2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯系處理。
2、設計荷載:公路-Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,全橋基礎均為挖(鉆)孔灌注樁。 4、橋位所在地區地震動峰值加速度為:0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩,樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩,薄臂墩中心間距為570cm,橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,縱向為130cm,承臺高為350cm,橫向X縱向為1280X1120cm,8根樁基,梅花形布置。
2、設計荷載:公路-Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,全橋基礎均為挖(鉆)孔灌注樁。 4、橋位所在地區地震動峰值加速度為:0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
2、設計荷載:公路-Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,全橋基礎均為挖(鉆)孔灌注樁。 4、橋位所在地區地震動峰值加速度為:0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩,樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩,薄臂墩中心間距為570cm,橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,縱向為130cm,承臺高為350cm,橫向X縱向為1280X1120cm,8根樁基,梅花形布置。
2、設計荷載:公路-Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,全橋基礎均為挖(鉆)孔灌注樁。 4、橋位所在地區地震動峰值加速度為:0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
三、技術標準 1、橋梁跨徑: 20米 2、橋梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4、汽車荷載:公路-I級 5、設計環境條件-I類 6、臺后填土內摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米 1、墩臺型式 本套通用圖下部構造橋墩采用柱式墩,橋臺根據臺高和施工方法的不同,設計有樁柱式臺和肋式臺,基礎設計均采用鉆孔灌注樁基礎。橋墩均采用雙柱,對于橋臺,斜度小于30°時,采用雙柱(雙肋)式橋臺;斜度大于等于30°時,采用三柱(或三肋)式橋臺。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺;高度在4米以下時可選擇
2、設計荷載:公路-Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,全橋基礎均為挖(鉆)孔灌注樁。 4、橋位所在地區地震動峰值加速度為:0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
(二)設計技術條件: 1、設計計算行車速度:100公里/小時 2、設計荷載:公路-Ⅰ級 3、地震動峰值加速度:0.05g 4、橋面總寬度及組成: 橋面總寬度:13米 橋面組成:0.5米(護欄)+12米(行車道)+0.5米(護欄) 5、橋面最大縱坡: 2.935% 6、設計洪水頻率:1/100年 7、環境類別:Ⅰ類 8、結構設計安全等級:一級
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,但居世界第二,混凝土標號高達C60。
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本資料為某工程項目樁承臺節點構造詳圖,圖紙包括:樁承臺配筋圖、樁頂構造共1張圖紙。設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。