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某25米T梁中邊梁梁端部鋼筋節點構造詳圖
本圖紙為：某25米T梁中邊梁梁端部鋼筋節點構造詳圖，內容包括：鋼束大樣圖、中梁鋼束布置圖、半中梁布置圖、鋼筋大樣等，內容詳實，可供參考。
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40m預應力混凝土連續T梁梁端鋼筋構造節點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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連續剛箱橋簡支箱形組合梁梁端封錨鋼筋布置節點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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預應力鋼筋混凝土T梁梁端鋼筋構造節點詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務區加減速車道上，故左右兩側各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米，寬29.5米；終點橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用（4×6×40+4×6×40）m連續T梁，采用"先簡支后連續"的方法進行施工，下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎。
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30mT梁上部構造固結墩墩頂預制梁梁端連接鋼筋布置節點詳圖
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。
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104m組合體系斜拉橋箱梁梁端封錨鋼筋構造節點詳圖設計
1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續梁、系桿拱協作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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(32+3x48+32)m雙線連續梁梁端封錨及錨下加強鋼筋布置節點詳圖設計
3 設計原則及技術參數 3.1 設計速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數： 地震動峰值加速度≤0.10g，地震動反應譜特征周期0.35s。 3.4 結構型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續梁梁全長32.6+3x48+32.6＝209.2m，邊支座中心線至梁端0.6m；中支點梁高為4.1m，跨中梁高2.5m，邊支座橫橋向中心距為5.8m，中支座橫橋向中心距為5.
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(32+32+32)m雙線連續梁梁端封錨及錨下加強鋼筋布置節點詳圖設計
3 設計原則及技術參數 3.1 設計速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數： 地震動峰值加速度≤0.10g，地震動反應譜特征周期0.35s。 3.4 結構型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2（32+32+32）m連續梁梁全長32.55+32+32.55＝97.1m，邊支座中心線至梁端0.55m；等高粱，梁高2.8m；支座橫橋向中心距為5.8m。
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30m預應力混凝土連續T梁梁端鋼筋布置(無伸縮縫處)節點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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30m預應力混凝土連續T梁梁端鋼筋布置(設伸縮縫處)節點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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30mT梁上部構造設支座墩墩頂預制梁梁端連接鋼筋布置節點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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30m預應力混凝土連續T梁固結墩墩頂預制梁梁端鋼筋布置節點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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30m預應力混凝土連續T梁支座墩墩頂預制梁梁端鋼筋布置節點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁梁端鋼筋布置節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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某預制堵頭板鋼筋節點構造詳圖
本資料為某預制堵頭板鋼筋節點構造詳圖，圖紙為某預制堵頭板鋼筋節點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某橋面鋪裝鋼筋節點構造詳圖
本資料為某橋面鋪裝鋼筋節點構造詳圖，圖紙為某橋面鋪裝鋼筋節點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某梁端封錨鋼筋節點構造詳圖
本資料為某梁端封錨鋼筋節點構造詳圖，圖紙為某梁端封錨鋼筋節點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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柱頂縱向鋼筋節點構造詳圖
本資料為柱頂縱向鋼筋節點構造詳圖，圖紙包括：節點縱向鋼筋彎折詳圖、柱頂縱向鋼筋構造詳圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某墻身鋼筋節點構造詳圖要求
本工程為某墻身鋼筋節點構造詳圖要求，包含墻身鋼筋節點圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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連梁斜向交叉鋼筋節點構造詳圖
本資料為連梁斜向交叉鋼筋節點構造詳圖，圖紙為連梁斜向交叉暗撐構造詳圖以及連梁斜向交叉鋼筋構造詳圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某現澆框架縱向鋼筋節點構造詳圖
本資料為某現澆框架縱向鋼筋節點構造詳圖，圖紙為現澆框架節點縱向鋼筋節點構造詳圖（二級框架），共1個節點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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存梁臺座臺階鋼筋節點詳圖設計
根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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某框架柱縱向鋼筋節點構造詳圖
本資料為某框架柱縱向鋼筋節點構造詳圖，圖紙為框架柱縱向鋼筋節點構造詳圖連接做法，共1個節點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某梁配筋節點構造詳圖
本工程為某梁配筋節點構造詳圖，包含主次梁斜交箍筋構造、附加吊筋構造、梁側面縱向構造拉筋等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某閘室結構鋼筋節點構造詳圖
某閘室結構鋼筋節點構造詳圖，圖紙共9張，包括：結構布置圖，閘室結構、鋼筋圖，斷面鋼筋圖，放水洞、消力池結構、鋼筋圖，進口隧洞段進口鋼筋圖。
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10米空心板預制鋼筋節點詳圖
本資料為10米空心板預制鋼筋節點詳圖，圖紙包括：鋼筋平面圖、鋼筋明細表等共兩張圖紙。設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某L中間支座縱向鋼筋節點構造詳圖
本資料為某L中間支座縱向鋼筋節點構造詳圖，圖紙避開：各類梁的懸挑端節點詳圖以及中間支座縱向鋼筋構造詳圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某圈梁丁字接頭附加鋼筋節點構造詳圖
本資料為某圈梁丁字接頭附加鋼筋節點構造詳圖，圖紙為圈梁丁字接頭附加鋼筋節點構造詳圖，共1個節點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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存梁臺座地基板鋼筋節點詳圖設計
根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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存梁臺座墊石鋼筋節點詳圖設計
根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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某現澆橋面板鋼筋節點構造詳圖
本資料為某現澆橋面板鋼筋節點構造詳圖，圖紙為現澆橋面板鋼筋節點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某現澆框架節點縱向鋼筋節點構造詳圖
本資料為某現澆框架節點縱向鋼筋節點構造詳圖，圖紙為現澆框架節點縱向鋼筋構造圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某現澆框架節點縱向鋼筋節點構造設計詳圖
本資料為某現澆框架節點縱向鋼筋節點構造設計詳圖，圖紙為現澆框架節點縱向鋼筋構造圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。