市政道路工程鋪裝做法圖紙167張CAD,包含了1-園路棧道,2-各式鋪磚,3-鋪裝做法4-臺階坡道5-路緣側石5個子目錄,一共167張做法CAD圖紙,非常值得學習和參考...
該軟件包含四種工程量計算: 1、道路工程量(無機非分隔帶) 2、道路工程量(有機非分隔帶) 3、交通工程量統計 4、特殊路段處理(溝塘填埋) 本軟件只需輸入車道面積、人行道面積等,可自動計算出車行道與人行道等具體的工程量,并附有信息井及電力井的資料。
本資料是知名專家編制的關于道路工程監理規劃詳解,內容詳細,主要包括:監理工作目標,項目監理機構組織形式,監理工作程序,監理工作方法及措施等內容。 質量的事前控制: 協助承包單位完善質量體系,審查承包單位現場項目管理機構 的質量管理體系,技術管理體系和質量保證體系。加強對施工過程中原材料、構件、半成品的抽檢和檢驗。嚴格 審核水泥、鋼筋、焊條、砂、碎石、瀝青等原材料、半成品、成品和 設備的質量,按規范規定進行測試和監控,進口鋼筋必須作化學成分 試驗。對見證復試不合格的原材料堅決清退出施工現場。對施工用機械設備進行監控,審查機械設備的選型、規格、數 量及性能參數是否滿足質量要求和適合現場條件。 質量的事中控制: 協助承包單
工程概況:本工程為道路工程提升改造項目2020,現狀道路下已建給水管道共有八根,其中DN600管道共四根,DN350、DN300、DN250、DN200管道各一根。其中八九十年代鋁廠建設管道共有六根,管徑DN200-DN600,2012年在道路右側人行道下鋪設DN200管道一根,2019年在道路左側慢車道下鋪設DN600鋼管一根。項目范圍內同心路南側有DN200、DN400給水管...
采用的主要技術標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設防烈度:7度,設計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結構為: 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩定碎石(5%)+15cm水泥穩定碎石(3%)+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
采用的主要技術標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設防烈度:7度,設計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結構為: 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩定碎石(5%)+15cm水泥穩定碎石(3%)+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
采用的主要技術標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設防烈度:7度,設計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結構為: 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩定碎石(5%)+15cm水泥穩定碎石(3%)+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
本資料為:保金某城市道路工程做法設計--道路 ,包括:道路平面布置圖 道路設計說明 道路斷面設計圖等,內容詳實,可供參考。
本資料為:保金某城市道路工程做法設計--排水 ,包括:排水布置圖 、設計說明 、節點圖等,內容詳實,可供參考。
采用的主要技術標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設防烈度:7度,設計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結構為: 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩定碎石(5%)+15cm水泥穩定碎石(3%)+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的標準車檢驗,車行道第一層路面頂面
該圖紙為各種道路詳細構造做法節點詳圖大全,圖紙包括:各種道路詳細做法,包括園林道路、人行道及車行道,總數量約幾十個。
道路縱斷面圖 新、舊路面結構搭茬圖 無障礙設計大樣圖(一) 無障礙設計大樣圖(二) 無障礙設計大樣圖(三) 無障礙設計大樣圖(四) 路基路面排水工程設計圖 特殊路基處理圖 路基防護工程設計圖 路基路面排水工程設計圖 特殊路基處理圖 K0+145.3 2-1.5m鋼筋混凝土圓管涵(一) K0+145.3 2-1.5m鋼筋混凝土圓管涵(二) K0+145.3 2-1.5m鋼筋混凝土圓管涵(三)
橋位平面布置圖 橋型布置圖 橋梁結構布置平面圖 橋梁橫斷面布置圖 主梁縱斷面一般構造圖 主梁骨架構造圖(跨徑10米) 主梁骨架構造圖(跨徑16米) 主梁隔板構造圖(10米,16米) 主梁隔板接頭構造圖(10米,16米) 主梁隔板鋼材表(10米,16米) 主梁鋼筋布置、主梁骨架鋼筋接頭和彎折大樣圖 (10米、16米) 主梁翼板構造圖(跨徑10米,16米) 行車道鋪裝鋼筋網構造圖 支座、泄水管構造圖 人行道塊件構造圖 (10米) 人行道支撐梁構造圖 (10米,16米) 人行道塊件構造圖 (16米) 人行道欄桿構造圖(10米) 人行道欄桿構造圖(16米) 伸縮縫構
柑橘博覽園圖紙-道路工程用群體:大眾地形地貌:山地山貌知名地產類型:植物園圖紙深度:施工圖項目位置:貴州設計風格:現代風格圖紙格式:CAD2000總用地面積:132.08畝項目地點:黃果樹旅游區白水鎮郎宮村圖紙包括:"護欄一般構造圖""道路路面結構圖""低填淺挖路基處理工程設計圖""路基防護設...
采用的主要技術標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設防烈度:7度,設計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結構為: 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩定碎石(5%)+15cm水泥穩定碎石(3%)+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
道路橫斷面設計 按照園區規劃,本工程標準橫斷面布置如下: 西入口路及環路: 6米人車混行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; B4-1路:6米人行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; 其他為4米寬樓前路,采用坡度為1.5%的單向直線路拱橫坡,坡向遠離建筑的方向,詳見道路平面圖。 道路與原地坪有高差時,兩側應各設0.5米的保護性土路肩,橫坡3%,坡向路外。 道路在停車位及樓門出入口等部分加寬,具體位置及尺寸見平面圖,停車位段橫坡采用1.5%直線橫坡,按原路拱橫坡順延。
采用的主要技術標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設防烈度:7度,設計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結構為: 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩定碎石(5%)+15cm水泥穩定碎石(3%)+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
道路橫斷面設計 按照園區規劃,本工程標準橫斷面布置如下: 西入口路及環路: 6米人車混行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; B4-1路:6米人行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; 其他為4米寬樓前路,采用坡度為1.5%的單向直線路拱橫坡,坡向遠離建筑的方向,詳見道路平面圖。 道路與原地坪有高差時,兩側應各設0.5米的保護性土路肩,橫坡3%,坡向路外。 道路在停車位及樓門出入口等部分加寬,具體位置及尺寸見平面圖,停車位段橫坡采用1.5%直線橫坡,按原路拱橫坡順延。
采用的主要技術標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設防烈度:7度,設計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結構為: 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩定碎石(5%)+15cm水泥穩定碎石(3%)+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
采用的主要技術標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設防烈度:7度,設計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結構為: 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩定碎石(5%)+15cm水泥穩定碎石(3%)+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
本資料為:保金某城市道路工程做法設計--弱電設計施工圖,包括: 監控布置 信號燈等弱電配電設計圖,內容詳實,可供參考。
本資料為:保金某城市道路工程做法設計--綠化設計施工圖,包括: 道路兩側綠化設計圖、 植物配置圖、 景觀設計綠化說明等,內容詳實,可供參考。
道路橫斷面設計 按照園區規劃,本工程標準橫斷面布置如下: 西入口路及環路: 6米人車混行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; B4-1路:6米人行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; 其他為4米寬樓前路,采用坡度為1.5%的單向直線路拱橫坡,坡向遠離建筑的方向,詳見道路平面圖。 道路與原地坪有高差時,兩側應各設0.5米的保護性土路肩,橫坡3%,坡向路外。 道路在停車位及樓門出入口等部分加寬,具體位置及尺寸見平面圖,停車位段橫坡采用1.5%直線橫坡,按原路拱橫坡順延。
河西路(鼎瑞街~豫興路)道路工程位于鄭州市主城區西南部,屬管城回族區轄區,無現狀路,規劃道路總體呈南北走向,規劃道路等級為城市次干路,道路紅線寬30米,橫斷面布置為單幅路,5m人行道-20m車行道-5m人行道。本次工程南起鼎瑞街,北至豫興路,路段全長727.987米。 本次設計專業包括道路、雨水、污水、照明、交通專業,本冊為道路工程。
本資料為道路工程仰斜式路堤擋墻設計套圖,設計準確,圖紙完整,值得借鑒參考。 ...... 設計于2014年,共3張CAD設計圖。