一:設計資料 1、建筑場地土層按其成因土的特征和力學性質的不同自上而下劃分為四層,物理力學指標見下表。勘查期間測得地下水混合水位深為2.0m,地下水水質分析結果表明,本場地下水無腐蝕性。 建筑安全等級為2級,已知上部框架結構由柱子傳來的荷載
某地方建筑場地土層按其成因土的特征和力學性質的不同自上而下劃分為5層,物理力學指標見下表。勘查期間測得地下水混合水位深為2.1m,本場地下水無腐蝕性。 建筑安全等級為2級,已知上部框架結構由柱子傳來的荷載。承臺底面埋深:D = 2.1m。
根據工程地質勘察報告,選擇第六層粉質粘土層作為被加固土層,承臺高度取800mm,故樁長 =1.7+1.3+1.94+1.614+0.2=6.75m,樁身混凝土強度等級為C25,鋼筋籠長度為6.75m..
建筑場地土層按其成因土的特征和力學性質的不同自上而下劃分為四層,物理力學指標見下表。勘查期間測得地下水混合水位深為2.0m,地下水水質分析結果表明,本場地下水無腐蝕性。
建筑場地土層按其成因土的特征和力學性質的不同自上而下劃分為四層,物理力學指標見下表。勘查期間測得地下水混合水位深為2.0m,地下水水質分析結果表明,本場地下水無腐蝕性。
本文檔為100t水泥罐整體式擴大基礎設計計算書(word,5頁), 包括:一、工程概況 二、設計依據: 三、荷載計算 四、水泥罐基礎計算 五、空倉時整體抗傾覆穩定性計算 六、柱腳預埋件驗算 等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
由平面圖和荷載可知A、D軸的基礎受力情況相同,B、C軸的基礎受力情況相同。所以在計算時,只需對A、B軸的條形基礎進行計算。
承臺尺寸:7.0m×4.5m×2.0m。擬定采用四根樁,設計直徑1.0m。樁身混凝土用20號
河床土質:從地面(河床)至標高32.5m為軟塑粘土,以下為密實粗砂,深度達30m;河床標高為40.5m,一般沖刷線標高為38.5m,最大沖刷線為35.2m,常水位42.5m。
由平面圖和荷載可知A、D軸的基礎受力情況相同,B、C軸的基礎受力情況相同。所以在計算時,只需對A、B軸的條形基礎進行計算。
柱下條形基礎課程設計計算書平面圖和荷載可知A、D軸的基礎受力情況相同,B、C軸的基礎受力情況相同。所以在計算時,只需對A、B軸的條形基礎進行計算。
該車間為一單跨廠房,柱距6m,長度66m,跨度30m,(布置圖見圖1-1)天窗按需設計(考慮采光),設有工作級別A4橋式吊車,吊車噸位30/t臺,軌頂標高9.3m。吊車的有關參數見下表1-1。
由平面圖和荷載可知A、D軸的基礎受力情況相同,B、C軸的基礎受力情況相同。所以在計算時,只需對A、B軸的條形基礎進行計算。
人工填土。分布于場地表面,以灰黑色粉土為主,伴有碎磚,爐渣等雜物的填土層。厚約 m,結構疏松,土質不均,平均天然重度17.1KN/ 第②層:粉質黏土。呈棕紅色。除1#孔外各孔均有,厚度 m。硬塑—可塑,土質較均勻。
1、確定基礎底面尺寸并驗算地基承載力 由已知的地基條件,地下水位埋深2.1m,最大凍結深度0.7m,假設基礎埋深1.6m(基礎底面到室外地面的距離),持力層為粘土層。
某教學實驗樓,上部結構為七層框架,其框架主梁、次梁、樓板均為現澆整體式,混凝土強度等級為C30。底層層高3.4m(局部10m,內有10 t橋式吊車),其余層高3.3m。
根據地質勘察報告,2#基坑開挖為回填土,厚度約達2米以上,不能作為塔吊基礎的持力層,因此需作打樁處理。塔基底部設置4個ф800的孔樁,樁端持力層為4層中風化泥質粉砂巖層,樁端進入持力層不小于1D,有效樁長≥6米。塔吊樁基配筋參照本工程D=8
該廣場位于XX市XX區,屬濕陷性黃土地區。交通十分便利,該建筑物層數為10層;檐高16米;層高3.3米。本工程±0.000為建筑物室內地坪,相對于絕對高程411.400m ,建筑物重要系數為1.0
樁基礎由基樁和連接于樁頂的承臺共同組成。若樁身全部埋于土中,承臺底面與土體接觸,則稱為低承臺樁基;若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上,則稱為高承臺樁基。建筑樁基通常為低承臺樁基礎。高層建筑中,樁基礎應用廣泛。
本工程建筑特點為大型廠房,總建筑面積346140.06m,其中地下建筑面積16503.05m2。場地內無架空線通過,但在1#樓場地內有條廢棄不用的市政道路,在該市政道路下面埋有管道及管線,且在該市政道路兩邊有路燈。另據調查,場地周邊均為已建
基礎梁在工程中頗為多見,但其計算方法多不一致,例如墻下基礎梁、柱下基礎梁(即一般文獻中所稱的墻下承臺梁,柱下承臺梁),在一些文獻中,視其為不同情況的彈性地基梁進行有關的計算。但這些計算方法是不符合基礎梁的實際工作狀態的,故此,本文就此問題予
面板采用6厚鋼板,大、小肋采用8號槽鋼,圍檁用8號槽鋼,面板間采用Φ30錐形對拉螺栓,肋間滿焊,面板與大肋間雙面焊,面板與小肋間點焊,模板設計時,根據設計圖紙尺寸配模,標準模板詳“標準大鋼模示意圖”。
擬建段位于重慶市巫溪縣安子平,設計路中線在現有公路右側約100m,設計為大拐回頭彎,設計路線起止里程為K96+030~K96+155,全長125m,設計路面凈寬7.50m,設計為二級公路,設計縱坡3.50%,地面高程為720.846m~74
本文檔為柱下獨立基礎設計計算, 包括:柱下獨立基礎課程設計... 2 1.1、設計資料... 2 1.1.1、地形... 2 1.1.2、工程地質條件... 2 1.1.3、巖土設計參數... 2 1.1.4水文地質條件... 3 1.1.