本工程屬于群體建筑,結構變化較大,施工按樓號分流水段平行施工。由于每段施工層面相對較多,參加施工的人員多,且技術素質參差不齊,加上施工過程中多工種立體交叉作業,因而容易產生較多的質量通病,主要可用“滲、漏、殼、裂、堵”等幾個字概括,其主要表
無地下室建筑:室內外回填土均采用機械回填,一次性完成。沒有按照設計要求分層夯實,且壓實密度未達到0.94。
本工程采用汽車專用升降機作為車輛疏散出口的升降機用電負荷等 級定義有誤,應按規范 GB50067-2014 第 9.0.1 條定為一級供電 負荷。
建筑工程土建和安裝工程施工過程中常見質量問題及防治措施,獻給正在施工中的同行們互相學習,相互交流。
設計文件應明確回填土填料的材料要求和回填壓實度要求。地基、房心或肥槽回填施工應分層壓實,并按相關標準規定進行壓實度檢測,檢測結果應滿足設計要求。
電源進戶處應做總等電位聯結。違反:《低壓配電設計規范》GB50054-95第4.4.4條。處理:補出示意圖,并增加總等電位聯結的做法說明。
公路正持續不斷地向山區、向水下延伸,公路隧道建設的增長量達每年100余公里。隧道長度由過去的3公里發展到現在的7、8公里甚至18公里的超特長隧道。從隧道的形式上看,從過去的兩車道隧道到今天的三車道隧道、四車道隧道、連拱隧道、小間距隧道、分岔
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
由于住宅工程質量通病是住宅工程中極易出現的質量問題,通病的防治工作又牽涉設計、業主、監理、施工等有關各方及各施工階段,解決好質量通病的防治成了各方義不容辭的責任和義務,為保證在施工中有效的進行質量控制,克服質量通病,我方制定了以下措施及制度
某電廠2×135MW機組二期工程兩爐合用一座煙囪,由某設計院設計,某公司施工,設計標高±0.00m,相當于絕對標高4.5m(85國家高程),中心坐標A=710.77、B=1134.08,煙囪高度180m,頂部出口直徑5.6m,±0.0m處外
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
盾構掘進是盾構法隧道施工的主要工序,要保證隧道的實際軸線和設計軸線相吻合,并確保圓環拼裝質量,使隧道不漏水,地面不產生大的變形??偨Y了盾構掘進施工九大常見問題及預防措施,方便大家在實際施工中比對防治.
我公司承建的上海XX重裝備產業區Y4雨水泵站工程于2005年8月初開始沉井制作,11月20日開始沉井下沉,12月4日開封底施工,現已成功封底。本沉井長31.1米、寬26.7米、高12.2米,沉入土中11.9米。
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
本工程為一座用于汽車零件生產的廠房,建筑面積約兩萬平方米,地坪為自流平地坪。 該廠房地坪出現大面積的開裂、起殼的現象,給生產工作帶來了極大的不便。由于該廠房已投入使用,無法停止生產,所以地坪的修補不能大面積的施工,只能對開裂、起殼處逐一進行
一、經驗收組檢查發現,xxx項目棟號有部分墻柱構件混凝土外觀較差,主要的問題如下: 1、混凝土表面不平整有凹凸現象 2、柱角脹模,垂直度達不到規范要求 3、混凝土表面有蜂窩麻面及少量漏漿
防水混凝土、附加防水層、樓地面工程滲漏防治、屋面工程滲漏防治、外墻滲漏防治、門窗工程滲漏防治、裂縫防治及裝修階段需防治的方法
原因分析: (1)場地平整填土未分層回填壓(夯)實,土的密實度很差,遇水產生不均勻下沉。 (2)場地周圍未做排水溝,或場地未做成一定排水坡度,或存在反向排水坡。 (3)測量錯誤,使場地標高不一。
項目部目前進場的塔機是由山東華夏集團生產的、按照國家標準JG/T5037-1993《塔式起重機分類》設計的角鋼式QTZ40A(TC4807)液壓自升式塔式起重機。該機為水平臂架、小車變幅、上回轉自升式多用途塔機。公稱起重力矩400KN.M,
本工程為深圳市前海填海區中集地塊及周邊地區道路軟基處理工程1標段,占地面積為303000m2,其中約243000m2的區域采用塑料排水板施工。根據地質勘查報告得知,其鉆探揭露地層子上而下為人工填土(石)層,第四系的海積層、沖擊層及殘積層、下
本工程由9幢號房及一地下車庫組成,為六層磚混結構,層高多數為17.85米,采用型鋼井字架材質及搭設,符合JGJ59—99《建筑施工安全檢查標準》要求,井架搭設高度為20.85m。
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經 三 街 和古 鎮 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,土方造景線條流暢結合自然。
本工程混凝土強度等級:基礎墊層:C10,基礎及地上8層以下:C40,地上9-16層:C35。17-28層: C30。29層以上: C25。建筑耐火等級為一級;抗震烈度為6度。
深圳市**大道北二段市政工程,建設單位是深圳市**區建設工程事務局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院。工程地點位于**區**鎮。**大道是**區西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
(三)防治措施: 1、要求施工單位將復雜部位的模板翻成詳圖并注明各部位編號、軸線位置、幾何尺寸、剖面形狀、預留孔洞、預埋件等,以此作為模板制作、安裝的依據,相關人員要審核模板加工圖及技術交底; 2、軸線測放后,組織專人進行復核驗收,確認無誤
本工程采購前的看法必須按要求,由材料,技術、質量、監理、建設單位的專業人員共同看樣,貨比三家,選取質量好,價格合理者訂購,施工隊管理保證措施。
市政質量常見問題施工方案
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