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跨鐵路轉體橋深基坑專項方案（中鐵附CAD圖）
基坑位于鐵路兩側，R10、L11基坑距離鐵路坡腳分別為33cm、53cm。鐵路兩側坡腳各有一條通訊光纜，埋深為1.2米。 轉體墩承臺基坑開挖平面尺寸為23.5×18.3m，開挖深度為8m。由于該轉體承臺開挖較深，為充分確保鐵路路基穩定、防護樁整體穩定，在防護樁頂部冠梁上設置橫縱通長鋼管支撐。 承臺基坑四周采用雙層Φ0.6m高壓旋噴樁作為止水帷幕，保證基坑防水的密閉性。 [工程難點] 轉體墩基坑開挖深度大，又臨近既有線、地下光纜，如何確保基坑邊坡穩定;如何保證基坑抽水不引起鐵路路基沉降,都是施工控制的難點。 跨既有線施工：本工程上跨電氣化鐵路，施工前應與鐵路各相關站段簽訂安全協議，并與鐵路運行部門積極協調確保
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基坑支護施工及土方開挖施工專項方案內容范本
基坑支護施工及土方開挖施工專項方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某橋梁樁位基坑、滯洪區湖底開挖專項施工方案
總體思路： 開挖分兩次、分A、B、C、D區域順序開挖。第一層開挖深度為：從原地面下挖至設計樁頂標高以上1m時，開始施打圓木樁基坑邊坡支護，此時圓木樁入土深度須達到4m。其后插打竹膠板，入土深度不小于1m。支護做好之后，進行第二次開挖，開挖深度為1m（即樁頂標高：±0.00），此時整個基坑開挖深度已達到設計深度，在對基坑穩定性等方面觀察、檢查、監測合格后，方可進行接樁施工。
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廣西地鐵車站深基坑安全專項施工方案CAD圖
本工程為廣西地鐵車站深基坑安全專項施工方案CAD圖，包含一期交通疏解及施工總平面布置圖 、一期排水總平面布置圖、一期分區平面布置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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石獅市麗景花苑二期1樓基坑支護設計方案專項審查意見內容范本
石獅市麗景花苑二期1樓基坑支護設計方案專項審查意見內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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[山東]黃河大橋翻模法138m高Ｈ型索塔專項施工方案及計算書363頁（含大承臺基坑）
編制依據：公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；《建筑基坑支護技術規程》 （JGJ120-2012） 公路等級：一級公路兼顧城市道路功能；行車道數：主線雙向6車道；設計速度：80公里 /小時；行車道寬度：2×3×3.75m(六車道) ；橋梁寬度：34.5m(不含布索區)；橋面橫 坡：2%；橋梁設計汽車荷載：公路-Ⅰ級；通航凈空：凈寬55米，凈高8m。主橋橋型為雙 塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋，全長840m，孔跨布置為：40+175+410+175+40m，主橋共設 兩個索塔，中心距離410m，中間一跨跨越黃河。索塔設計形式為Ｈ型塔，全高138m，索 塔端拉
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滿堂支架搭設專項方案
污水處理站、調蓄池頂板支撐架搭設專家論證方案。支架高度5.3m。跨境6m*6m，頂板厚度50cm；框架梁截面400*1200m。內容詳實，可以供大家參考借鑒！
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某深基坑項目超全支護方案
本工程基坑平面大致三角形，基坑周長約891m(暫估)，基坑周邊開挖深度4.23~12.83m。圖紙包括：設計說明、基坑環境平面圖、基坑支護平面布置圖、基坑降水平面布置圖、基坑監測點平面布置圖、剖面圖等，內容詳實，可供設計師參考。
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基坑圍護設計施工方案
大面積開挖的基坑，多種方式組合的支護方式，具有較強的參考價值，比較詳細可靠的案例，適用于軟土基坑的設計，方便可復制的參考支護方案，幫助快速上手。...
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深基坑圍護和挖土方案
該基坑由原大放坡與鉆孔灌注樁+鋼筋砼支護形式，變更為沉管灌注樁+鉆孔灌注樁+鋼筋砼內支撐與二級放坡+水泥攪拌樁重力式擋墻的組合形式，對局部支護樁長、樁徑，支撐布置進行了調整，加大了基坑上部卸土量。支護樁施工要求（一）鉆孔灌注樁1、支護樁采用跳打法，砼強度等級C25，砼達到初凝且1天后方可施工相臨鄰樁，保證樁身質量。2、支...
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盤扣架施工安全專項方案
按照最新規范要求編制，包含安全專項方案的9項內容，計算書齊全，大家可以下載參考，滿足規范要求，現場施工方便可行性高。
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基坑支護及土方開挖圖紙及方案
本工程位于北京西城區西單北大街東側、靈鏡胡同南側，原中組部院內。本工程為商業綜合樓，主樓地下三層，地上11層，總建筑面積約為111201平方米。本工程的設計±0.000相當于絕對標高48.10m，現場目前實際情況為南側結構已經封頂，現施工部位為已封頂結構北側基坑部分，此部分基坑支護樁已經施工完畢，預應力錨桿、擋土墻、帽梁施工完一部分。土方開挖階段工程量主要包括土方約52000方，預應力錨桿約230...
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圖紙為基坑圍護結構方案圖
基坑支部 開挖 放坡 樁支護 開挖深度5米左右 主要圍護采用兩軸攪拌樁，同事部分地方采用放坡形式 主要適合上海這邊的基坑支護 本文件僅供參考 不得用于商業用途
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某種基坑支護設計方案圖
本工程為某種基坑支護設計方案圖，包含基坑支護平面圖、預應力錨索大樣示意圖、剖面圖、柱身配筋圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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輕型井點降水專項施工方案
井點管：采用直徑48mm*3鋼管，帶管箍，下端為長1.2m的同直徑鉆有φ10mm梅花形孔（6排）的濾管，外纏8號鐵絲、間距20mm，外包尼龍窗紗二層，棕皮三層，纏20號鐵絲、間距40mm。
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基坑噴錨支護方案設計圖
基坑支護采用注漿土釘噴錨支護體系，含設計說明、支護結構平面布置圖、支護結構立面圖 支護結構剖面圖、錨桿及錨桿腰梁詳圖共5張圖紙，編制于2010年。
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吊籃安全專項施工方案（word）
本項目總建筑面積98521㎡，其中地上總建筑面積73957㎡，地下總建筑面積24564㎡；建筑層數：地下最深2層，地上最高11層。建筑物總高度為48.5m。
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鄰里中心基坑圍護方案圖2022
鄰里中心基坑圍護方案圖2022 1、SMW工法為三軸勁性水泥土攪拌樁內插H型鋼。本工程圍護形式米用中850@600水泥土攪拌樁內插H700X300X13X24型鋼。施工萬 法采用套孔法搭接施工形成止水帷幕，圍護轉角處應注意確保水泥攪拌樁套孔搭接。水泥土攪拌樁采用42.5級普通硅酸鹽水泥，水灰比 1. 5， 水泥摻入量比為20%， 膨潤土摻入量比為3%。空攪部分水灰比0.5,水泥摻入量8%， 膨
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某橋梁施工各項專項施工方案
此資料包括： 一號大橋滿堂腳手架預壓方案， 一號橋現澆箱梁第一跨地基處理施工方案， 一號橋上部結構施工方案修改， 張拉方案， 支架穩定計算書1.2．
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[陜西]隧道爆破設計專項施工方案
工程概況：公路測設里程ZK116+045～ZK120+110、YK116+050～YK120+125段穿越山體，為曲線型特長隧道，洞口型式為削竹式，左右洞間距為40～55米，軸線總體走向約349°。隧道洞室左線長4065米，右線長4075米，左線最大埋深約245米，右線最大埋深約239米。隧道采用復合式襯砌。機械通風，組合燈具照明。標段內左線隧道長2035米，右線隧道長2030米。
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某組合基坑支護CAD詳細大樣構造方案
組合基坑支護方案，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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廈門某超重模板支撐施工安全專項方案
根據建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》、《福建省建設廳關于加強模板工程安全生產管理的通知》及福建省建設廳[2007]32號文和廈質監[2007]14號文要求，根據《建筑施工模板安全技術規范》JGJ162-2008，以及《建筑施工扣件式腳手架安全技術規程》JGJ130-2001。為了避免在施工過程中出現各種質量和安全問題，規范施工操作程序，提高超高模板的施工質量，確保施工安全，對超高架體模板方案編制專項施工方案并請專家論證，為超高模板安裝提供安全技術指導。
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專項腳手架搭設方案內容范本
專項腳手架搭設方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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