-
-
-
預應力混凝土T梁橋墩一般構造節點詳圖設計
三、主要技術指標 1、設計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉連續的施工方法。由于采用簡支轉連續的施工方法，主梁先預制后運輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析：采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
-
鋼梁與混凝土梁連接節點cad設計構造詳圖
本資料為鋼梁與混凝土梁連接節點cad設計構造詳圖，圖紙包括：鋼梁與原結構混凝土柱鉸接節點、鋼梁與原結構混凝土柱剛接節點、降板處鋼梁與角鋼節點、梁頂栓釘作法詳圖共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供設計師下載參考。
-
新增混凝土梁與舊柱連接節點cad設計構造詳圖
本圖紙為新增混凝土梁與舊柱連接節點cad設計構造詳圖，圖紙包含著新梁與原柱的連接做法，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
預應力混凝土T梁橋面連續構造節點詳圖設計
三、主要技術指標 1、設計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉連續的施工方法。由于采用簡支轉連續的施工方法，主梁先預制后運輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析：采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
-
-
-
-
30m預應力混凝土連續T梁一般構造節點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
-
40m預應力混凝土連續T梁構造節點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
-
某鋼梁與混凝土梁的鉸接連接節點cad設計構造詳圖
本資料為某鋼梁與混凝土梁的鉸接連接節點cad設計構造詳圖，圖紙包括：鋼梁與混凝土梁的鉸接連接圖，設計精準，內容詳實，可供設計師下載參考。
-
某工程混凝土梁碳纖維布加固節點cad構造詳圖
本資料為：某工程混凝土梁碳纖維布加固節點cad構造詳圖；內含：中間支座邊梁頂截面受彎加固詳圖、梁斜截面受剪加固詳圖、剖面圖、說明等；內容設計規范，很詳細，可供參考。
-
鋼筋混凝次梁的邊支座與鋼骨混凝土梁的連接節點構造詳圖
本工程為鋼筋混凝次梁的邊支座與鋼骨混凝土梁的連接節點構造詳圖，包含鋼筋混凝次梁的邊支座與鋼骨混凝土梁的連接節點構造詳圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載。
-
圓鋼骨柱與混凝土梁連接節點構造詳圖
本工程為，包含C形柱南北向、C形柱東西向、圓鋼骨柱與混凝土梁連接大樣等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
鋼筋混凝土剪力墻與鋼骨混凝土梁的連接構造設計詳圖
本圖紙為鋼筋混凝土剪力墻與鋼骨混凝土梁的連接構造設計詳圖，其內容包括局部圖等圖紙，內容詳實，可供參考。
-
-
-
預應力混凝土T梁板式橡膠支座一般構造節點詳圖設計
三、主要技術指標 1、設計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉連續的施工方法。由于采用簡支轉連續的施工方法，主梁先預制后運輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析：采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
-
預應力混凝土T梁連續梁一般構造節點詳圖設計
三、主要技術指標 1、設計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉連續的施工方法。由于采用簡支轉連續的施工方法，主梁先預制后運輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析：采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
-
預應力混凝土T梁普通欄桿構造節點詳圖設計
三、主要技術指標 1、設計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉連續的施工方法。由于采用簡支轉連續的施工方法，主梁先預制后運輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析：采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
-
【常州】某廠房混凝土梁碳纖維布加固節點構造詳圖
本圖紙為：【常州】某廠房混凝土梁碳纖維布加固節點構造詳圖，內容包含：梁底截面受彎加固詳圖，設計說明，板底,頂受彎加固詳圖，中間支座中梁頂截面受彎加固詳圖等，設計全面，內容詳實，可供參考。
-
鋼筋混凝次梁的中間支座與鋼骨混凝土梁的連接節點構造詳圖
本工程為鋼筋混凝次梁的中間支座與鋼骨混凝土梁的連接節點構造詳圖，包含鋼筋混凝次梁的中間支座與鋼骨混凝土梁的連接節點構造詳圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載。
-
-
40m預應力混凝土連續T梁橋面排水構造cad節點詳圖
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
-
8m鋼筋混凝土空心板支撐梁一般構造節點詳圖設計
（一）設計標準 1. 荷載等級：荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度：7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級：無 4. 橋梁橫坡：橫坡雙向1.5% 5．設計洪水頻率：1% 6．地震基本烈度：6度，相應地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期0.35s。
-
預應力混凝土T梁橫隔板鋼筋構造節點詳圖設計
三、主要技術指標 1、設計荷載：公路II級 2、抗震標準：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結構：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉連續的施工方法。由于采用簡支轉連續的施工方法，主梁先預制后運輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結構分析：采用橋梁博士軟件進行內力計算分析
-
-
40m預應力混凝土連續T梁波形護欄構造節點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
-
40m預應力混凝土連續T梁防撞護欄構造節點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
-
40m預應力混凝土連續T梁橋臺搭板構造節點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
-
曲軌梁與鋼筋混凝土梁聯結節點構造詳圖，共六張
本資料為曲軌梁與鋼筋混凝土梁聯結節點構造詳圖，共六張。資料內容包括：曲軌梁與鋼筋混凝土梁聯結詳圖，可供參考。
-
某樓板加固鋼梁和混凝土梁連接示意節點構造詳圖
本資料為某樓板加固鋼梁和混凝土梁連接示意節點構造詳圖，圖紙為加固鋼梁和混凝土梁連接示意圖，設計精準，內容詳實，可供參考。
-
預應力鋼筋混凝土T梁橋墩一般構造節點詳圖設計
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設計了一座分離式大橋，左線設計里程起訖樁號ZK35+540～ZK36+076，全長536m，中心樁號ZK35+808；右線設計里程起訖樁號YK35+525～YK36+013，全長488m，中心樁號YK35+769。左線主橋上部結構采用（4×40+4×40+5×40）m連續T梁，右線主橋上部結構采用（4×40+4×40+4×40）m連續T梁，采用"先簡支后連續"的方法進行施工，左線下部結構采用雙柱式、樁基礎，橋臺采用U型重力式橋臺、擴大基礎；右線下部結構采用雙柱式、樁基礎，橋臺采用樁柱式橋臺和U型重力式橋臺，樁基礎和擴大基礎。
-
鋼筋混凝土剪力墻與鋼骨混凝土梁、柱的連接構造CAD詳圖
本資料為：鋼筋混凝土剪力墻與鋼骨混凝土梁、柱的連接構造CAD詳圖，內容詳實，可供參考。
-
-
預應力鋼筋混凝土T梁橋面排水構造節點詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務區加減速車道上，故左右兩側各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米，寬29.5米；終點橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用（4×6×40+4×6×40）m連續T梁，采用"先簡支后連續"的方法進行施工，下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎。
-
-
-