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預應力混凝土連續板橋面系布置節點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續整體板，部分預應力混凝土A類構件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結構采用支架整體現澆、一次落架施工。
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預應力混凝土連續板預應力剛束布置節點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續整體板，部分預應力混凝土A類構件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結構采用支架整體現澆、一次落架施工。
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30m預應力混凝土連續T梁橋面板鋼筋布置節點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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簡支梁橋面連續結構附屬中央分隔帶板構造及鋼筋布置節點詳圖設計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時應準確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞。
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15m現澆鋼筋混凝土連續箱梁跨間隔板鋼筋布置節點詳圖設計
三、計算參數 1、使用對象：石山互通E匝道橋連續箱梁； 2、環境條件：II類； 3、結構重要性系數：1.0； 4、汽車荷載等級：公路－I級；車道數：2；汽車荷載增大系數：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5、基礎變位：5mm；（4種基礎變位組合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 6、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃； 7、溫度梯度：正溫差，T1=14℃，T2=5.5℃；負溫差，為正溫差乘以-0.5； 8、二期恒載：單側防撞護欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標； 9、混凝土容重：26kN/m3角標。
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42m連續剛箱橋箱形組合梁連續鋼束鋸齒板構造及鋼筋布置節點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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連續非組合板節點構造詳圖
本資料為連續非組合板節點構造詳圖，圖紙包括：連續非組合板、板的受力鋼筋與梁腹板平行時構造鋼筋的配置共1張圖紙。設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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連續剛箱橋橋面鋼筋布置節點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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先簡支后連續箱梁全橋一般布置節點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據其它對應關系進行核對，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應及時與設計單位聯系處理。
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預應力混凝土連續板構造節點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續整體板，部分預應力混凝土A類構件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結構采用支架整體現澆、一次落架施工。
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預應力混凝土連續板欄桿構造節點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續整體板，部分預應力混凝土A類構件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結構采用支架整體現澆、一次落架施工。
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連續剛構大橋外側護欄及鋼筋布置節點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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某NALC板（圖集）節點構造詳圖
NALC板的標準圖集，包括：S50板（7張圖）、洞口加固（7張圖）、隔墻板（4張）、外墻板橫裝（6張）、外墻板豎裝（11張）、屋面板樓板（5張）。
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[節點詳圖]板構造cad詳圖
圖紙包括：20m空心板中板普通鋼筋構造圖，.20m空心板邊板普通鋼筋構造圖，升降板構造電梯頂板吊鉤大樣&雙向板補強(加固)平面大樣 共4張圖紙。
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陶土板干掛節點詳圖10個
幕墻內部結構為干掛結構，分為無橫龍骨和有橫龍骨兩種結構。幕墻基本結構由連接件、龍骨、接縫件、扣件和陶板組成。 1、陶板是通過扣件固定在龍骨上的，安裝方便，既節省安裝費用，又節省時間。 2、陶板的安裝不需要打膠，不會對陶板及其它構件造成污染。 3、陶板的安裝過程中損毀，可以隨意更換，并且可以回收再利用。
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存梁臺座布置節點詳圖設計
根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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飄窗、空調板節點構造詳圖
本資料為飄窗、空調板節點構造詳圖，圖紙包括：飄窗臺構造大樣圖、空調機擱板構造大樣圖以及轉角窗結構平面圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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局部升降板節點構造詳圖
局部升降板節點構造詳圖，圖紙包括：局部升降板SJB構造、板加腋JY構造、同層面受力鋼筋交叉構造，"局部升降板SJB構造三,同層面受力鋼筋交叉構造""板加腋JY構造""局部升降板SJB構造二"共3張圖紙。歡迎各位下載學習。供參考。...
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某陶土板幕墻節點構造詳圖
某陶土板幕墻節點構造詳圖，內容包括陶土板幕墻頂部收口剖面圖，陶土板幕墻底部收口剖面圖，陶土板與玻璃幕墻收口平面圖，陶土板與窗頂部收口剖面圖，陶土板與窗側邊收口平面圖等圖紙內容。...
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某經典連續非組合板節點構造CAD布置圖
本工程為某經典連續非組合板節點構造CAD布置圖，包含消防系統圖，消防布置圖以及水泵控制系統圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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連續鋼構箱梁特大橋橋型布置節點詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
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(75+2x120+75)m連續剛構橋橋型布置節點詳圖設計
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm，縱向為130cm，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm，8根樁基，梅花形布置。
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先簡支后連續箱梁橋臺臺帽鋼筋布置節點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據其它對應關系進行核對，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應及時與設計單位聯系處理。
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簡支空心板梁橋面連續鋼筋布置節點詳圖設計
二、主要技術標準 1.道路等級：二級公路； 2.設計行車速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％； 7.橋跨布置：10+16+10m； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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10m簡支空心板梁邊板鋼筋布置節點詳圖設計
二、主要技術標準 1.道路等級：二級公路； 2.設計行車速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％； 7.橋跨布置：10+16+10m； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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40m預應力混凝土連續T梁橋型布置節點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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(75+2x120+75)m連續剛構斜交梁梁片布置節點詳圖設計
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm，縱向為130cm，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm，8根樁基，梅花形布置。
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(75+2x120+75)m連續剛構樁基鋼筋布置節點詳圖設計
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm，縱向為130cm，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm，8根樁基，梅花形布置。
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(75+2x120+75)m連續剛構蓋梁鋼筋布置節點詳圖設計
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm，縱向為130cm，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm，8根樁基，梅花形布置。
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預應力混凝土連續板橋梁總體布置節點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續整體板，部分預應力混凝土A類構件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結構采用支架整體現澆、一次落架施工。