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某工廠柱內隔板節(jié)點構造詳圖
本資料為某工廠柱內隔板節(jié)點構造詳圖，圖紙為某工廠柱內隔板節(jié)點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖
本資料為某間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖，圖紙為加工件與辦公生活間等間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖，共1個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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箱梁中隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖（固結連續(xù)）
49.92+2X50+49.92m預應力砼連續(xù)梁。箱梁底板設通氣孔，孔徑d＝10cm，排水孔設在梁底標高較低一側。 附注: 1.圖中尺寸均以cm為單位。 2.N11鋼筋遇人洞截斷，施工時應按實際長度放樣。 3.N10鋼筋應將環(huán)筋N3箍住。 4.縱橋向N4鋼筋與N1鋼筋對應布置。 5.本圖鋼筋如與箱梁肋內鋼筋有干擾，可將小直徑次要鋼筋適當扳動。 …… 圖紙含：箱梁中隔板鋼筋構造(連續(xù))、箱梁中隔板鋼筋構造(固結) ……共計2張，設計于2008年
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某間隔板與地面連接做法節(jié)點構造cad詳圖
本資料為間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖，圖紙為加工件與低溫暫存間等間隔板與地面連接做法節(jié)點構造cad詳圖，共1個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某T3加勁板、續(xù)接板、內隔板節(jié)點構造詳圖
本資料為某T3加勁板、續(xù)接板、內隔板節(jié)點構造詳圖，圖紙為某T3加勁板、續(xù)接板、內隔板節(jié)點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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1-50m箱形拱橋橫隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
二、預制拱箱的制作工藝 （一）預制各段拱箱的工藝流程，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝、鋼筋的綁扎、塊件的預制和組裝、混凝土的澆制和養(yǎng)護及拱箱預制成品的驗收，均需符合施工規(guī)范要求。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板，以保證堵頭面平整。模板上應涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結力。如使用土胎底模，須特別注意夯筑平整結實，不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸。
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某冷藏間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖
本資料為某低溫冷藏間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖，圖紙為低溫冷藏間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖，共1個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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水平加勁隔板的節(jié)點構造詳圖CAD施工圖設計
水平加勁隔板的節(jié)點構造詳圖CAD施工圖設計 圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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16mT梁主梁橫隔板及接頭鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2、設計標準 根據任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g。
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某加工間間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖
本資料為某加工間間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖，圖紙為某加工間間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖，共1個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某水平加勁隔板的節(jié)點構造詳圖CAD構造全套圖紙
水平加勁隔板的節(jié)點構造詳圖，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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預應力混凝土T梁橫隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
三、主要技術指標 1、設計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉連續(xù)的施工方法，主梁先預制后運輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析：采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
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30mT梁上部構造中橫隔板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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簡支梁橋面連續(xù)結構橫隔板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時應準確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞。
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30m預應力混凝土連續(xù)T梁中橫隔板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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30mT梁上部構造端橫隔板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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連續(xù)鋼構特大橋主橋中橫隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
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40m預應力混凝土連續(xù)T梁端橫隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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30m預制T梁上部中橫隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫。
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40m預應力混凝土連續(xù)T梁中橫隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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30m預制T梁上部端橫隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫。
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先簡支后連續(xù)T梁連續(xù)端中橫隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
先簡支后連續(xù)T梁連續(xù)端中橫隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖
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預應力鋼筋混凝土T梁中橫隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務區(qū)加減速車道上，故左右兩側各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米，寬29.5米；終點橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用（4×6×40+4×6×40）m連續(xù)T梁，采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工，下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎。
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(75+2x120+75)m連續(xù)剛構箱梁橫隔板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm，縱向為130cm，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm，8根樁基，梅花形布置。
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預應力鋼筋混凝土T梁端橫隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務區(qū)加減速車道上，故左右兩側各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米，寬29.5米；終點橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用（4×6×40+4×6×40）m連續(xù)T梁，采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工，下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎。
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連續(xù)鋼構特大橋主橋箱梁端橫隔板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
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某辦公更衣間與消毒衛(wèi)生洗手間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖
本資料為某辦公更衣間與消毒衛(wèi)生洗手間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖，圖紙為隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖，共1個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某整容消毒間與加工區(qū)間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖
本資料為某整容消毒間與加工區(qū)間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖，圖紙為間隔板與地面連接做法節(jié)點構造詳圖，共1個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
隔板節(jié)點詳圖
隔板節(jié)點詳圖專題，為您提供隔板節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享，您可以下載隔板節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考，更多隔板節(jié)點詳圖相關內容請訪問
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