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LD-10單梁橋式起重機總體及主梁設計
LD-10單梁橋式起重機總體及主梁設計該橋式起重機的起重量為10噸，跨度為12米，起升高度為9米，起升速度和小車運行速度為0.6m/s，機械部分主要由小車架、卷筒、吊鉤、橋架橫梁和操縱室等構成。...
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某主梁構造圖CAD大樣設計完整
主梁構造圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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16mT梁主梁鋼筋布置節點詳圖設計
2、設計標準 根據任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g。
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某主橋主梁節段全套CAD構造設計圖
本資料為某主橋主梁節段全套CAD構造設計圖，其包含的內容為1/2 頂 面，主梁節段剖面圖等內容，設計詳實規范，可供下載參考。
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16mT梁主梁骨架鋼筋構造節點詳圖設計
2、設計標準 根據任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g。
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10噸雙主梁龍門吊設計圖
10噸雙主梁龍門吊設計圖，小車技術性能：起重量10000Kg、起重高度10m、運行速度：7.88m/min、工作級別M5、大車運行機構技術性能：運行速度：38.94m/min、車輪直徑：500mm、軌距20m、輪距1200mm。...
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T梁設計cad圖（主梁梁肋鋼筋構造圖）
T梁設計圖：主梁一般構造圖，主梁梁肋鋼筋構造圖，橫隔板鋼筋`橫隔板接頭構造圖，主梁鋼絞線束布置圖，鋼絞線束定位鋼筋布置，橋面連續構造圖，主梁行車道板鋼筋構造圖，橋梁橫斷面`橋面鋪裝。
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次梁(GL)與主梁節點構造詳圖CAD施工圖設計
次梁(GL)與主梁節點構造詳圖CAD施工圖設計。圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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次梁(GL)與主梁節點構造詳圖CAD施工圖設計
次梁(GL)與主梁節點構造詳圖CAD施工圖設計 圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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索梁結構門梁主梁平面節點設計詳圖
本工程為索梁結構門梁主梁平面節點設計詳圖，包含A、K軸梁柱連接節點詳圖、門梁節點圖、雙層屋面板構造節點詳圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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江西某地區主橋主梁節段構造設計cad施工圖
本圖紙為：江西某地區主橋主梁節段構造設計cad施工圖，內容包括：0＃塊、1＃塊節段平面構造圖、0＃塊、1＃塊節段立面構造圖等內容，內容詳實，可供參考。
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某鋼框架次梁與主梁的簡支螺栓連接節點CAD設計
本工程為鋼框架次梁與主梁的簡支螺栓連接節點，包含次梁與主梁的簡支螺栓連接二、次梁與主梁的簡支螺栓連接一、等圖供設計師參考。圖紙格式：dwg
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某次梁與主梁節點構造CAD大樣構造設計詳圖
次梁與主梁節點構造詳圖，圖紙內容包括各層平面圖，剖面圖，東西南北立面圖，采用大量的曲線，在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現出一種優美傳神。有需要的設計師歡迎下載！
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某索梁結構門梁主梁CAD設計平立剖節點圖
索梁結構門梁主梁節點圖，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ，內外部平面圖 ，各層平面圖等，設計規范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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橋式裝卸料機主梁及小車驅動系統設計
物料搬運機械主要是在企業(包括碼頭、料場、礦山和商業貨倉等)內部進行物料裝卸、運輸、升降、堆垛和儲存的機械設備。一般包括起重機械、輸送機、裝卸機械、搬運車輛和倉儲設備等；習慣上不包括汽車、鐵路車輛、飛機和船舶等交通運輸工具，以及輸送氣體和液體的管道。物料搬運機械按功能大致可分為起重機械、輸送機、裝卸機械、搬運車輛和倉儲設備等五類。一般說來，起重機械用于升降和搬運，但搬運距離較短，它的機...
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某庫區九里溝大橋主梁配筋細部設計圖紙
該主梁尺寸為200X200，主要圖紙內容包括：主梁頂部鋼筋布置圖、主梁底部鋼筋布置圖、主梁骨架電弧焊接鋼筋接頭、鋼筋端頭加工及焊接細部構造圖、主梁骨架鋼筋彎折圖。
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16mT梁主梁橫隔板及接頭鋼筋構造節點詳圖設計
2、設計標準 根據任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g。
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斜腿.主梁.弦梁及橫系梁一般構造節點詳圖設計
設計標準: 汽車-20級 , 掛車-100 橋 寬: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 橋 長：6.83+5x67.00+6.83=348.66米
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雙塔雙索面斜拉橋主梁梁底調平鋼板構造節點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發生
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預應力混凝土T梁主梁施工程序節點詳圖設計
三、主要技術指標 1、設計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉連續的施工方法。由于采用簡支轉連續的施工方法，主梁先預制后運輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析：采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
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索梁結構門梁主梁節點圖CAD施工圖設計
索梁結構門梁主梁節點圖CAD施工圖設計 圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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雙塔雙索面斜拉橋主梁梁段普通鋼筋構造節點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發生