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公路波形梁護欄及砼防撞護欄設計圖
圖紙為公路波形梁護欄及砼防撞護欄設計圖，包括防撞設施構造圖，混凝土護欄一般構造圖，路側級波型護欄一般構造圖等。 …… 共10張。
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B級波形防撞護欄設計cad圖紙（全）
本資料為B級波形防撞護欄設計圖（全），其包含的內容為600X500X500基礎立面圖，立面圖，剖面圖等內容，設計詳實規范，可供下載參考。
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B級波形防撞護欄設計圖紙（全）
本資料為B級波形防撞護欄設計圖紙（全），其包含的內容為立面圖 ，路側普通護欄端頭平面圖，拼接螺栓大樣圖等內容，設計詳實規范，可供下載參考。
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鋼筋混凝土防撞護欄設計圖(SB級)
護欄防撞等級是指防護欄材料的抗撞擊能力，國內常用的護欄防撞等級劃分標準是GB/T 18226-2015《公路護欄》標準。該標準將護欄按抗撞擊的能力劃分為四個等級：A、SA、SB、SS。 SB級：又稱為高能量撞擊等級，正式名稱為3級防撞等級。適用于高速公路和其他需要高強度防護的區域，具有較高的防撞能力。其撞擊能量為約100kJ。
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公路波形梁欄桿及砼防撞護欄設計圖紙
資料目錄防撞設施構造圖混凝土護欄一般構造圖路側級波型護欄一般構造圖內容簡介圖紙為公路波形梁護欄及砼防撞護欄設計圖，包括防撞設施構造圖，混凝土護欄一般構造圖，路側級波型護欄一般構造圖等。...
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簡單實用的鋼筋混凝土防撞護欄設計圖
本資料為簡單實用的鋼筋混凝土防撞護欄設計圖，其包含的內容為護欄立面，剖面圖，護欄外型尺寸等內容，設計詳實規范，可供下載參考。
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2到10米高路肩擋土墻帶防撞護欄設計圖
本圖為2到10米高路肩擋土墻帶防撞護欄設計圖CAD，可以作為道路路肩擋土墻施工圖參考，也可以作為墻頂防撞護欄設計參考使用，擋墻墻身采用C25毛石混凝土砌筑，毛石強度等級不得低于MU40；毛石混凝土的毛石摻入量不大于總體積的25%。...
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鐵路橋下防護柵欄設計圖+SS級防撞護欄設計圖（加高式）
鐵路橋下防護柵欄設計圖+SS級防撞護欄設計圖（加高式），適用于高鐵橋下橋墩圍護、以及高鐵橋墩的SS級防撞保護及圍護，適用于不同的工況，酌情使用
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全套波形護欄、防撞護欄設計圖
B、A、SB、SA、SS級波形護欄、混凝土防撞護欄結構設計圖，最新標準規范，包含中央分隔帶護欄，路側護欄，波形護欄各等級分四種形式，有路側土方正常段波形護欄設置形式，路側石方段波形護欄設置形式，，路側小橋、通道、明涵路段設置形式！...
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某地區防撞護欄施工設計參考CAD圖
本工程為某地區防撞護欄施工設計參考CAD圖，包含防撞護欄標準段立面布置圖、燈具尺寸圖、防撞護欄構造圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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成都市某橋防撞護欄模板設計圖
成都市某橋防撞護欄模板設計圖及相關安裝說明 防撞墻模板拼裝圖 防撞墻外側模板構造圖一 防撞墻外側模板構造圖二 防撞墻內側模板構造圖一 防撞墻內側模板構造圖二 防撞墻端頭模構造圖 防撞護欄構造圖
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路橋工程A級防撞波形鋼護欄設計套圖
本資料為路橋工程A級防撞波形鋼護欄設計套圖，設計準確，圖紙完整，值得借鑒參考。 ...... 設計于2012年，共3張CAD設計圖。
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防撞等級A鋼制護欄構造及結構噴涂設計圖
防撞等級A的鋼制護欄通常采用冷彎型鋼制成，具有良好的抗沖擊性和較長的使用壽命。立柱可采用打入式或混凝土基礎埋置式。防撞等級A的護欄適用于車速較低的城市型道路、停車場等區域，能夠承受小型車輛（如轎車）的碰撞。其撞擊能量約為25kJ。 鋼制護欄的噴涂通常采用靜電噴涂工藝，以提高涂層的附著力和均勻性。 對于結構較復雜的護欄，在靜電噴涂之前可結合手工噴涂，以確保噴涂效果
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某地路橋工程A級防撞波形鋼護欄設計套圖
本圖紙為：路橋工程A級防撞波形鋼護欄設計套圖，內容包括：A級防撞波形鋼護欄一般構造圖，設計說明，目錄等，設計精準全面,內容詳實，可供參考
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河道燈光防撞護欄結構設計圖
本圖適用于道路及河道一側景觀、燈光、防撞、護欄。護欄采用混凝土基礎。本圖下載可編輯，也可用作擋土墻上方鋼管護欄，具有一定程度的防撞等級。能夠滿足相關規范要求。...
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波形梁鋼護欄混凝土防撞護欄橋設計CAD全套圖紙
本資料為：波形梁鋼護欄混凝土防撞護欄橋設計CAD全套圖紙，內容包含：剖面圖、立面圖等，內容詳實，可供參考。
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連續剛箱橋內側防撞護欄構造及鋼筋布置節點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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40m預應力混凝土連續T梁防撞護欄構造節點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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鋼制人行道護欄及機非分隔防撞欄設計詳圖
材料檢驗：確保鋼材質量符合標準。 材料矯正：對鋼材進行矯正，確保尺寸準確。 放樣與號料：根據設計圖紙進行放樣和號料。 切割與加工：使用切割機進行切割，加工腰圓孔等。 焊接與組裝：焊接立柱、橫梁和柵欄，組裝成整體。 鍍鋅處理：對焊接好的護欄進行熱浸鍍鋅處理，確保防腐性能。
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現澆空心板橋梁上部橋防撞護欄構造節點詳圖設計
1、橋梁設計標高為橋梁中心線處橋面標高。 2. 橋梁設計荷載：汽車-20級。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現澆后再進行臺后回填，并進行人工夯實，密實度≥93%。
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8m鋼筋混凝土空心板防撞護欄鋼筋節點詳圖設計
（一）設計標準 1. 荷載等級：荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度：7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級：無 4. 橋梁橫坡：橫坡雙向1.5% 5．設計洪水頻率：1% 6．地震基本烈度：6度，相應地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期0.35s。
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380m中承式鋼管混凝土系桿拱橋防撞護欄鋼筋節點詳圖設計
1、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡：雙向1.5%。 4、設計荷載：汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算。 5、通航標準：內河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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[四川]城市次干道擋土墻工程施工圖設計（含防撞護欄）
道路全長1515.233米，為城市Ⅱ級次干道，雙向四車道，標準路幅寬度為24米。 路面結構設計： 上面層：改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料40mm（SMA13） 0.3～0.5Kg/m2 改性乳化瀝青粘層 下面層：瀝青混凝土AC-20厚60mm …… 共13張
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預制鋼筋混凝土空心板橋防撞及防沖護欄構造節點詳圖設計
二.設計標準： 設計荷載為汽車-20，掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米，橋面寬為24.5米，跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%，橫坡雙向1.5%，橋中點高程為983.500米。
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3×16m預應力簡支空心板墻式防撞護欄構造節點詳圖設計
2.荷載等級：公路-Ⅱ級。 3.本橋上部結構采用3×16m預應力簡支空心板，橋面連續，下部采用樁柱式橋墩、橋臺。 4.橋面橫坡采用墩臺帽橫坡調整。 5.本橋采用圓板式橡膠支座。 6。橋臺采用D60毛勒伸縮縫。 7.擋塊與空心板之間放置墊木。
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋防撞護欄拼裝套管大樣節點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設計風速：橋位區常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數后設計基準風速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁主橋防撞護欄方鋼次梁大樣圖節點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設計風速：橋位區常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數后設計基準風速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN。d.地震烈度：場地地震
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公路跨長江特大組合體系橋梁引橋與主橋連接處路側防撞護欄構造節點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設計風速：橋位區常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數后設計基準風速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN。d.地震烈度：場地地震