進度將直接影響新城區的發展，而如何跨過深達37m 的飲馬河溝又是北新街道路工程的重點，方案選擇是否合理直接影響工程質量、進度和投資。 1 方案選定 從現場勘測斷面來看，飲馬河為U形溝，河道較順直，兩岸為黃土，岸壁直立，溝底常年有水，來源主要為上游泉眼滲漏和當地一些小作坊排污水；溝底土質為0.5～1.0m淤泥層，以下為砂礫層。根據水文調查結果，本溝上游溝長2 km，匯水面積1.5km。由于當地政府封山育林，暴雨后坡面水基本被截流利用，近年來未發生過洪水。溝上游已規劃為城市用地，近幾年將逐步填平。經綜合考慮并與

鋼波紋圓管涵專項施工方案word

公路涵洞設計：圓管涵設計參數小結

一、圓管涵構造設計

公路涵洞出圖用什么軟件最好?

如果有人是搞高速公路設計方面的工作的朋友,是否知道用什么軟件,出涵洞圖,效果最理想,我用的Hard2004的,出的涵洞圖,全都是一層基礎的,又沒法修改,聽說用PCV出圖要好點,哪位仁兄知道?

雙壁波紋管的施工指南~~

某企業的U-PVC、HDPE雙壁波紋管產品信息及施工指南~~

誰有《公路涵洞設計細則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關于公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007），作為公路工程行業推薦性標準，自2007年7月1日起施行。 該細則的管理權和解釋權歸交通部，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規劃設計院負責。請各有關單位在實踐中注意總結經驗，若有修改意見請函告河北省交通規劃設計院，以便修訂時研用。 特此公告。中華人民共和國交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發 哪位大人有這個細則啊如果有的話,可否共

談金屬波紋管涵與鋼筋砼圓管涵的施工

金屬波紋管涵與鋼筋砼圓管涵因其施工工藝簡單、工期短、造價低等特點而在我國公路上得到廣泛使用。二者雖都是管涵，但在材料、工藝上都存在一定差異。 一、成品要求 1. 鋼筋砼圓管 （1）砼強度要滿足設計要求

鋼波紋管常用的10種截面形式及適用條件

波紋鋼結構按截面形狀可分為閉合截面和開截面兩大類，閉合截面包括圓形、豎向橢圓、梨形、管形拱、橫向橢圓等，開口截面包括半圓拱、低弧拱、高弧拱、馬蹄形拱和箱涵等。波紋鋼結構斷面形式的多樣化，可適用于不同的使用環境，開口截面結構物可根據實際需要確定孔徑。因此其用途十分廣泛。

HDPE雙壁波紋管的連接方式

HDPE雙壁波紋管作為常用的排污及雨水管道，大量代替混凝土管和鑄鐵管，因為PE波紋管具有重量輕、耐高壓、韌性好、施工快、壽命長的特點。那么它的的連接方式有哪些呢？ 目前HDPE雙壁波紋管規格型號有110/200/300/400/500/600/700/800、標準長度為6米。 HDPE雙壁波紋管道接口應采用橡膠圈接口，分為三種連接方式： ①玻璃鋼管體連接，單體橡膠密封 ②鑄鐵馬鞍型管件連接，聯體膠圈密封； ③承插橡膠圈密封。

雙壁波紋管受歡迎的原因

雙壁波紋管受歡迎的原因 能夠成為受歡迎的管材，這和HDPE雙壁波紋管本身的優勢和特點有著密不可分的關系。是以高密度聚乙烯為原料制作的HDPE雙壁波紋管，有著良好的耐腐蝕和不易老化性能。不管是深埋在地下還是暴露在空氣中，它都能保持較長的使用壽命，您不需要擔心它會出現脆化、老化等問題，這也為使用單位節省了不少費用，所以它能成為受歡迎的管材。 HDPE雙壁波紋管外壁為圓環狀，但內壁卻十分光滑，加上它的直徑比較大，在運輸液體時，液體流速就會非常快，大大提高了工程效率，這也是HDPE雙壁波紋管能夠受歡迎的原因。我們廠家一直都為消費者著想，生產的管材制作成本低，銷售價格公道合理，這也是管材能夠受歡迎的主要原因。

HDPE雙壁波紋管的特點及應用

HDPE雙壁波紋管的特點：(1)：有足夠的強度和剛度 HDPE雙壁波紋管埋地排水、排污管，屬于柔性管，其特性是剛柔兼備，即具有足夠的力學性能和剛性性能，同時兼備優異的柔韌性。柔性管與剛性管的承受負載的機理是完全不同的，柔性管在破壞之前可以有較大的變形，而剛性

HDPE雙壁波紋管上鋪水穩層

由于設計上這一段雨水管道埋深很淺，扣除管道自身高度，還有35cm。。。。。。不能滿足De+500的規范要求。。。由于現在沒有級配砂礫石（因為都是廢料和人頭石和成的，。沒法用）。。且管道上方道路遲遲沒有修，但是又要保護管道，跟甲方商量：打算將管道上方鋪設“礫石和粗砂的混合料，在搭配水泥”代替砂礫石填筑，然后壓實。。。（這好像成了水穩層啊。。。。。。）最后上面在覆土。。。。。。。。。。。。這也是沒法辦啊。。。。道路都拖了2年了沒有修，管道早驗收了。。。。。因為農戶要修房子。。。原來修的管道因為沒有有效覆土保護，都被壓壞了，，甲方現在找我們修復并簽證。。。。。所以才想了這么個方案。。。大家評評啊

公路涵洞設計細則，歡迎下載

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波紋管補償器的位置問題

在國標圖集03S402P9中補償器裝在固定支架的中間，而在《供熱空調設計手冊》中波紋管補償器安裝在靠近其中一個固定支架的位置，應以哪個為準？